گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نتایج یک تحقیق جدید نشان میدهد که نمایشگر لمسی خودرو در حین رانندگی حواسپرتی بسیار بیشتری از آنچه تصور میشد، ایجاد میکند. این موضوع، ایمنی سرنشینان را به خطر میاندازد.
بر اساس مطالعهای که توسط دانشگاه واشنگتن (UW) و موسسه تحقیقاتی تویوتا انجام شده، شواهد قاطعی علیه استفاده از نمایشگرهای لمسی بزرگ و حواسپرتکننده در وسایل نقلیه ارائه میدهد. یافتههای آن بر لزوم بازنگری در طراحی داشبوردها برای بهبود ایمنی رانندگان تاکید دارد.
یافتههای نگرانکننده نمایشگر لمسی خودرو
تحقیقی با عنوان «صفحهنمایشهای لمسی در حرکت: کمیسازی تاثیر بار شناختی بر رانندگان حواسپرت» بر روی ۱۶ شرکتکننده در شبیهسازهای رانندگی با وفاداری بالا صورت گرفت. پژوهشگران حرکات چشم و دست، گشادگی مردمک و هدایت پوست را رهگیری کردند. از شرکتکنندگان خواسته شد در یک محیط شهری رانندگی کنند و همزمان با کارهای جانبی روی نمایشگر لمسی، مانند تنظیم عملکرد خودرو یا تغییر ایستگاه رادیویی، تعامل داشته باشند.
نتایج نشان داد که دقت اشاره روی نمایشگر لمسی و سرعت استفاده از آن در حین رانندگی، بیش از ۵۸ درصد در مقایسه با شرایط غیر رانندگی کاهش یافت. این امر نشان میدهد انسانها در پردازش اطلاعات رانندگی و همزمان تعامل فیزیکی با نمایشگر لمسی با چالش روبرو هستند. در نتیجه، انحراف از مسیر پس از معرفی تعامل با نمایشگر لمسی، بیش از ۴۰ درصد افزایش یافت.
لزوم بازگشت دکمههای فیزیکی در خودروها
با توجه به این یافتهها، برخی از تولیدکنندگان در حال بازگرداندن دکمههای فیزیکی برای ویژگیهای پرکاربرد در خودرو هستند. این امر تا حدودی واکنشی به بازخورد منفی مصرفکنندگان و همچنین نگرانی نهادهای ایمنی است که خودروسازان را برای اتکای بیش از حد به نمایشگرهای لمسی جریمه خواهند کرد.
- آپشنهای دیوانهوار خودروهای برقی جدید؛ پخش فیلم با چراغ جلو و چت با عابران
- 6 خودرو قدیمی حیرت انگیز که سالها قبل به نمایشگر دیجیتال مجهز بودند + عکس
- ۱۰ ویژگی مسخره خودروها که خوشبختانه از بین رفتند
- ۱۸ قابلیت آزاردهنده در خودروهای مدرن که به شدت از آنها متنفریم
تحقیقات دانشگاه واشنگتن و موسسه تویوتا پیشنهاد میکند که خودروسازان تعداد منوهای لازم برای انجام یک عملکرد را کاهش دهند و دکمههای سختافزاری قابل تنظیم برای دسترسی به آیتمهای پرکاربرد را پیادهسازی کنند. در غیر این صورت، سیستمهای آینده باید هوشمندتر شده و زمانی که تشخیص میدهند راننده حواسپرت شده است، با بزرگ کردن دکمهها یا محدود کردن برخی عملکردها، شرایط را ایمنتر کنند. متاسفانه، برای خودروسازان مدرن، قرار دادن همه چیز روی نمایشگر لمسی و سپس تکیه بر بهروزرسانیهای نرمافزاری برای بهبود، بسیار ارزانتر است.