گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
محبوبیت خودروهای شاسی بلند و کراس اوور در کشورهای اروپایی جهش قابلتوجهی یافته و ۵۹ درصد خودروهای صفر کیلومتر فروخته شده در قاره سبز را شامل میشود.
در دهههای گذشته، خودروهای کوچک شهری بهعنوان ستون اصلی حملونقل در اروپا شناخته میشدند و بخش عمدهای از فروش سالانه بازار را در اختیار داشتند. این خودروها به دلیل مصرف سوخت پایین و ابعاد جمعوجور انتخاب اول بسیاری از خریداران اروپایی بودند. طبق آخرین اخبار خودرو، اما طی پنج سال اخیر نقشه بازار اروپا دگرگون شده است. اکنون مدلهای شاسی بلند و کراساوور با رشد خیرهکنندهای، جای همان خودروهای کوچک را گرفتهاند و 59 درصد از فروش خودروهای نو را به خود اختصاص دادهاند.
رشد خیرهکننده فروش خودروهای شاسی بلند در اروپا
در دهه گذشته، اروپا شاهد دگرگونی در ذائقه و الگوی خرید خودرو بوده است. اگر زمانی خودروهای کوچک و هاچبکهای جمعوجور حاکمان بیرقیب بازار بودند، امروز جای خود را به خودروهای شاسی بلند و کراس اوورهای کامپکت دادهاند. تا چند سال پیش، اروپاییها علاقه آمریکاییها به خودروهای مرتفع و حجیم را نوعی افراط در مصرف سوخت و هدررفت منابع شهری میدانستند؛ اما امروز همان خریداران، کراس اوورهای کوچک را ترکیبی از سبک زندگی شهری، راحتی و ظاهر قدرتمند میدانند.
به گزارش Automotive News در سال ۲۰۲۰، خودروهای شاسی بلند تنها ۴۱ درصد از کل بازار اروپا را تشکیل میدادند. اما در پایان ۲۰۲۵، این سهم به ۵۹ درصد رسیده است که حاکی از رشدی نزدیک به ۱۸ درصد در طول پنج سال است. عامل اصلی این دگرگونی، موفقیت خودروهایی چون فولکس واگن تی راک، تویوتا یاریس کراس، رنو کپچر و فورد پوما بوده است. این محصولات روی پلتفرمهای همان هاچبکهای سنتی ساخته شدهاند اما با ارتفاع بیشتر از زمین، فرمان بلندتر و طراحی اسپرتتر تجربه متفاوتی ارائه میدهند.
- پرفروش ترین خودروهای قرن بیست و یکم از نگاه SMMT
- ورود رسمی سونی به صنعت خودروهای شاسی بلند با کانسپت الکتریکی آفیلا
- رضوانی ونجنس 007 معرفی شد؛ خودروی نظامی ضد گلوله با امکانات لوکس
در طرف مقابل، سهم هاچبکها از کل فروش اروپا که در سال ۲۰۲۰ حدود ۳۵ درصد بود، در سال ۲۰۲۵ به تنها ۲۳.۹ درصد رسیده است. از حیث حجم، تیراژ فروش نیز از ۴.۲ میلیون دستگاه به ۲.۹ میلیون دستگاه سقوط کرده است. با این روند، کارشناسان پیشبینی میکنند تا اوایل دهه ۲۰۳۰، کراس اوورهای کامپکت به شکل کامل جایگزین هاچبکها شوند و حتی در سگمنتهای پایینتر نیز سهم بیشتری از بازار را بگیرند. در جدول ذیل پرفروشترین شاسی بلندهای بازار اروپا در سال ۲۰۲۵ را مشاهده میکنید:
| رتبه | مدل | فروش (دستگاه) |
| ۱ | فولکس واگن تی راک | ۱۹۶٬۲۴۶ |
| ۲ | فولکس واگن تیگوان | ۱۸۰٬۶۸۳ |
| ۳ | تویوتا یاریس کراس | ۱۷۴٬۵۶۷ |
| ۴ | پژو ۲۰۰۸ | ۱۶۰٬۱۰۴ |
| ۵ | داچیا داستر | ۱۵۷٬۰۰۴ |
| ۶ | سیتروئن C3 | ۱۴۴٬۱۹۱ |
| ۷ | فورد پوما | ۱۴۱٬۴۲۳ |
| ۸ | کیا اسپورتیج | ۱۳۹٬۴۲۸ |
| ۹ | هیوندای توسان | ۱۳۶٬۳۵۹ |
| ۱۰ | نیسان قشقایی | ۱۲۸٬۹۱۹ |
هاچبکها در میان موج کراس اوورها
با وجود این تغییرات گسترده و کاهش کلی فروش در بخشهای دیگر، برخی هاچبکها همچنان محبوبیت بالای خود را در میان مشتریان اروپایی حفظ کردهاند. مدلهایی نظیر رنو کلیو، فولکسواگن گلف و به ویژه داچیا ساندرو کماکان جزو انتخابهای اصلی و پرفروش در قاره سبز به شمار میروند.
داچیا ساندرو به دلیل قیمت رقابتی و اقتصادی خود، یک استثنای چشمگیر در این بازار محسوب میشود. این خودرو در آلمان با قیمتی کمتر از ۱۳ هزار یورو (معادل حدود ۱۴ هزار دلار آمریکا) عرضه میشود که آن را به گزینهای ایدهآل برای خریدارانی با بودجه محدودتر تبدیل کرده است.
این استراتژی قیمتی باعث شده تا ساندرو در مسیر تبدیل شدن به پرفروشترین خودروی جدید اروپا برای دومین سال پیاپی قرار گیرد. رشد فروش سالانه آن نیز گواهی بر این ادعاست و در حالی که در سال ۲۰۲۰ فروش ساندرو به ۱۶۸,۴۴۳ دستگاه رسید، در بازه زمانی ژانویه تا نوامبر ۲۰۲۵، این هاچبک اقتصادی موفق به جذب بیش از ۲۲۵,۰۰۰ مشتری شده است که نشاندهنده اقبال روزافزون به این مدل است.
افول سدانها و استیشنواگنها
در نقطه مقابل، سهم بازار سدانها در اروپا روندی کاملاً کاهشی داشته است. بر اساس آمارهای موجود سهم این کلاس خودرویی از ۴.۷ درصد در سال ۲۰۲۰ به ۳.۵ درصد در سال ۲۰۲۵ تنزل یافته است. برای درک عمیقتر این تغییر، باید گفت که در سال ۲۰۲۴ حدود ۵۶۵,۲۴۴ دستگاه خودرو سدان در قاره اروپا فروخته شده بود، در حالی که انتظار میرود پس از نهایی شدن دادههای سال ۲۰۲۵، این رقم به چیزی در حدود ۴۲۶,۰۰۰ دستگاه کاهش یابد.
تسلا مدل 3 با ۷۶,۰۷۹ دستگاه فروش در سال گذشته، احتمالاً پرفروشترین سدان بوده است که پس از آن مرسدس CLA با اختلافی در حدود ۳۷,۳۰۰ واحدی (حدود ۳۹,۰۰۰ دستگاه فروش) در رتبه دوم قرار گرفته است. تنها استثنای قابل توجه در این روند کاهشی، کشور رومانی است که سدانها همچنان ۱۵.۴ درصد از بازار خودروهای جدید را در اختیار دارند که رقمی بسیار بالاتر از میانگین اروپایی است.
- چری از کراس اوور پرچمدار اکسید اکسلانتیکس ET8 رونمایی کرد
- پیکاپ غول پیکر فورد F-150 همچنان پرفروش ترین پیکاپ آمریکا
- خداحافظی با افسانهها؛ ۳ شاسی بلند محبوبی که در سال ۲۰۲۶ تولید نمیشوند
- تویوتا آیگو X کمترین آلایندگی را در بین تمام خودروهای غیرپلاگینهیبریدی بازار دارد
افزایش تقاضا برای خودروهای شاسی بلند، بازار استیشنواگنها را نیز تحت فشار شدیدی قرار داده است. سهم این کلاس از ۱۰.۲ درصد در پنج سال گذشته به ۷.۱ درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است. مدلهای محبوبی مانند اشکودا اکتاویا و فولکسواگن پاسات بیشترین آسیب را از این تغییر سلیقه دیدهاند، چرا که بسیاری از مشتریان اکنون شاسی بلندها و کراس اوورها را به استیشنواگنها ترجیح میدهند.
در مجموع، بازار خودروی اروپا در حال تجربه یکی از بزرگترین و سریعترین تغییرات تاریخی خود است که در آن مدلهای بزرگ و همهکاره نقش اول را ایفا میکنند. با این حال، حضور قدرتمند و موفق خودروهای اقتصادی و خوشقیمت مانند داچیا ساندرو نشان میدهد که نبرد بین خودروهای کلاسیک و کلاسهای جدیدتر، کماکان با نتایجی غیرقابل پیشبینی ادامه خواهد داشت و پویایی بازار را حفظ خواهد کرد.