گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
صنعت خودرو چین رشد بیسابقهای طی سالهای اخیر داشته است. بزرگ ترین مشتریان خودروهای چینی در سال 2025 این کشورها بودهاند.
صنعت خودرو چین در یک دهه اخیر مسیر تکامل را طی کرده و دستاوردهای بزرگ خودروسازان این کشور، جایگاه محصولات چینی را یک پله در مقیاس جهانی بالاتر برده است. خودروهای چینی که تا یک دهه پیش مورد بیاعتنایی بازارهای صادراتی قرار میگرفتند، هم اکنون فروش خوبی در سراسر دنیا دارند و آمارها نشان میدهد که صادرات سال 2025 در مقایسه با بازه مشابه 2024، قریب به 30 درصد رشد کرده است.
سال 2025 را تا اینجا میتوان دوره طلایی فروش خودروهای چینی دانست و تا آمار سال 2026 منتشر نشود، باید راجع به رکوردشکنی چشم بادامیها صحبت کرد. در سال گذشته نه تنها صادرات افزایش پیدا کرده، بلکه تنوع محصولات صادراتی نیز متحول شده و ترکیبی از مدلهای مختلف بوده است. انجمن خودروهای سواری چین معتقد است که در سال 2025، حدود 8.32 میلیون دستگاه خودرو از چین به کشورهای دیگر صادر شده و رکوردهای 4 سال اخیر را جابهجا کرده است.
رشد صادرات خودروهای انرژی نو
بررسی پرونده صادراتی خودروهای چینی جذاب است، اما مهمترین نکته در کارنامه درخشان خودروسازان این کشور، جهش و پیشرفت آنها در فروش محصولات انرژی نو یا NEV بوده است. آمارها نشان میدهد که از مجموع 8.32 میلیون دستگاه خودرو، 3.43 میلیون دستگاه با انرژی نو بودهاند که در مقایسه با گذشته، حاکی از یک جهش 70 درصدی است!
با این اوصاف، میتوان نتیجه گیری کرد که عمده پیشرفت چینیها در سالهای اخیر در زمینه تولید و صادرات خودروهای کم مصرف و پاک بوده است. در واقع مشخص است که خودروسازان مستقر در چین موفق به جلب اعتماد بازارهای جهانی شده و جایگاه خود را در سبد ماشینهای نوین و به روز تثبیت کردهاند.
- چری پرفروشترین برند خودرو شاسیبلند چینی در سال ۲۰۲۵ جهان شد
- کاهش قابل توجه تولید خودروهای مونتاژی؛ چینیها هم بازار ایران را ترک میکنند؟
بزرگ ترین مشتریان خودروهای چینی در سال 2025
چین در رقابت سنگینی با آمریکا قرار دارد و صنعت خودرو این کشور به طور فزایندهای فعالتر از رقیب است. بررسی میدانی نشان میدهد که عمده تمرمز آنها معطوف به بازارهای نوظهور و استراتژیک شده تا بتوانند محصول بیشتری بفروشند.
مکزیک در صدر فهرست بزرگترین مشتریان خودروهای چینی در سال 2025 قرار دارد. جمعا 625 هزار دستگاه خودرو به مکزیک صادر شده و پس از آن روسیه با واردات 583 هزار دستگاه خودرو در جایگاه دوم ایستاده است. از کشورهای حاشیه خلیج فارس میتوان به امارات متحده عربی اشاره کرد که با واردات 572 هزار خودرو به رتبه سوم رسیده است. از همه عجیبتر این که، بریتانیا در سال گذشته بیش از 335 هزار خودرو چینی وارد کرده و در جایگاه چهارم قرار گرفته.
| رتبه | کشور واردکننده | حجم واردات |
| 1 | مکزیک | 625.187 |
| 2 | روسیه | 582.738 |
| 3 | امارات متحده عربی | 571.937 |
| 4 | بریتانیا | 335.551 |
| 5 | برزیل | 322.076 |
| 6 | عربستان سعودی | 302.189 |
| 7 | بلژیک | 300.103 |
| 8 | استرالیا | 297.382 |
| 9 | فیلیپین | 256.681 |
| 10 | قزاقستان | 211.545 |
اگر نگاهی به نقشه صادرات خودروهای چینی به کشورهای دیگر بیندازید، متوجه خواهید شد که روسیه، مکزیک، بلژیک، استرالیا، عربستان سعودی و بریتانیا در سال 2023 تا 2024، به عنوان مهمترین بازارهای صادراتی بودهاند، اما نقشه سال 2025 به وضوح تغییرات شگرفی را نسبت به قبل نشان میدهد. سال 2025 سالی بوده که مکزیک به صدر جدول راه یافته و امارات نیز جهش قابل توجهی داشته است.
- دهها شرکت چینی تولیدکننده خودروهای برقی ممکن است در سال آینده ورشکست شوند
- ورود قدرتمند چانگان به اروپا؛ آغاز موج تازه خودروهای چینی در قاره سبز
اروپاییها یکی از واردکنندگان اصلی خودروهای انرژی نو
در مقیاس جهانی و با در نظر گرفتن کلیات صادرات، جدول فوق شکل گرفت، اما اگر بخواهیم در خصوص 3.34 میلیون دستگاه خودرو انرژی نو صحبت کنیم، باید یک جدول دیگر ایجاد کنیم، چرا که بازارهای صادراتی این گروه از محصولات خودروسازان چینی متفاوت است.
مهمترین مشتری خودروهای انرژی نو چینی در سال 2025، کشورهای اروپایی بودهاند و بلژیک با 285 هزار دستگاه واردات در صدر جدول ایستاده است. بریتانیا با واردات 231 هزار دستگاه خودرو در رتبه دوم قرار گرفته و مکزیک نیز در رتبه سوم است.
| رتبه | کشور واردکننده | حجم واردات خودروهای انرژی نو |
| 1 | بلژیک | 284.921 |
| 2 | بریتانیا | 231.181 |
| 3 | مکزیک | 221.027 |
| 4 | برزیل | 200.825 |
| 5 | فیلیپین | 200.544 |
| 6 | امارات متحده عربی | 191.946 |
| 7 | تایلند | 151.633 |
| 8 | استرالیا | 145.781 |
| 9 | اندونزی | 126.536 |
| 10 | هند | 102.691 |
- پورشه به پیشرفت چشمگیر خودروهای چینی و جلو زدن از رقبای غربی اعتراف کرد
- پیکاپ جدید BYD شکار جاسوسان شد؛ این خودرو مرموز چینی چیست؟
صادرات خودروهای برقی، پلاگین هیبرید و بنزینی
یک تحول اساسی دیگر که در سال 2025 رخ داده، صادرات ترکیبی خودروهای بنزینی، برقی و پلاگین هیبریدی است. در سال گذشته تنها 28 درصد از صادرات از آنِ خودروهای برقی بوده که 2 درصد افزایش را نسبت به سال 2024 نشان میدهد.
همچنین 13 درصد از حجم صادرات متعلق به خودروهای پلاگین هیبریدی بوده است. سهم خودروهای بنزینی نیز از مجموع صادرات به کشورهای دیگر با 11 درصد کاهش به 43 درصد در سال 2025 رسیده است. این موضوع به وضوح نشان میدهد که بازار خودرو جهان همچنان وابستگی زیادی به پیشرانههای بنزینی و درون سوز دارد.
میانگین بهای خودروهای چینی صادراتی
برخلاف تصور، میانگین بهای خودروهای چینی که به کشورهای دیگر صادر میشوند طی سالهای اخیر نزولی بوده و ابتدا از 17 هزار دلار در سال 2022 به 19 هزار دلار در سال 2023 رسید، اما سپس با هزار دلار کاهش به 18 هزار دلار در سال 2024 رسید و سرانجام در سال گذشته میانگین قیمتها 16 هزار دلار بود. در ادامه میتوانید جزئیات بیشتری را ملاحظه کنید:
| سال | میانگین قیمت خودروهای صادراتی چین |
| 2022 | 17 هزار دلار |
| 2023 | 19 هزار دلار |
| 2024 | 18 هزار دلار |
| 2025 | 16 هزار دلار |
در مجموع آمارها نشان میدهد که چین در حال تبدیل شدن به یک غول بزرگ در صنعت خودرو جهان است و روز به روز جایگاه خود را در پهنه صنعت خودرو تثبیت میکند. خودروسازان چینی در حال تصاحب بازار خودروهای برقی، پلاگین هیبرید و هیبریدی هستند و بازیگر اصلی این حوزه شدهاند. به نظر میرسد که خودروسازان اروپایی و آمریکایی با چین در حال تهدید شدن هستند.