گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت TAG Dynamics امارات متحده عربی، اخیراً از خودروی تاکتیکی VELOX ISV رونمایی کرده است. این پلتفرم تاکتیکی سبک، با هدف بهبود تحرک واحدهای کوچک پیادهنظام طراحی شده است.
VELOX ISV، یک پلتفرم تاکتیکی سبک، بر پایه شاسی تویوتا هایلوکس ساخته شده است. این خودرو با تمرکز بر حرکت سریع و ادغام محموله ماژولار، برای عملیاتهای نیازمند سرعت و انعطافپذیری طراحی شده است.
مشخصات و قابلیتهای کلیدی VELOX ISV
خودروی تاکتیکی VELOX ISV که توسط شرکت TAG Dynamics توسعه یافته است، با هدف ارائه یک پلتفرم قابل اعتماد و کارآمد برای واحدهای پیادهنظام طراحی شده است. این خودرو بر پایه شاسی تجاری پیکاپ تویوتا هایلوکس ساخته شده و در پیکربندی ۲+۲، چهار سرنشین را جای میدهد.
یکی از ویژگیهای بارز این خودرو جنگی، ظرفیت بار چشمگیر آن است که به ۱۰۰۰ کیلوگرم میرسد. این قابلیت به واحدها اجازه میدهد تا تجهیزات ماموریتی، سیستمهای ماژولار، یا حتی یک ایستگاه تیراندازی گردان چرخان را بسته به نیازهای عملیاتی نصب کنند. VELOX ISV قادر است به حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد و برد عملیاتی آن در حدود ۶۰۰ کیلومتر است. این مشخصات، آن را برای ماموریتهایی که نیاز به پوشش مسافتهای طولانی و سرعت بالا دارند، ایدهآل میسازد.
- ماشین پلیس جدید دبی دست کمی از سفینههای فضایی ندارد + عکس
- خودرو زرهی پیشرفته امارات، تانکهای دشمن را شکار میکند
عملکرد و کاربردهای میدانی
طراحی سبک اما مستحکم VELOX ISV، تعادلی بین تحرک بالا و دوام در استفاده طولانیمدت در میدان نبرد برقرار میکند. چیدمان داخلی آن به گونهای است که حرکت سریع خدمه و انجام وظایف را تسهیل میکند، در حالی که بدنه تقویتشده آن برای مقاومت در برابر شرایط عملیاتی سخت طراحی شده است.
این خودروی تاکتیکی برای واحدهای پیادهنظام که به یک وسیله نقلیه سریع و با مشخصات پایین برای نقشهای حملونقل، شناسایی و پشتیبانی آتش سبک نیاز دارند، در نظر گرفته شده است. توجه به خودروهای گروه پیادهنظام، در میان ارتشهایی که به دنبال بهبود تحرک واحدهای کوچک بدون اتکا به پلتفرمهای زرهی سنگینتر هستند، رو به افزایش است. این خودروها معمولاً برای جابجایی سریع گروهها، حمل تجهیزات و پشتیبانی از عملیاتهای پراکنده، بهویژه در محیطهای جنگی اعزامی یا نامنظم، استفاده میشوند.
عرب به کجا رسید و پااااااااااارس پر ادعا به کجا رسید، واقعا تاسف باره
درسی برای ما که خودرو ساز ایرانی دنبال خدمت نبود وگرنه طی ۴۷ سال و در مقایسه با کره جنوبی امروز خودرو ما ، قطعات خودرو ما و … چینی نبودند.
خرید خودرو خوب برای یک خانواده کارمند با درآمد حلال، رویا نبود.
یکی بایک ثبت نام ساده خودرو وارداتی ظرف یکمدت کوتاه چندین میلیارد سود نمی کرد و از همسایه اش در عین ناعدالتی فاصله طبقاتی پیدا نمی کرد.
ما در نوشتار توهین نمی کنیم ولی این روش خودرو سازی و خودرو فروشی و ثبت نام وارداتی و … را توهین به خودمان می بینیم.
احسنت بر شما
بد نیست اما به پایه پراید نمیرسه جانم