گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
سدان اسپرت و مسابقهای لینک اند کو 03+ TCR، با وجود قیمت بالا در اولین دور عرضه محدود خود با استقبال بینظیری از سوی خریداران مواجه شد.
بازار جهانی خودروهای مسابقهای در سال جاری با غافلگیری بزرگی مواجه شده است؛ جایی که برند چینی لینک اند کو از شرکتهای وابسته به گروه بزرگ جیلی چین از نسخه کاملاً جدید سدان +03 TCR رونمایی کرد. این خودرو که برای رقابت در سریهای حرفهای تورینگ طراحی شده، از همان نخستین روز بازگشایی پیشسفارشها با استقبال خیرهکننده روبهرو شد و بنا بر گزارش رسمی سازنده، تمام ظرفیت تولید اولیه در مدت بسیار کوتاهی به فروش رفت. این موضوع نشان داد اشتیاق جهانی به خودروهای مسابقهای ساخت چین دیگر یک موضوع نمادین نیست، بلکه به واقعیت تبدیل شده است.
ورود سدان لینک اند کو 03+ TCR به قلمرو غولهای تورینگ
ورود Lynk & Co +03 TCR به صحنه رقابتهای تورینگ جهانی، به نوعی اعلام حضور جدی چین در قلمرو سنتی برندهای اروپایی و ژاپنی محسوب میشود. این سدان مسابقهای با قیمت تقریبی ۱۹۸ هزار دلار دقیقاً جایی را نشانه گرفته که بزرگان کلاس TCR سالها بیرقیب فرمانروایی میکردند و اکنون، همانها باید با رقیبی روبهرو شوند که ترکیب جسارت صنعتی چین و مهندسی دقیق اروپایی را در قالب یک ماشین مسابقهای تمامعیار ارائه میدهد.
برای سنجش جایگاه این جایگاه باید نگاهی به بزرگان فعلی کلاس TCR انداخت؛ جایی که سیویک تایپ R نسخه TCR همچون معیار سنج عملکرد شناخته میشود. این مدل بر پایه نسخه شهری سیویک تایپ R توسعه یافته و در فصل مسابقات ۲۰۲۴ عنوان برترین خودرو TCR سال را از آن خود کرد. عملکرد خیرهکننده، هندلینگ استثنایی و هماهنگی مثالزدنی بین آیرودینامیک و سامانه تعلیق، سیویک را به انتخاب نخست بسیاری از تیمهای تورینگ تبدیل کرد.
- لینک اند کو Z20 با شتاب 6.9 ثانیهای و قیمت رقابتی معرفی شد
- لینک اند کو 10 پلاگین هیبریدی؛ یک باک بنزین، 2500 کیلومتر رانندگی
- سدان لینک اند کو 10 EM-P با قدرت خیره کننده 523 اسب بخار معرفی شد
در کنار هوندا، هیوندای با النترا TCR و فولکس واگن با گلف GTI TCR همواره در صف اول رقابت قرار دارند. اما اکنون سدان لینک اند کو 03+ TCR نشان داده است که یاد گرفته چگونه از همان فلسفه پیروی کرده و یک سدان شهری اسپرت را به یک ماشین مسابقهای خالص، با ساختار مهندسی، پایداری حرارتی و تنظیمات اختصاصی برای پیست تبدیل کند.
تحول کامل Lynk & Co +03 در مسیر رقابت
مدل مسابقهای سدان لینک اند کو 03+ TCR بر اساس نسل سوم سدان شهری لینکاند کو 03 تولید شده، اما در واقع شباهتش به نسخه جادهای تنها در نام خلاصه میشود. آنچه روی پیست دیده میشود، یک بازتعریف کامل از مفهوم سدان اسپرت است که برای تحمل فشارهای مسابقه، با فلسفهای کاملاً مهندسی و سختگیرانه متحول شده است. بدنه پهنتر و با پروفیل آیرودینامیک تهاجمی، در کنار کیت زمینی عریض و فلاپهای هدایت هوا در اطراف گلگیرها، ظاهر خودرو را از یک مدل شهری به هیولایی مسابقهای بدل کرده است.
درون کابین نیز حجم اضافی ادوات حذف شده، تریمها و عایقهای صوتی از میان رفته و جای آن را مجموعهای از تجهیزات ایمنی استاندارد FIA شامل رولکیج فولادی چندلایه تا صندلی سبک با مهار ششنقطهای و فرمان مسابقهای فیبرکربنی گرفته است.
در قلب این ماشین، پیشرانه دو لیتری توربوشارژ چهار سیلندر قرار گرفته که توانایی تولید ۳۴۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد که با تنظیمات ویژه برای دوام در دورهای بالا ساخته شده است. این نیرو از طریق جعبهدنده ترتیبی ششسرعته ساخت Xtrac منتقل میشود و تعویض دندهها با پدالهای پشت فرمان انجام میگیرد تا واکنشها لحظهای و دقیق باشند. هدف مهندسی وزن کلی خودرو به همراه راننده حدود ۱۲۶۵ کیلوگرم تعیین شده که برای یک سدان مسابقهای با این سطح از ایمنی و سازه کامپوزیتی خیرهکننده است.
چنین وزن پایینی، نسبت توان به وزن را به محدوده ۲۷۳ اسب بخار به ازای هر تُن میرساند. برای کنترل این توان، سیستم ترمز با کالیپرهای ششپیستونه در جلو و دوپیستونه در عقب طراحی شده تا پاسخ لحظهای و مقاومت بالا در دمای زیاد را ممکن کند. همچنین مجموعه تعلیق قابل تنظیم با ساختار مکفرسون در جلو و چند اتصالی در عقب نقشی حیاتی دارد. این پیکربندی نهتنها امکان تنظیم زاویه چرخها و ارتفاع برای هر نوع پیست را فراهم میکند، بلکه بهصورت دقیق رفتار پیچیدن خودرو را تحت کنترل تیمهای مسابقه قرار میدهد.
- رول ریسینگ چیست و چه تفاوتی با درگ ریسینگ دارد؟
- تویوتا با معرفی GR GT3 به سیم آخر زد؛ بازگشت شکوهمند به دنیای سوپراسپرتها
- لینک اند کو 900 رونمایی شد؛ شاسی بلند هیبریدی با 872 اسب بخار قدرت و برد ترکیبی 1,443 کیلومتر
۱۹۸ هزار دلار جسارت شرقی در برابر غولهای تورینگ اروپا
قیمت ۱۹۸ هزار دلاری سدان لینک اند کو 03+ TCR آن را دقیقاً در محدوده قیمتی مطرحترین رقبای اروپایی و ژاپنی در کلاس تورینگ قرار میدهد. اما خریداران این مدل چینی، چیزی فراتر از صرفاً یک خودرو دریافت میکنند. در واقع Lynk & Co با ارائه یک پکیج کامل رقابتی و مهندسی، سطح جدیدی از تعامل بین کارخانه و تیمهای خصوصی را رقم زده است. این پکیج شامل پشتیبانی فنی مستقیم از سوی تیم مهندسی کارخانه در برخی سریهای معتبر TCR چین است.
علاوه بر این، خریداران یک دوره آموزشی اختصاصی و آموزش رانندگی پیشرفته در پیست با حضور یکی از رانندگان قهرمان تیم Cyan Racing دریافت میکنند؛ تجربهای که نه فقط برای تنظیم دقیق خودرو بلکه برای بهینهسازی سبک رانندگی رقابتی به کار میآید. چنین سیاستی عملاً پروژه +03 TCR را به یک برنامه کامل ورود به دنیای مسابقات حرفهای تبدیل کرده و جذابیت آن را برای تیمهای خصوصی دوچندان نموده است.
استقبال از این خودرو نیز گواه موفقیت راه این برند چینی است. فروش فوری نخستین سری تولیدی +03 TCR نشان داد که برندهای چینی دیگر فقط به فکر تسخیر بازار خودروهای شهری و اقتصادی نیستند و با هدفی بلندپروازانه، بهصورت جدی وارد قلمرو موتوراسپرت جهانی شدهاند. از زمان نخستین حضور رسمی این مدل در سال ۲۰۱۹ در رقابتهای بینالمللی TCR، سدان لینک اند کو 03+ TCR نهتنها در چین بلکه در اروپا، آسیا و خاورمیانه نیز حضور فعال داشته و موفق به کسب پیروزیها و سکوهای متعدد شده است.