گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
خلبانان جنگنده در پروازهای زمستانی بر فراز آلاسکا، برخلاف انتظار، سیستم گرمایشی را روشن نمی‌کنند. آن‌ها در اقدامی غیرمنتظره، تهویه مطبوع را با حداکثر توان روشن نگه می‌دارند.
این رفتار ظاهراً غیرمنطقی، ریشه در یک اصل حیاتی برای بقای خلبان دارد. سیستم تهویه جنگنده نقش مهمی در آمادگی جسمانی خلبان برای شرایط اضطراری ایفا می‌کند.
دلیل انتخاب تهویه مطبوع در زمستان آلاسکا
در نگاه نخست، تصمیم خلبانان جنگنده برای روشن کردن تهویه مطبوع با حداکثر توان در زمستان‌های منجمد آلاسکا غیرمنطقی به نظر می‌رسد. اما دلیل این اقدام، پیروی از اصل «آماده‌سازی برای خروج اضطراری» (Dress to Egress) است که در سراسر جهان توسط خلبانان رعایت می‌شود. دمای هوا در ارتفاع ۳۰ هزار پایی حدود منفی ۴۸ درجه فارنهایت و در ارتفاع ۳۷ هزار پایی به منفی ۶۹٫۷ درجه فارنهایت می‌رسد. با خنک کردن کابین، بدن خلبان برای شوک دمایی هنگام فرود یا خروج اضطراری از هواپیما آماده می‌شود.
- این جت نظامی رکورد جهانی را ثبت کرد که در نیم قرن گذشته شکسته نشده است
- رکورد تاریخی برای گران‌ترین جنگنده جهان؛ اسکادران اف-۳۵ مارینز از ۵۰۰۰ ساعت پرواز کرد
- راز بازنشستگی بلک‌برد؛ چرا سریعترین جت جهان زمین‌گیر شد؟
مقابله با گرمای کابین و تضمین بقای خلبان
علاوه بر این، کابین یک هواپیمای جنگی سریع مانند اف-۱۶ فایتینگ فالکون یا اف-۳۵ لایتنینگ II می‌تواند به شدت داغ شود. نور خورشید از طریق سقف شیشه‌ای، اصطکاک آیرودینامیکی ناشی از سرعت‌های بالا و تجهیزات پروازی سنگین خلبانان (مانند لباس پرواز و ماسک اکسیژن) دمای داخل را بالا می‌برد. روشن کردن تهویه مطبوع، این گرمای اضافی را کنترل کرده و بقای خلبان را در صورت نیاز به خروج اضطراری در شرایط سخت آلاسکا تسهیل می‌کند. این ناراحتی کوتاه مدت در حین پرواز برای اطمینان از آمادگی کامل خلبان در هر موقعیتی است.