گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت ردبول از نسخه نهایی هایپرکار اختصاصی RB17، با هدف انتقال دانش فنی قهرمانی فرمول یک به پیستهای اتومبیلرانی رونمایی کرد.
ماهیت هایپرکار ردبول RB17 از یک تصویر مبهم که نخستین بار در تیرماه ۱۴۰۳ (جولای ۲۰۲۴) منتشر شد، تکامل یافته و امروز به اوج و بلوغ خود رسیده است. کمپانی ردبول ریسینگ سرانجام از طراحی نهایی و نفسگیر این ماشین رونمایی کرده است که نه یک گام، بلکه یک جهش بزرگ و قاطعانه در مهندسی عملکرد و آیرودینامیک خودروهای پیستمحور محسوب میشود. RB17 با الهامگیری کامل و مستقیم از انباشت دانش فنی و قهرمانیهای پیدرپی ردبول در مسابقات فرمول یک، بهعنوان یک «هیولای مطلق پیست» متولد شده است. در این بخش از اخبار خودرو بیشتر با این اعجوبه دنیای خودرو آشنا میشویم.
زبان طراحی و معماری خنککاری هایپرکار ردبول RB17
فلسفه طراحی ردبول RB17 در نسخه تولیدی نمایی صیقلیتر و مینیمال را به نمایش میگذارد که در عین حال از ذات تهاجمی و بیپروای آن ذرهای کم نمیکند. در نمای جلو شاهد حذف جزئیات غیرضروری هستیم و خطوط بدنه با دقت بازطراحیشده، جریان هوا را بدون مقاومت میشکافند. چراغهای LED باریک نیز بخش جداییناپذیر از فرم آیرودینامیک کلی هستند و زیبایی خود را مدیون قرارگیری کاملاً همسطح و یکپارچه با سطح بدنه تراشخورده هستند.
در هایپرکار ردبول RB17 هیچ المانی بدون دلیل وجود ندارد و همهچیز، از زوایای تند تا قوسهای نرم مطلقاً در خدمت تولید نیروی چسبندگی و مدیریت جریان هوا طراحی شدهاند. در پروفایل جانبی RB17، این تمرکز بر عملکرد به اوج خود میرسد. کانالهای هوای عمیق و پهن، نقش حیاتی در سیستم خنککاری پیشرانه عظیم آن ایفا میکنند. این ورودیهای عظیم، هوا را با فشار بالا دریافت کرده و آن را از میان رادیاتورهای بزرگ عبور میدهند تا به سمت مناطق خنککننده در قسمت عقب هدایت شود. این مدیریت حرارتی فوقالعاده، برای اطمینان از عملکرد بهینه موتور در سختترین شرایط پیست حیاتی است.
- هایپرکار آلمانی آپولو EVO با پیشرانه V12 قدرتمند معرفی شد
- رانج کارز R3 معرفی شد؛ سوپراسپرت موتور وسط از یک شرکت گمنام آمریکایی
- سوپراسپرت خیرهکننده De Tomaso P72 با 750 اسب بخار و طراحی کلاسیک وارد خط تولید شد
ورودی هوای سقفی که معمولاً در خودروهای مسابقهای دیده میشود، اکسیژن خنک و متراکم را بهطور مستقیم به محفظه احتراق موتور میرساند تا تنفس پیشرانه در سرعتهای بالا تقویت شود. تکمیلکننده این پکیج آیرودینامیکی، یک باله مرکزی بزرگ و عمودی است که مستقیماً از نمونههای مسابقهای مانند پروتوتایپهای لمان الهام گرفته شده است.
با وجود ماهیت پیستمحور RB17، گنجاندن جزئیات دقیق و اجباری مانند آینههای جانبی و برفپاککن شیشه جلو، سیگنالی قوی مبنی بر نزدیک شدن به فاز نهایی تولید است. این عناصر نشان میدهند که ردبول در حال نهایی کردن پکیج مهندسی است و خودرویی که مشتریان دریافت خواهند کرد، یک طرح خام نیست، بلکه مدلی با جزئیات نهاییشده است که آماده حضور در پیستهای خصوصی سراسر جهان است.
کابین متمرکز بر روح مسابقهای
در داخل کابین، ردبول کاملاً رویکرد خودروهای مسابقهای خالص را در پیش گرفته است. کابین RB17 بهجای غرق شدن در دنیای نمایشگرهای لمسی بزرگ و سیستمهای سرگرمی که فقط حواس راننده را پرت میکنند، یک فضای کاربری متمرکز است. غربیلک فرمان مسابقهای با تمام دکمههای کنترلی حیاتی و نمایشگر کوچک اطلاعات ضروری، مرکز فرماندهی را تشکیل میدهد. کابین تحت تسلط دکمههای فیزیکی و سوئیچهای ترتیبی است که امکان کنترل سریع و بیدرنگ تنظیمات خودرو را فراهم میکند.
همه چیز در ارگونومی کابین، از جمله موقعیت نشیمن فوقالعاده پایین و پشتیبانی کامل صندلیها تا زاویه غربیلک فرمان و میدان دید راننده، صرفاً برای ثبت بهترین زمان دور در پیست تنظیم شدهاند. در هایپرکار ردبول RB17 راننده ارباب ماشین و منبع اصلی تصمیمگیری است و خبری از سیستمهای کمکی پیشرفته برای مداخله نیست.
مشخصات فنی بینظیر Red Bull RB17
نبوغ مهندسی هایپرکار ردبول RB17 در ساختار زیرین و قلب تپنده آن متمرکز شده و دانش ردبول از فرمول یک برای خلق یک پکیج پرقدرت و سبکوزن به کار رفته است. نیروگاه محرک این هایپرکار چیزی نیست جز یک موتور ۴.۵ لیتری V10 تنفس طبیعی که به صورت اختصاصی توسط شرکت مشهور کاسورث توسعه داده شده است. مهمترین ویژگی این موتور، قابلیت دورگیری دیوانهوار تا سقف ۱۵,۰۰۰ دور بر دقیقه است.
این موتور بهتنهایی حدود ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند ولی تکامل قدرت آن با یک سیستم هیبریدی کمکی تکمیل میشود. یک موتور الکتریکی قدرتمند، نیروی اضافی را به مجموعه اضافه میکند که در حدود ۲۰۰ اسب بخار برآورد شده است. نقش حیاتی این سیستم الکتریکی تنها محدود به افزایش توان نیست؛ بلکه تأمین آنی گشتاور در دورهای پایین را بر عهده دارد. با احتساب خروجی الکتریکی، توان کلی سیستم به رقمی چشمگیر در حدود ۱۲۰۰ اسب بخار میرسد که در کنار وزن فوقالعاده پایین خودرو (کمتر از ۱۰۰۰ کیلوگرم) آن را در کلاس خودروهای مسابقهای قرار میدهد.
- خودرو سوپراسپرت جینتا آکولا با 600 اسب بخار و پیشرانه V8 رونمایی شد
- خاصترین ابرخودروی جهان؛ رونمایی از ریماک نورا R نسخه Founder’s Edition
- زینگر 21C با ثبت رکوردی خیرهکننده در لاگونا سکا، تاج سرعت را از کونیگزگ گرفت
انتقال این قدرت عظیم تنها به چرخهای عقب صورت میگیرد که کاملاً مناسب یک خودرو مسابقهای تمامعیار است. وظیفه انتقال نیرو بر عهده یک گیربکس شش سرعته سکوئنشال است که برای تعویضهای لحظهای و بدون وقفه بهینهسازی شده و با یک دیفرانسیل لغزش محدود هیدرولیکی هماهنگ شده است. یک نکته جالب توجه در طراحی فنی هایپرکار ردبول RB17، حذف دندهعقب مکانیکی است و بدین ترتیب عمل دندهعقب صرفاً توسط موتور الکتریکی سیستم هیبریدی مدیریت میشود.
ردبول قصد دارد تنها ۵۰ دستگاه از این شاهکار مهندسی را به تولید برساند. این تیراژ فوقالعاده محدود RB17 را به یک اثر هنری کلکسیونی تبدیل میکند. اگرچه قیمت رسمی هنوز اعلام نشده است، اما با توجه به انحصار برند ردبول، فناوری فرمول یک و توان مهندسی کاسورث پیشبینی میشود برچسب قیمتی آن در بالاترین رده هایپرکارهای چند میلیون دلاری قرار گیرد.