گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
گروه خودروسازی Honda، از هاچ‌بک شهری و کوچک هوندا N-One مدل 2026 با بهبودهای ظاهری و ارتقاهای فناورانه رونمایی کرد.
شرکت هوندا ژاپن به‌تازگی پرده از به‌روزرسانی مدل 2026 خودرو کی‌کار محبوب N‑One برداشته است؛ مدلی که ترکیبی از اصالت، طراحی مینیمال شهری و لذت رانندگی سنتی را ارائه می‌دهد و بسته‌ای کامل از ارتقاهای فناورانه را نیز با خود آورده است. بدنه و تزئینات نیز در رنگ‌ها و پکیج‌های جدید عرضه می‌شود که حس سفارشی‌سازی و شخصی‌سازی را برای خریداران ژاپنی تقویت می‌کند.
در میان این تغییرات، معرفی یک نسخه ویژه کاملاً جدید نیز به چشم می‌خورد که با جزئیات بصری خاص و تجهیزات انحصاری، به مشتریان حس مالکیت یک مدل کمیاب را می‌بخشد. اما مهم‌ترین خبر برای علاقه‌مندان بقای نسخه اسپرت N‑One RS است که همچنان با گیربکس دستی شش‌سرعته عرضه می‌شود.
معرفی کی‌کار دوست‌داشتنی هوندا N-One مدل 2026
هوندا با معرفی N‑One مدل 2026 نشان داده که حتی کوچک‌ترین خودروها نیز می‌توانند از تحول در طراحی و تجربه رانندگی بهره‌مند شوند. یکی از برجسته‌ترین نکات این به‌روزرسانی، تغییر کامل رابط کاربری راننده است و صفحه‌نمایش آنالوگ قدیمی جای خود را به نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی با گرافیک مدرن داده است. این پنل جدید نه‌تنها داده‌های رانندگی را با وضوح بیشتر ارائه می‌دهد، بلکه امکان شخصی‌سازی تم‌ها و رنگ‌ها را نیز فراهم کرده تا هر راننده حس منحصربه‌فردی از کابین خود داشته باشد. تکمیل‌کننده‌ی این تغییر، فرمان دوپره جدید است که ظاهری شبیه محصولات بزرگ‌تر این برند به هوندا N-One مدل 2026 بخشیده است.
در بخش ایمنی هوندا گامی فراتر برداشته و سنسورهای پارک جلو که حالا به‌صورت استاندارد در تمامی تیپ‌ها نصب شده‌اند، ورود و خروج از فضاهای تنگ شهری را بسیار راحت‌تر کرده‌اند. اما نکته جذاب این معرفی بدون شک نسخه اسپرت N‑One RS است. این نسخه تنها تیپ خانواده N‑One است که با گیربکس شش سرعته دستی عرضه می‌شود و همین ویژگی آن را به نمادی از وفاداری هوندا به حس مکانیکی و ارتباط مستقیم راننده با خودرو تبدیل کرده است.
در زیر کاپوت کوچک هوندا N-One مدل 2026، همچنان موتور ۶۶۰ سی‌سی سه سیلندر توربوشارژ شناخته‌شده قرار دارد که ۶۳ اسب بخار قدرت تولید کرده و نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. با وجود ابعاد جمع‌وجور و پیشرانه کم‌حجم، هماهنگی سیستم انتقال قدرت و توربوشارژر بهینه باعث شده تجربه رانندگی آن از نظر انرژی و چابکی، فراتر از انتظار باشد.
- هاچ‌بک فیات گرند پاندا بنزینی معرفی شد؛ ضعیف‌تر و ارزان‌تر از قبل
- تویوتا GR کرولا 2026 با بدنه محکم‌تر و ویژگی‌های جدید معرفی شد
- هوندا پرلود ۲۰۲۶؛ بازگشت یک افسانه با قیمت رقابتی و DNA سیویک تایپ R
در طراحی ظاهری نسخه RS شاهد جلوپنجره لانه‌زنبوری مشکی، اسپلیتر تهاجمی، اسپویلر عقب زیبا و رینگ‌های آلیاژی ۱۵ اینچی جدید به رنگ سفید هستیم که با تضاد رنگ بدنه جلوه‌ای جوان‌پسند و مسابقه‌ای می‌سازد. این زبان طراحی یادآور مدل‌های کلاسیک Civic Type R در دهه‌های گذشته است. داخل کابین نیز همان فلسفه ادامه دارد. تریم‌های طرح فیبرکربن بر روی داشبورد و کنسول مرکزی با روکش جیر مصنوعی، دوخت قرمز دقیق و گرافیک اختصاصی در نمایشگر دیجیتال ترکیب شده‌اند تا محیطی پویا، متمرکز بر راننده و پر از جزئیات اسپرت خلق شود.
ترکیب ظرافت اسکاندیناوی با مهندسی ژاپنی در نسخه Craft Style
هوندا با معرفی نسخه خاص N‑One Craft Style مدل 2026 جان تازه‌ای به خانواده‌ی محبوب کی‌کار شهری خود بخشیده است. این مدل بر پایه تیپ اورجینال ساخته شده اما با الهام از زیبایی‌شناسی مینیمال اسکاندیناویایی، چهره‌ای کاملاً متفاوت و لوکس‌تر به خود گرفته است. این الهام‌پذیری در Craft Style به‌خوبی در جزئیات بدنه و کابین منعکس شده و ترکیب رنگ‌های کروم براق و سفید مات، حس طراحی شمال اروپا را تداعی می‌کند.
در نمای بیرونی، Craft Style با جلوپنجره کرومی درخشان، قاب آینه‌ها، دستگیره‌های در و قالپاق‌های سفید براق هویتی زیبا و متفاوت پیدا کرده است. همین بازی رنگ و متریال‌ها باعث شده مدل جدید در میان خیابان‌های شلوغ شهری، چهره‌ای آرام و در عین حال شیک داشته باشد. چراغ‌های اصلی و مه‌شکن‌ها نیز با تزئینات کرومی هماهنگ شده‌اند.
- شاسی بلند فضایی و آینده‌نگرانه هوندا سری 0 به تولید نزدیک شد
- هوندا سیویک 2026 با طراحی تهاجمی و به‌روزرسانی‌های جزئی از راه رسید
- سوبارو ایمپرزا S ادیشن با کیت بدنه اختصاصی و ظاهر اسپرت رونمایی شد
در داخل کابین، هوندا از تریم طرح چوب طبیعی با بافت گرم و ظریف استفاده کرده که در ترکیب با روکش صندلی‌هایی به رنگ روشن کرمی یا استخوانی فضایی جذاب ایجاد کرده است. از نظر فنی، Craft Style همان پیشرانه موتور سه سیلندر ۶۶۰ سی‌سی که بسته به تیپ، با گیربکس اتوماتیک یا دستی شش‌سرعته عرضه می‌شود را حفظ کرده است. هوندا تمرکز خود را در این نسخه بر تجربه لوکس و آرام رانندگی روزمره گذاشته، نه افزایش توان یا رقابت با نسخه‌های اسپرت.
در زمینه قیمت‌گذاری، بهای پایه هوندا N-One مدل 2026 در بازار ژاپن از حدود ۱.۷۷ میلیون ین (تقریباً ۱۱,۲۰۰ دلار) آغاز می‌شود، در حالی‌که نسخه‌ی اسپرت و پرطرفدار RS با گیربکس دستی که فلسفه‌ای کاملاً متفاوت و عملکردی راننده‌محور دارد، به حدود ۲.۲۸ میلیون ین (نزدیک به ۱۴,۵۰۰ دلار) می‌رسد.