گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در پنل تخصصی همافزایی همراه اول و راهآهن، تحول دیجیتال بهعنوان ضرورتی عملیاتی برای تداوم تبادلات منطقهای و ارتقای بهرهوری مطرح شد.
پنل تخصصی «همافزایی همراه اول و شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران در ارائه راهکارهای نوآورانه و دیجیتال» صبح روز دوشنبه ۲۴ آذر ۱۴۰۴ با حضور مدیران ارشد همراه اول و شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.
در این پنل که به میزبانی شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، مرتضی باقری مدیرکل دفتر برنامهریزی راهبردی و توسعه فناوری راهآهن با تشریح ابعاد شبکه ریلی کشور اعلام کرد: راهآهن با در اختیار داشتن حدود ۱۵ هزار کیلومتر خطوط ریلی، جابهجایی سالانه بیش از ۴۰ میلیون تن بار و افزون بر ۳۰ میلیون مسافر و همچنین داراییهایی به ارزش تقریبی ۳۰ میلیارد دلار، به مرحلهای رسیده که حرکت به سمت تحول دیجیتال برای آن یک ضرورت اجتنابناپذیر محسوب میشود.
تحول دیجیتال؛ الزام راهآهن برای تداوم تبادلات منطقهای
وی با اشاره به توافقات انجامشده با کشورهای همسایه و لزوم پایبندی به زمانبندیهای تعیینشده، تاکید کرد: راهآهن ناگزیر به استقرار الزامات ردیابی، بارنامه الکترونیکی و مقررات دیجیتال است و در صورت عدم تحقق این زیرساختها، جابهجایی بار در کریدورهای منطقهای با چالش و محدودیت روبهرو خواهد شد.
باقری با اشاره به ضرورت بهکارگیری روشهای نوآورانه در پایش ابنیه فنی نظیر پلها و تونلها، از برنامهریزی برای توسعه یک سوپر اپلیکیشن راهآهن با همکاری همراه اول خبر داد و افزود: ورود به حوزههایی همچون بهرهگیری از هوش مصنوعی در مدیریت دانش، ارتقای شایستگیهای شغلی و راهاندازی دستیار هوشمند، از مهمترین محورهای پیشبینیشده برای همکاریهای مشترک است.
همراه اول؛ از تامینکننده فناوری تا شریک راهبردی سازمانها
در ادامه این پنل، فاطمه سوداگری مدیر طرح سلامت هوشمند با تاکید بر اینکه مسیر همکاری صرفا به نقش تامینکننده فناوری محدود نمیشود، اظهار کرد: همراه اول با هدف ایفای نقش یک شریک راهبردی برای سازمانها حرکت میکند؛ رویکردی که به گفته وی از طریق ایجاد واحد «تککو» و تمرکز بر فعالیت در چند حوزه تخصصی بهطور جدی دنبال میشود.
وی با اشاره به ضریب نفوذ بالای تلفن همراه در کشور، ظرفیتهای شبکه و داده را بستر اصلی همافزایی عنوان کرد و تاکید داشت: همراه اول این توانمندی را دارد که از توسعه پوشش ارتباطی در قطارها و مسیرهای ریلی گرفته تا ارائه خدمات دیتاسنتری و راهکارهای تخصصی حوزه حملونقل را در همکاری نزدیک با راهآهن جمهوری اسلامی ایران پیش ببرد.
سوداگری با اشاره به تجربههای پیشین همراه اول از جمله اجرای پروژه «سوئیچ» در همکاری با سازمان هواپیمایی کشوری، بیان کرد: این تجربه میتواند به طراحی و استقرار لایههای پایش و ایجاد اشراف مدیریتی موثر در اکوسیستم ریلی کشور کمک کند.
وی با تاکید بر اینکه تلفیق سنسورها، اینترنت اشیا و تجهیزات ردیابی نظیر لاکر و ترکر با سرویسهای دیجیتال، میتواند ضمن ارتقای ایمنی و بهبود مدیریت زنجیره لجستیک، تجربه مسافران را از طریق ابزارهای اطلاعرسانی هوشمند و مکانمحور، تولید محتوا و آموزش بهطور محسوسی بهبود بخشد، افزود: در کنار این اقدامات، توسعه چتباتهای بومی و امن مبتنی بر هوش مصنوعی نیز میتواند بهعنوان یکی از محورهای مهم در مسیر هوشمندسازی خدمات راهآهن مورد توجه قرار گیرد.
شراکت دیجیتال؛ افق همکاریهای عملیاتی راهآهن و همراه اول
مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی راهآهن با بیان اینکه راهآهن و همراه اول از خدمات متقابل یکدیگر بهرهمند هستند، به امکان شکلگیری شراکت راهبردی در حوزههایی همچون اطلاعرسانی، فروش بلیت و ارائه خدمات دیجیتال اشاره کرد و گفت: ظرفیتهای موجود در حوزه اینترنت اشیا و هوش مصنوعی میتواند در مراحل بعدی و با برگزاری جلسات تخصصیتر، به تعریف و اجرای پروژههای مشخص منجر شود.
وی پایش لحظهای و دقیق زیرساختها، خطوط ریلی و ریلها را از جمله محورهای اصلی افزایش بهرهوری دانست و خاطرنشان کرد: راهآهن بهعنوان یکی از معدود نهادهای کشور، از فیبر نوری اختصاصی، ارتباطات و فرکانس اختصاصی برخوردار است تا امنیت سیستم حملونقل ریلی حفظ شود؛ ظرفیتی که به گفته داودی میتواند زمینهساز اجرای همکاریهای مشترک با همراه اول باشد.
اوانو و مدلهای نوین پرداخت؛ بازوی مالی خدمات دیجیتال
در ادامه، سیاوش بیاتسرمدی، مدیرعامل شرکت همراه کسبوکارهای هوشمند، با تمرکز بر مدلهای مالی و پرداخت، به توانمندیهای «اپلیکیشن اوانو» بهعنوان بازوی اجرایی سرویسهای دیجیتال همراه اول اشاره کرد.
وی زمینههای قابل ارائه در قالب سوپر اپلیکیشن را شامل خدمات رفاهی سازمانی، سرویسهای سفر و گردشگری، خرید بلیت و رزرو، بیمه، پرداخت قبوض و قابلیتهای هویتی برشمرد و به ابزارهای پرداخت مبتنی بر اسکن و NFC اشاره کرد. به گفته او، راهکارهای لندتک و BNPL نیز میتوانند برای سازمانها و کارکنان، بهویژه در شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، کاربردی و مفید باشند.
هوشمندسازی؛ عبور از ایده تا تجاریسازی ارزشآفرین
نورالله بیرانوند، معاون توسعه سرمایه راهآهن، در جمعبندی دیدگاه سرمایهگذاری به هوشمندسازی، تأکید کرد که چالش اصلی صرفا در دسترس بودن فناوری نیست، بلکه بلوغ سازمان و ذینفعان و گذر از مرحله آشنایی به مرحله تجاریسازی، نکتهای کلیدی محسوب میشود.
وی افزود: در بسیاری از پروژهها، فاصله میان ایده و ایجاد مزیت رقابتی برای مشتری، مانعی جدی است و برای عبور از آن، راهآهن و شریک فناور باید به درک دقیق زنجیره تامین و نیازهای B2C و B2B دست یابند. بیرانوند همچنین پیشنهاد تاسیس یک مرکز تحقیق و توسعه (R&D) مشترک را مطرح کرد تا تمرکز عملیاتی بر نیازهای اصلی مشتریان راهآهن ایجاد شده و پروژهها بهطور موثر از مرحله نیاز به ارائه خدمت تبدیل شوند.
- مرکز تحقیق و نوآوری همراه اول در نمایشگاه تستا، دستاوردهای بومیسازی فناوری را به نمایش گذاشت
- همراه اول برای اولین بار در ایران سرویس VoLTE را در شبکه رومینگ بینالملل راهاندازی کرد
- جایزه بهترین روابط عمومی در «ارتباطات رسانهای» و «کاربرد هوش مصنوعی» به همراه اول رسید
- رکورد سرعت بیش از 4 گیگابیت بر ثانیه روی شبکه 5G همراه اول در کرمان
او برنامهریزی ترافیک، بهرهبرداری از دادههای مشتریان، کاربرد بیگدیتا و هوش مصنوعی و همچنین تعمیر و نگهداری ناوگان با رویکرد پیشگیرانه را از جمله حوزههای اولویتدار برشمرد و تاکید کرد: مدل همکاری باید مبتنی بر سرمایهگذاری مشترک و اشتراکگذاری ارزش افزوده باشد، بهویژه در پروژههایی مانند ردیابی هوشمند واگنها که با توجه به تعهدات بینالمللی از اهمیت و فوریت بالاتری برخوردارند.
نقطه آغاز یک مسیر مشترک در صنعت ریلی
در ادامه این نشست تخصصی، سخنرانان به کندی و تاخیر در روند اجرایی شدن تفاهمنامهها اشاره کردند. بیاتسرمدی بخشی از این تاخیر را ناشی از تشریفات حقوقی، مناقصهها و فرآیندهای قراردادی در پروژههای دولتی دانست و پیشنهاد کرد که در صورت امکان، پیشبرد برخی امور از طریق مشارکت با بخش خصوصی میتواند مسیر گذر از تفاهمنامه به اجرا را تسریع کند.
سوداگری نیز تاکید کرد که نگاه به مسائل کلان و تعدد ذینفعان، همسو کردن دیدگاهها را دشوار میکند و انتخاب مدل کسبوکار مناسب همراه با بهرهگیری از تجربههای موفق، میتواند مسیر تحقق پروژهها را کوتاهتر و موثرتر کند.
بیرانوند نیز هشدار داد که اگر همکاری با مدلهای سنتی شکل گیرد، خروجی رقابتی ایجاد نخواهد شد و در مقابل، پروژههایی مانند ترکینگ بار و ردیابی هوشمند قطارها، با تعریف یک مدل روشن، قابلیت عملیاتی شدن سریعتری خواهند داشت.
پنل در پایان با بخش پرسش و پاسخ حاضران به کار خود خاتمه یافت و برگزارکنندگان آن را نقطه شروعی برای تمرکز بر مسائل اولویتدار صنعت ریلی و تعریف پروژههای مشترک عنوان کردند؛ مسیری که هم به رعایت الزامات تبادل منطقهای و هم به ارتقای تجربه مسافر و افزایش بهرهوری زیرساختها گره خورده است.