گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
طبق اظهارات یکی از اعضای کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، قیمت بنزین 4 نرخی شده و به نظر می‌رسد بهای آن هر چند ماه یک‌بار افزایش خواهد یافت.
با عنایت به آخرین اخبار داخلی، محمد رشیدی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در تازه‌ترین اظهارات خود ضمن انتقاد از سیاست‌های فعلی قیمت‌گذاری سوخت، تأکید کرد که برخلاف آنچه به‌صورت رسمی اعلام شده در واقعیت قیمت بنزین 4 نرخی شده و سه نرخی نیست. او با اشاره به عرضه بنزین سوپر با قیمت آزاد و تفاوت قابل توجه آن با نرخ‌های یارانه‌ای و نیمه‌آزاد گفت: «با توجه به شرایط فعلی و نوع تقسیم‌بندی جدید، عملاً ما وارد مرحله‌ای شده‌ایم که بنزین چهار نرخی است.»
رشیدی توضیح داد که روند تصمیم‌گیری درباره اصلاح قیمت‌ها نشان می‌دهد دولت در حال ایجاد یک شیب پلکانی، تدریجی و چندماهه برای افزایش نرخ سوخت است. به گفته او، این روش باعث می‌شود در هر دوره کوتاه و احتمالاً هر چند ماه یک‌بار شاهد افزایش تدریجی قیمت بنزین باشیم.
اعتراض مجلس به تصمیم ناگهانی دولت درباره قیمت بنزین
محمد رشیدی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در واکنش به بحث‌های اخیر درباره تغییر نظام قیمت‌گذاری بنزین و احتمال افزایش نرخ سوخت از پانزدهم آذرماه تأکید کرد که رئیس‌جمهور قول داده‌اند در مقطع فعلی هیچ افزایش قیمتی در بنزین صورت نگیرد. او با اشاره به شرایط دشوار اقتصادی و فشار معیشتی بر مردم گفت: «هر نوع افزایش قیمت در این وضعیت می‌تواند نارضایتی عمومی را افزایش دهد، زیرا بی‌عدالتی و تبعیض در شیوه‌های موجود توزیع سوخت آشکار است و نهایتاً به رشد قیمت‌های دیگر در بازار منجر خواهد شد.»
رشیدی در ارزیابی خود از طرح سه نرخی شدن بنزین بیان کرد که اجرای این سیاست بدون هماهنگی با مجلس و حتی بدون اطلاع کمیسیون انرژی انجام گرفته است؛ اقدامی که به گفته او حق نمایندگان و اعضای کمیسیون را نادیده گرفته است. او افزود که وزیر مربوطه به‌صورت ناگهانی این تصمیم را اعلام کرد و گفت دولت چنین طرحی را تصویب کرده است، در حالی‌که به باور رشیدی تصمیمات حساس اقتصادی همچون تعیین نرخ سوخت باید با حضور کارشناسان، اطلاع مجلس و هماهنگی نزدیک میان دولت و قوه مقننه اتخاذ شود.
این عضو کمیسیون انرژی در ادامه سخنان خود در صحن علنی مجلس تصریح کرد که این سیاست جدید به‌جای تحقق عدالت، عملاً موجب تبعیض آشکار میان اقشار مختلف مردم شده است. او مثال زد که برخی از شهروندان پس از سال‌ها تلاش و پس‌انداز موفق به خرید خودرو شده‌اند، اما اکنون به دلیل پلاک قدیمی خودرو از سهمیه بنزین یارانه‌ای محروم شده‌اند. رشیدی این تصمیم را فاقد پشتوانه منطقی دانست و پرسید: «بر چه مبنا و استدلالی چنین تبعیضی اعمال می‌شود؟ مگر هدف نظام سهمیه‌بندی، توزیع عادلانه منابع و حمایت از مصرف‌کنندگان نیست؟»
وی همچنین تأکید کرد که با توجه به وجود بنزین سوپر با نرخ آزاد نمی‌توان گفت بنزین سه نرخی شده است، بلکه در واقعیت چهار نرخی است و شامل بنزین یارانه‌ای، نیمه‌آزاد، آزاد معمولی و سوپر می‌شود. به عقیده رشیدی، این وضعیت چند‌نرخی نه تنها موجب سردرگمی مردم و آشفتگی در نظام توزیع سوخت می‌شود، بلکه زمینه‌ساز افزایش تدریجی و پلکانی قیمت‌ها در ماه‌های آینده نیز خواهد بود.
- سهمیه بنزین خودروهای کارکرده در صورت تعویض پلاک قطع می‌شود
- دولت اعتبار سوخت را به صورت ریالی به رانندگان تاکسی‌های اینترنتی می‌دهد
- آذری جهرمی: طرح بنزینی دولت نه کسری بودجه را درست می‌کند نه مصرف سوخت!
او هشدار داد که این شیب آرام قیمت شاید در ظاهر کنترل‌شده باشد، اما در واقع نخستین گام در مسیر گران شدن دوره‌ای سوخت است و آثار تورمی محسوسی بر بخش‌های مختلف اقتصاد، به‌ویژه حمل‌ونقل و کالاهای مصرفی خواهد گذاشت. رشیدی با طرح سؤالی انتقادی گفت: «وقتی بنزین را به قیمت روز عرضه می‌کنیم، آیا قرار است خودرو نیز با قیمت و استاندارد روز به مردم تحویل شود؟ آیا خودروهای داخلی واقعاً با معیارهای استاندارد جهانی تولید می‌شوند؟»
هشدار رشیدی درباره تأثیر تورمی بنزین فصلی بر زندگی مردم
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش آلودگی هوای کلان‌شهرها تأکید کرد که یکی از عوامل اصلی این آلودگی، استفاده گسترده از خودروهای بی‌کیفیت و پرمصرفی است که با چند برابر قیمت واقعی به مردم فروخته می‌شوند.
رشیدی گفت: «نمی‌شود مردم هم خودروهای پرمصرف و غیراستاندارد را استفاده کنند و هم در کنار آن، هزینه بالای بنزین را بپردازند.» او سپس راهکار خود را مطرح کرد و افزود: «بهترین راه این است که اجازه دهیم واردات خودرو بدون قید و شرط آزاد شود تا مردم بتوانند از خودروهای روز دنیا با مصرف پایین و فناوری‌های پاک‌تر استفاده کنند. در آن صورت اگر قیمت بنزین هم به نرخ‌های جهانی نزدیک شود، مردم آن را خواهند پذیرفت، زیرا در کنار هزینه بالاتر سوخت، از کیفیت و بهره‌وری بیشتر خودرو برخوردار می‌شوند.»
رشیدی خواستار آن شد که سیاست‌گذاران به جای اعمال فشار مضاعف، راهی برای تعادل میان قیمت سوخت و کیفیت خودروها بیابند و شرایط عادلانه‌تری برای مصرف‌کنندگان ایجاد کنند. این عضو کمیسیون انرژی در ادامه به قول رئیس‌جمهور مبنی بر عدم افزایش قیمت بنزین اشاره کرد و یادآور شد که مردم در شرایط کنونی با مشکلات شدید معیشتی، تورم بالا و کاهش قدرت خرید مواجه هستند.
رشیدی تأکید کرد: «افزایش قیمت در اقتصادی که پایه‌های آن متزلزل است، عملاً فشار مستقیم بر طبقات ضعیف جامعه وارد می‌کند.» او در بخش دیگری از سخنانش به موضوع بنزین فصلی پرداخت و گفت: «وقتی صحبت از بنزین فصلی می‌شود، آیا منظور افزایش پلکانی قیمت در هر فصل است؟ اگر چنین است، آیا قرار است حقوق کارگران و کارمندان نیز به‌صورت فصلی و متناسب با تورم افزایش یابد؟» رشیدی تصریح کرد که کارگران، کارمندان و سایر حقوق‌بگیران کشور در شرایط دشوار اقتصادی قرار دارند و رشد حقوق آنان به هیچ‌وجه با میزان تورم موجود در جامعه تناسب ندارد.
بی‌اعتنایی دولت به مجلس و قانون؛ چالش جدید در سیاست انرژی
محمد رشیدی در واکنش به خبر کاهش سهمیه سوخت خودروهای دوگانه‌سوز هشدار داد که چنین تصمیمی می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای بر معیشت مردم و اقتصاد کشور داشته باشد. او توضیح داد که بخش قابل‌توجهی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تاکسی آنلاین کشور از خودروهای دوگانه‌سوز تشکیل شده‌اند و هرگونه کاهش در سهمیه این خودروها مستقیماً باعث افزایش هزینه حمل‌ونقل خواهد شد.
رشیدی گفت: «در حال حاضر، بخش مهمی از جابه‌جایی مردم توسط خودروهایی انجام می‌شود که خودشان در اختیار شهروندان هستند، بسیاری از آن‌ها نیز در ناوگان تاکسی‌های اینترنتی فعالیت می‌کنند. حدود ۳۰ درصد مالکان خودرو به‌طور مستقیم در این شبکه‌ها مشغول‌اند و چنین تصمیمی فشار اقتصادی شدیدی بر این قشر وارد خواهد کرد.»
وی پیش‌بینی کرد که افزایش هزینه حمل‌ونقل، زنجیره‌ای از افزایش قیمت‌ها در سایر بخش‌های اقتصادی را به‌دنبال خواهد داشت؛ زیرا حمل‌ونقل یکی از پایه‌های اصلی محاسبه هزینه کالا و خدمات است. رشیدی تأکید کرد: «اگر نرخ حمل‌ونقل بالا برود، بی‌تردید شاهد رشد قیمت‌ها در بخش‌های گوناگون خواهیم بود.»
- یک باک بنزین سوپر چقدر خرج روی دست رانندگان می‌گذارد؟
- وزیر نفت اعلام کرد: این خودروها سهمیه بنزین و کارت سوخت نمی‌گیرند!
- 2.6 میلیون خودرو فرسوده در ایران، سالانه 8 میلیارد لیتر بنزین را می‌بلعند
وی در ادامه تصریح کرد که این تصمیم دولت بدون هماهنگی و اطلاع قبلی به مجلس اتخاذ شده است. به گفته او، چنین روندی موجب نگرانی جدی در میان نمایندگان شده و بیشتر اعضای مجلس با آن مخالف‌اند. وی افزود: «در جلسات علنی که با همکاران مجلس درباره این تصمیم صحبت کردم، اکثریت نمایندگان از این اقدام ابراز نگرانی کردند و آن را اقدامی نادرست دانستند. دولت هیچ مشورتی با مجلس انجام نداده و این شیوه تصمیم‌گیری نه‌تنها ناپسند بلکه خلاف قانون است.»
رشیدی همچنین درباره تأثیرات احتمالی افزایش فصلی قیمت بنزین توضیح داد که این نوع سیاست، به‌طور مستقیم باعث رشد هزینه‌های زندگی خواهد شد. او گفت: «هر تغییر در نرخ سوخت، هزینه تولید و توزیع را بالا می‌برد و به تبع آن قیمت کالاها و خدمات در همه حوزه‌ها افزایش می‌یابد.» در پایان، رشیدی تأکید کرد که مجلس و کمیسیون انرژی مخالفت خود را با این تصمیم رسمی اعلام کرده‌اند و هشدار داده‌اند که دولت نباید این مسیر اشتباه را ادامه دهد. با وجود آنکه دولت اختیار اجرای چنین تصمیماتی را دارد و الزام قانونی برای کسب مصوبه از مجلس در این زمینه وجود ندارد، رشیدی معتقد است که بهتر بود دولت با مجلس مشورت می‌کرد تا تصمیمی عقلانی، کارشناسی و منطبق بر منافع عمومی اتخاذ شود.