گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در این مطلب به معرفی بهترین موتورهای خودرو در قرن بیست و یکم که توانستند پیست و خیابانها را به چالش بکشند، میپردازیم.
بهترین موتورهای قرن بیستویکم به سادگی به جایگاهی که امروز دارند، نرسیدند. این پیشرانههای بادوام و قدرتمند با قدرت واقعی و عملکرد بینظیری که از خود نشان دادند، به شهرت رسیدند. بعضی از این موتورها گشتاور فوقالعادهای تولید میکنند و برخی دیگر نیروبخش خودروهای محشری هستند که خیابانها را به تسخیر خود درآوردهاند.
- تویوتا 2JZ-GTE (از 1991 تا 2007)
- جنرال موتورز LS3 (از 2008 تا 2019)
- هوندا سری K (از 2001 تا به امروز)
- بی ام و B58 (از 2015 تا به امروز)
- فولکس واگن EA888 (اواخر سال 2000 تا به امروز)
- فورد کایوت V8 (از 2010 تا به امروز)
- دوج هلکت V8 (از 2014 تا به امروز)
- مرسدس ای ام جی M177/178 (از 2015 تا به امروز)
- فراری F-154 (از 2015 تا به امروز)
- لکسوس 1LR-GUE V10 (از 2010 تا 2012)
بهترین موتورهای خودرو در قرن بیست و یکم
فهرست زیر که به معرفی بهترین پیشرانههای قرن بیستویکم میپردازد، صرفا شامل مدلهای نوستالژی نمیشود. آنها زمینهساز درک مفهوم خودروهای مدرن بودند و همچنان در ذهن عاشقان خودرو ماندگار شدهاند. هر کدام از آنها رد پای خود را روی پیستهای معروف به یادگار گذاشتهاند و اعداد و ارقام آنهاست که به ماندگار بودنشان کمک کرده است. با این حال، بهترین موتور قرن 21 کدام است؟
تویوتا 2JZ-GTE (از 1991 تا 2007)
- موتور 3.0 لیتری توئین توربو 6 سیلندر خطی
موتور 2JZ-GTE فقط قلب تپنده تویوتا سوپرا نبود و نقشی اساسی در شکلگیری فرهنگ خودرویی یک نسل ایفا کرد. این پیشرانه 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی با بلوک چدنی، فشار بوست را با چنان آرامشی تحمل میکند که انگار برای همین ساخته شده است. بسیاری از تیونرها تنها با حفظ قطعات داخلی استاندارد و با استفاده از سیستم سوخترسانی دقیق، موفق شدهاند به قدرتهایی نزدیک به ۸۰۰ اسب بخار دست پیدا کنند. رمز موفقیت تویوتا 2JZ در یک کلمه خلاصه میشود: دوام!
از اوایل دهه 2000 میلادی و با همزمان با رواج تیونینگ ECU، محبوبیت سوپرا Mk4 به شکل چشمگیری افزایش یافت. ویدیوهایی که سوپراها را در حال پشت سر گذاشتن موتورسیکلتهای سوپراسپرت و ابرخودروهای گران قیمت نشان میدادند، 2JZ را به یک افسانه خیابانی بدل کردند.
در دنیای درگ، عبور از مرز 1000 اسب بخار برای این موتور به امری عادی تبدیل شد و خبری از قربانی کردن داوم به ازای رسیدن به حداکثر قدرت نبود. هرچند طرفداران نیسان اغلب راجع به موتور RB26 صحبت میکنند، اما در عمل، استقامت بالاتر و هزینه تیونینگ منطقیتر باعث میشود که برتری با تویوتا باشد. حضور پررنگ در مجموعه Fast & Furious تنها مهر تأییدی بود بر واقعیتی که علاقهمندان از پیش میدانستند و این گونه شد که 2JZ شایسته جایگاه اسطورهای که امروز دارد، شد. از معروفترین خودروهایی که مجهز به این موتور بودند میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- تویوتا سوپرا Mk4
- تویوتا آریستو
- تویوتا سورر
- ۵ افسانه در مورد روغن موتور که نباید باور کنید
- ۱۳ موتور دیزل V8 برتر تاریخ: قدرتمندترین و بادوامترین پیشرانههای جهان
جنرال موتورز LS3 (از 2008 تا 2019)
- موتور 6.2 لیتری تنفس طبیعی 8 سیلندر
خانواده پیشرانههای GM LS انقلابی در دنیای تیونینگ و پروژههای فنی به وجود آورد و در میان آنها، LS3 بیش از همه میدرخشد. این موتور 8 سیلندر 6.2 لیتری زیر کاپوت شورولت کوروت C6 قرار گرفته و میتواند 430 اسب بخار تولید کند که مشابه خروجی کامارو SS است. ابعاد جمعوجور و طراحی هوشمندانه LS3 باعث شده نصب آن تقریبا روی هر خودرویی از مزدا میاتا و نیسان 240SX گرفته تا وانتها و حتی سدانهای کلاسیک اروپایی ممکن باشد.
یکی از مهمترین دلایل محبوبیت موتورهای LS، دسترسی آسان و پشتیبانی گسترده خدمات پس از فروش است. به سختی میتوان موتور مدرنی پیدا کرد که به اندازه LS3 از نظر دانش فنی، منابع آموزشی و حمایت جامعه کاربران غنی باشد. بسیاری از مالکان تنها با ارتقاهای ساده، بدون قربانی کردن نرمی و قابلیت اطمینان، به ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار دست پیدا کردهاند.
عامل مهم دیگر، هزینه منطقی و مقرونبهصرفه بودن این موتور است. یک پیشرانه LS دست دوم از بازار، همراه با چند قطعه مصرفی نو و کمی رسیدگی، میتواند قدرتی تولید کند که هزینهاش از بسیاری از کیتهای توربو هم کمتر تمام میشود. LS3 جایگاه افسانهای خود را مدیون همین ویژگیهاست و موتوری است که تقریبا در سینه هر خودرویی قرار بگیرد، میتواند خروجی فوقالعادهای تولید کند. از مهمترین خودروهایی که مجهز به این پیشرانه شدهاند میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- شورولت کوروت C6
- شورولت کامارو SS
- پونتیاک G8 GXP
- 10 پیشرانه برتر سال 2025 جهان توسط موسسه واردز اتو معرفی شدند
- پیشرانه آب سوز جدید تویوتا؛ شایعه یا واقعیت؟
هوندا سری K (از 2001 تا به امروز)
- موتور توربوشارژ 2.0 و 2.4 لیتری 4 سیلندر خطی
موتورهای چهار سیلندر خطی سری K هوندا بدون اینکه درگیر برچسب قیمتی گزاف شوند، قدرت و عملکرد مطلوبی ارائه میدادند. هوندا این پیشرانه را با هدف ایجاد تعادل میان کارایی و عملکرد طراحی کرد و خیلی زود مشخص شد که تا چه اندازه پتانسیل تیونینگ بالایی دارد. اغلب نسخهها به سادگی از مرز ۸۰۰۰ دور در دقیقه عبور میکنند. وزن کم موتور هم تأثیر مستقیمی بر نسبت قدرت به وزن دارد و این تجربه باورنکردنی را میتوانید به وضوح در خودروهایی مثل سیویک تایپ R و آکورا RSX Type S دید.
نقطه قوت اصلی این پیشرانه در دنیای افترمارکت خودنمایی میکند. طرفداران این پیشرانه عاشق انتقال قدرت آن به خودروهایی مثل مزدا میاتا، اینتگرا کلاسیک و… هستند، چرا که چنین ترکیبی باعث ایجاد تعادل و هندلینگ بیشتر میشود و مانع سنگین شدن محور جلو خواهد شد. پروژههای تنفس طبیعی با خروجی 250 تا 300 اسب بخار همچنان برای استفاده روزمره مناسب و قابل اعتمادند و نسخههای توربوشارژ نیز بدون نیاز به قطعات داخلی پرهزینه، خروجی فوق العاده ارائه میدهند.
در عصری که موتورهای توربوشارژ بازار را تسخیر کردهاند، سری K هوندا همچنان قهرمانی بی بدیل برای رانندگانی است که میخواهند اوج لذت را تجربه کرده و هر تعویض دنده را با تمام وجود احساس کنند. این موتور قدرتمند پیوندی عمیق میان فرهنگ خودرویی مدرن و لذت اصیل بهرهوری از موتور است. معروفترین خودروهایی که مجهز به این موتور شدهاند عبارتنداز:
- آکورا RSX Type S
- هوندا سیویک تایپ R
- هوندا آکورد
- 10 تا از بهترین و بدترین پیشرانه هایی که خودروسازان تا به امروز ساختهاند
- سیستم پیشرانه بدون سوخت؛ ادعای جدید برای غلبه بر جاذبه زمین
بی ام و B58 (از 2015 تا به امروز)
- موتور 3.0 لیتری توربوشارژ 6 سیلندر خطی
شرکت بی ام و موتور B58 را با اطمینان کامل برای ورود به عصر پیشرانههای توربوشارژ طراحی کرده است. این پیشرانه 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی از بلوک Closed Deck، سیستم خنک کننده پیشرفته و یک توربوشارژ Twin-Scroll استفاده میکند تا بتواند قدرت را به تدریج و یکنواخت ارائه کند. این موتور میتواند در بهترین حالت، 320 تا 382 اسب بخار قدرت تولید کند و همین مدل در نسل جدید تویوتا GR سوپرا مورد استفاده قرار گرفته است.
تیونرها خیلی زود متوجه شدند که B58 پتانسیل بالایی برای ارتقا دارد و به همین خاطر با یک تیون ساده و افزودن چند گزینه جدید، توانستند قدرت را به ۴۵۰ تا ۵۰۰ اسب بخار برسانند و این در حالی است که نرمی و فابریکی موتور همچنان حفظ شد. این موتور چندین بار در فهرست بهترین موتورهای دنیا قرار گرفته و همین اعتبار آن را بیش از پیش تثبیت کرده است.
در مقایسه با موتورهایی مثل آئودی S4، بی 58 بی ام و پتانسیل بهتری برای تیون شدن دارد و میتواند دمای هوای ورودی را حتی در فشار بالا کنترل کند. پیشرانه مذکور تمام ویژگیهای یک خودرو پرفورمنس مدرن را دارد و میتوان گفت قدرتمند، سریع، کارآمد و همیشه آماده افزایش توان است. از مهمترین خودروهایی که مجهز به آن شدهاند باید به موارد زیر اشاره داشت:
- بی ام و M240i
- بی ام و M340i
- تویوتا GR سوپرا
فولکس واگن EA888 (اواخر سال 2000 تا به امروز)
- موتور 2.0 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر خطی
موتور فولکس واگن EA888 باعث شد موتورهای چهار سیلندر توربو محبوب و در عین حال هیجان انگیز شوند. این پیشرانه ۲.۰ لیتری در خودروهایی مثل VW Golf GTI، Golf R و Audi S3 نصب شده و تمرکز اصلی آن روی ارائه بهترین عملکرد است. با گشتاور قوی در دور موتور متوسط و مصرف سوخت بهینه شده، تجربه رانندگی هم پرهیجان و هم بهصرفه باقی میماند. این موتور میتواند در بهترین حالت بین 228 تا 315 اسب بخار قدرت تولید کند و در صورت تیونینگ، بدون نیاز به تغییرات سخت افزاری عمیق و بزرگ، میتوان این قدرت را به بیش از 350 اسب بخار رساند.
نام فولکس واگن EA888 در چندین فهرست به عنوان یکی از بهترین پیشرانههای قرن بیستویکم آمده و این موفقیت را میتوان نتیجه مهندسی هوشمندانه ژرمنها دانست. این موتور باعث شد خودروهای هات هچ موفقی مثل Mk7 GTI به گزینههای محبوب تیونینگ در دنیای خودرو تبدیل شوند و همچنین Golf R بتواند در رقابت با خودروهای عملکردی گران قیمت، پیروز میدان شود.
در مقایسه با مدلهایی مثل فورد فوکوس ST، این موتور معمولا بهتر به بهبودهای نرمافزاری و ارتقای اینترکولر پاسخ میدهد. EA888 نقش مهمی در شکلدهی به دنیای خودروهای دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک مدرن داشته و همچنان قلب تپنده پروژههایی است که ترکیبی از کاربردی بودن و لذت واقعی رانندگی را ارائه میکنند. از بهترین خودروهایی که مجهز به این موتور شدهاند میتوان به سه مورد زیر اشاره کرد:
- فولکس واگن گلف GTI
- فولکس واگن گلف R
- آئودی S3
- چرا موتور خودرو با افزایش سن ضعیف میشود؟ علل اصلی افت اسب بخار و راهحلها
- 7 خودروساز که بادوامترین موتورهای توربوشارژ را تولید میکنند
فورد کایوت V8 (از 2010 تا به امروز)
- موتور 5.0 لیتری تنفس طبیعی 8 سیلندر
موتور کایوت 8 سیلندر باعث شد موستانگ 5.0 لیتری دوباره با اعتمادبهنفس کامل به صحنه رقابتهای پرفورمنس بازگردد. فورد با طراحی DOHC ماژولار ۵.۰ لیتری این موتور را طوری ساخته که هم توانمندی فوق العاده در دورهای بالا را داشته باشد و هم گشتاور واقعی در دور پایین ارائه دهد. نسخههای اولیه آن ۴۱۲ اسب بخار قدرت داشتند و مدلهای فعلی موستانگ جی تی با بهبودهای مستمر و سیستم Ti-VCT میتوانند تا ۴۸۰ اسب بخار قدرت تولید کنند، در حالی که توان خروجی به طور یکنواخت در سراسر محدوده دور موتور توزیع میشود.
این موتور کمک کرد موستانگ در رقابت با LT1 شرکت جنرال موتورز برتری خود را حفظ کند و قابلیت ارتقا و تیونینگ گستردهای داشته باشد. تیونرها میتوانند با نصب افزونهها و افزایش بوست، توان خروجی این موتور را از ارقام کارخانهای فراتر ببرند. در دنیای افترمارکت، ساخت پروژههایی با ۶۰۰ تا ۷۰۰ اسب بخار رایج است و نسخههای سوپرشارژ شده حتی در خودروهای کم تیراژ به کار رفتهاند که قدرتی حدود ۷۵۰ اسب بخار دارند. از ماشینهای معروفی که مجهز به این موتور شدهاند باید به موارد زیر اشاره کرد:
- فورد موستانگ GT
- فورد F-150
- فورد موستانگ ماخ 1 مدل 2021
- ایران خودرو برنامه توسعه موتورهای هیبریدی و خانواده خودروهای کممصرف را آغاز کرد
- چرا خودروسازان موتورهای پیچیده V8 میسازند اما از ساخت ۷ سیلندر فرار میکنند؟
دوج هلکت V8 (از 2014 تا به امروز)
- موتور 6.2 لیتری همی 8 سیلندر
موتور هلکت باعث شد دوج با سروصدای زیادی به اوج برگردد. دوج یک موتور ۶.۲ لیتری 8 سیلندر همی سوپرشارژ را روی چلنجر و چارجر گذاشت و خیلی سریع دوباره رقابت بین خودروهای عضلانی را داغ کرد. خود سوپرشارژر به تنهایی حجم بزرگی دارد و در مدلهای اولیه توانست ۷۰۷ اسب بخار قدرت و 881 نیوتن متر گشتاور تولید کند. بعدها هم نسخههای قویتر مثل Redeye و SRT Demon وارد بازار شدند که قدرتشان به ۸۰۷ اسب بخار میرسید.
قدرت این پیشرانه به قدری زیاد است که شتابگیریهای مستقیم را به نقطه قوت اصلی دوج تبدیل کرد. همین ویژگی باعث شد دوج دوباره به اوج شهرت برگردد و حتی در بعضی دورهها فروش چلنجر از موستانگ هم بیشتر شود. این موضوع صرفا یک تبلیغ ساده نیست، چرا که از نظر فنی هم موتور با قطعات داخلی مستحکم، سیستم خنک کاری قوی و سوخترسانی قدرتمند ساخته شده بود. این موتور در رقابتهای شتاب صفر تا صد کیلومتر، به خاطر گشتاور بالایی که دارد از موستانگ سبقت میگیرد. این موتور زیر کاپوت خودروهای زیر قرار گرفته است:
- دوج چلنجر SRT هلکت
- دوج چارجر SRT هلکت
- جیپ گرند چروکی ترک هاوک
- موتور خودروهای ولوو کجا و توسط چه شرکتی ساخته میشود؟
- فراری از چه موتوری روی خودروهای فرمول یک خود استفاده میکند؟
مرسدس ای ام جی M177/178 (از 2015 تا به امروز)
- موتور 4.0 لیتری توئین توربو 8 سیلندر
موتورهای M177 مرسدس AMG و نسخه کارتل خشک آن یعنی M178، تکنولوژی خودروهای مسابقهای را به خودروهای خیابانی آوردند. هر دو از یک موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو استفاده میکنند. این طراحی «هات V» باعث میشود هوا مسیر کوتاهتری طی کند، موتور سریعتر به گاز واکنش نشان دهد و عملکردش حتی در فشار زیاد ثابت باقی بماند. قدرت این پیشرانهها از حدود ۴۶۹ اسب بخار در مدلهای اولیه شروع میشود و در AMG GT Black Series به ۷۳۰ اسب بخار میرسد.
ای ام جی در طراحی این موتورها از تجربه مسابقات GT3 استفاده کرده تا دوام بالا و کنترل دمای خوبی داشته باشند. موتور M177 با کارتل تر روی خودروهای مختلفی از سدان E63 S تا شاسی بلند G63 نصب شده است. در مقابل، مدل M178 در AMG GT R پشت محور جلو قرار میگیرد تا تعادل وزنی بهتری در پیست ایجاد کند.
علاقهمندان تیونینگ هم این موتورها را بسیار دوست دارند، چون بدون فشار آوردن به قطعات داخلی میتوان قدرت زیادی از آنها گرفت. ثبت رکوردهای پیست و اعداد و ارقام بالا نشان میدهد این مجموعه فنی، صدایی خاص و قدرتی جدی برای مرسدس در دنیای سوپراسپرتها به ارمغان آورده است. از خودروهای مهم مجهز به این پیشرانه میتوان به 3 مورد زیر اشاره کرد:
- مرسدس AMG E63 S
- مرسدس AMG G63
- مرسدس AMG GT / GT-R / GT Black Series
- موتور خودروهای جنسیس کجا ساخته میشوند و آیا با موتورهای هیوندای یکسان هستند؟
- آیا شمعهای تقویتی واقعا قدرت موتور خودروی شما را افزایش میدهند؟
فراری F-154 (از 2015 تا به امروز)
- موتور 3.9 لیتری توئین توربو 8 سیلندر
موتور F154 فراری نشان داد این برند موفق چطور با اطمینان کامل به دوران توربوشارژ بازگشته است. این پیشرانه V8 با حجم ۳.۹ لیتر که در سینه فراری 488 GTB قرار گرفته، میتواند 661 اسب بخار قدرت تولید کند و در مدل F8 Tributo قدرت آن به ۷۶۹ اسب بخار میرسد. این موتور در مدت حضورش بارها عنوان بهترین موتور سال را از آن خود کرد. فراری در طراحی سیستم توربوی توئین اسکرول و مسیر جریان هوا، مستقیما از فناوریهای فرمول یک الهام گرفت تا در کنار بازدهی بالا، پاسخدهی موتور به پدال گاز، سریع و دقیق باشد.
البته که فقط اعداد مهم نیستند و عملکرد واقعی حرف اول را میزند. نسخه مسابقهای 488 GTE که بر پایه موتور F-154 ساخته شده بود، توانست چندین قهرمانی در رقابتهای استقامت جهانی FIA در کلاس GTE کسب کند و دوام و قابلیت اطمینان این پیشرانه را در مسابقات طولانی به اثبات برساند.
حتی وقتی که این پیشرانه در سینه خودروهای سواری غیرمسابقهای قرار گرفت، موفق شد پابه پای رقبایی مثل مک لارن 720S حرکت کند و به خاطر حس رانندگی بهتر و عملکرد یکنواخت، در کانون توجه قرار بگیرد. گفتنی است که این موتور بعدا پایه توسعه قوای هیبریدی GTB 296 شد و نقش مهمی در شکل گیری نسل جدید فراری ایفا کرد. سه خودرو مجهز به این موتور عبارتنداز:
- فراری 488
- فراری F8 تریبوتو
- فراری پورتوفینو
- آیا خودروهای اینفینیتی از موتورهای نیسان استفاده میکنند؟
- آیا خودرو مینی کوپر از موتور خودروهای بی ام و استفاده میکند؟
لکسوس 1LR-GUE V10 (از 2010 تا 2012)
- موتور 4.8 لیتری تنفس طبیعی 10 سیلندر
موتور V10 با کد 1LR-GUE یکی از آن پیشرانههای قدرتمند و همه فن حریفی است که در سینه لکسوس LFA قرار گرفته و به قدری فوق العاده است که انگار شرکت لکسوس قصد داشته بهترین موتور زمان خود را بسازد. برای تنظیم صدای این موتور ۴.۸ لیتری، لکسوس با یاماها همکاری کرد و نتیجه این شد که تمام منتقدان از آن تعریف کردند.
این موتور به قدری سریع از گشتاور ۹۰۰۰ دور در دقیقه عبور میکرد که مهندسان مجبور شدند از دورسنج دیجیتال استفاده کنند، چون عقربه آنالوگ نمیتوانست با آن همگام شود. سوپاپهای تیتانیومی، قطعات سبک وزن و اجزای داخلی با الهام از خودروهای مسابقهای باعث شدند موتور واکنش تیز و دقیقی داشته باشد. صدای این 10 سیلندر وحشی آن قدر گوش نواز و موسیقایی بود که تویوتا حتی یک ویدیو سه ساعته از آن در یوتیوب منتشر کرد.
این موتور تنها روی یک مدل نصب شد و آن لکسوس LFA بود. همین تمرکز باعث شد صدایی تولید کند که بیشتر شبیه یک خودرو فرمول یک است تا یک خودرو خیابانی! تولید محدود آن، پس از درک ارزش واقعی توسط کلکسیونرها و علاقهمندان، تقاضا برای آن را افزایش داد. نسخه نوربرگ رینگ LFA عملکرد موتور را حتی فراتر برد و نشان داد این V10 فقط صدای جذاب ندارد، بلکه در پیست نیز قدرت فوق العاده ای دارد. هیچ موتور V10 دیگری در قرن بیستویکم چنین اثر شاخص و متمایزی برجای نگذاشته است.