گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
چانگان و CATL از اولین خودروی الکتریکی مجهز به باتری سدیم-یون تولید انبوه جهان رونمایی کردند. این خودروی پیشگام، مدل Nevo A06 نام دارد و نقطه عطفی در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی به شمار میرود.
شرکت چانگان اتومبیل در مراسم «معرفی نقاط عطف هوشمند SDA چانگان و راهاندازی استراتژی جهانی باتری سدیم-یون» از استراتژی جهانی خود برای این نوع باتریها رونمایی کرد. این رویداد همچنین میزبان اولین نمایش جهانی چانگان Nevo A06 بود که به عنوان اولین خودروی سواری تولید انبوه جهان مجهز به باتری سدیم-یون معرفی شد.
باتری سدیم-یون Naxtra: مشخصات و عملکرد
چانگان Nevo A06 به باتری ۴۵ کیلووات ساعتی سدیم-یون CATL Naxtra مجهز است که با یک بار شارژ اولیه، برد حرکتی بیش از ۴۰۰ کیلومتر را نوید میدهد. قلب این نوآوری، باتری سدیم-یون Naxtra شرکت CATL است که با فناوری یکپارچهسازی سلول به پَک (CTP) نسل سوم آن ادغام شده و چگالی انرژی سلولی تا ۱۷۵ واتساعت بر کیلوگرم را به ارمغان میآورد.
بر اساس اعلام چانگان، آزمایشهای سخت زمستانی که در یاکشِی انجام شده، عملکرد استثنایی این باتری را در برآورده کردن تمامی الزامات کاربران برای برد، مقاومت در دمای پایین، ایمنی و قابلیت تخلیه تأیید کرده است. دادههای آزمایش نشان داد که توان تخلیه خودرو در دمای منفی ۳۰ درجه سانتیگراد تقریباً سه برابر بیشتر از مدلهای متداول لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت مشابه است. علاوه بر این، باتری در دمای منفی ۴۰ درجه سانتیگراد بیش از ۹۰ درصد ظرفیت خود را حفظ میکند و حتی در شرایط بسیار سرد تا منفی ۵۰ درجه سانتیگراد نیز به طور پایدار کار میکند.
باتری Naxtra فراتر از استانداردهای ملی است. در شرایط سوءاستفاده شدید، از جمله فشردهسازی چندجهته، نفوذ مته الکتریکی و اره کردن کامل در حالت شارژ کامل، این باتری هیچ دودی، حسی، آتشی و انفجاری از خود نشان نداد و حتی پس از اره شدن نیز به طور قابل توجهی به تخلیه عادی ادامه داد.
- چین پیشتاز مطلق در فناوری باتری؛ اروپا هنوز ۲۰ سال عقبتر است
- تکنولوژی باتری سیلیکون-کربن سامسونگ: پیشرفتی بزرگ برای خودروهای برقی، نه گوشیهای گلکسی!
آینده باتریهای سدیم-یون در خودروهای چانگان
چانگان اتومبیل اعلام کرد که برندهای زیرمجموعه خود، از جمله آواتر (Avatr)، دیپال (Deepal)، نِوو (Nevo) و یونی (Uni)، به تدریج باتریهای سدیم-یون Naxtra شرکت CATL را در مدلهای آینده خود ادغام خواهند کرد. به گفته CATL، با توسعه سریع زنجیره صنعت باتری سدیم-یون، پیشبینی میشود برد خودروهای تمام الکتریکی به ۵۰۰ یا حتی ۶۰۰ کیلومتر افزایش یابد، در حالی که خودروهای هیبریدی با برد گسترده میتوانند به بیش از ۳۰۰ کیلومتر و احتمالاً ۴۰۰ کیلومتر دست یابند. این باتریها با وجود برد اولیه کوتاهتر نسبت به برخی باتریهای لیتیوم-یون، مزیت قابل توجهی در عملکرد و حفظ ظرفیت در دماهای بسیار پایین از خود نشان میدهند.