گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت تیونینگ منصوری با ارتقای پیشرانه و ظاهر فراری پوروسانگوئه، این مدل را به یکی از خاصترین شاسی بلندهای اسپرت جهان تبدیل کرده است.
شرکت منصوری که همیشه با پروژههای پرزرقوبرق و گاه جنجالی شناخته میشود، بار دیگر سراغ شاسی بلند خاص فراری پوروسانگوئه رفته است. این تیونر از جدیدترین بسته ارتقایی خود با عنوان «کیت نرم» رونمایی کرده که که نشان میدهد منصوری بهدنبال حفظ زبان طراحی فراری و در عین بزرگنمایی هویت اسپرت و لوکس آن است.
این کیت بهطور خاص برای پوروسانگوئه توسعه یافته و مدت کوتاهی پس از آغاز تحویل رسمی نخستین سریهای این مدل در سال ۲۰۲۳ کلید خورده است. فلسفه طراحی کیت نرم بر تقویت اصالت خطوط بدنه و جزئیات زیبایی تمرکز دارد، بدون آنکه چهره خودرو بهطور کامل تغییر پیدا کند. در نتیجه خودرو فراری پوروسانگوئه منصوری چهرهای تهاجمیتر، دقیقتر و از نظر هماهنگی بصری متعادلتر نسبت به پروژههای پیشین این تیونر یافته است.
طراحی نسخه جدید منصوری از فراری پوروسانگوئه
منصوری اینبار با پروژهای دقیقتر و حسابشدهتر سراغ اولین شاسی بلند فراری رفته است. همانطور که انتظار میرفت، فیبر کربن نقش اصلی را در خلق این اثر تازه بازی میکند. در این کیت بدنه، تقریباً تمامی قطعات جدید از این متریال سبک اما بسیار مقاوم ساخته شدهاند تا ضمن کاهش وزن کلی خودرو، استحکام و شتاب آن در سرعتهای بالا افزایش پیدا کند.
در بخش جلوی پوروسانگوئه، منصوری سپر را با طراحی تازه و جزئیات برجستهتری بازسازی کرده است. یک اسپویلر لبهتیز در پایین سپر، تیغههای جانبی ظریف و قطعهای فیبرکربنی که روی دماغه نصب شده و تا لبهی کاپوت امتداد دارد، نمایی خشنتر و تهاجمیتر ایجاد کردهاند. در اطراف چراغهای جلو نیز از المانهای کربنی جدید استفاده شده که با گلگیرهای برجستهتر هماهنگی کامل دارد.
- لامبورگینی روئلتو منصوری به ناوگان خودروهای پلیس دبی اضافه شد
- فراری پوروسانگو منصوری با قدرت ۷۵۵ اسب بخار به ناوگان پلیس دبی پیوست
- منصوری با خاصترین تیونینگ خود، کونیگزگ یسکو را به شاهکار تازهای تبدیل کرد
- رولزرویس اسپکتر منصوری با تزئینات طلا و فیبر کربن، اوج تجمل و شکوه را به نمایش میگذارد
گلگیرها حالا عضلانیتر از قبل بهنظر میرسند و رکابهای جانبی بازطراحیشده ارتفاع ظاهری خودرو را کاهش داده و حس اسپرتتری منتقل میکنند. قاب آینهها نیز با نمونههای فیبرکربنی جایگزین شدهاند تا هماهنگی طرح کلی حفظ شود. در بخش عقب، طراحی جسورانهتر خودنمایی میکند و یک دیفیوزر بزرگ با تیغههای عمودی برجسته، بال سقفی جدید و یک اسپویلر سهتکه نمای عقب را کاملاً از مدل استاندارد متمایز کردهاند.
ترکیب رنگ خاص بدنه با قرمز کلاسیک فراری و جزئیات تزئینی مشکی و زرد، تضادی چشمنواز پدید آورده که امضای همیشگی منصوری است. رینگهای آلیاژی جدید مدل FC.5 نیز در جلو با قطر ۲۲ اینچ و در عقب با ۲۳ اینچ نصب شدهاند تا تناسب بصری و پایداری دینامیکی خودرو تکمیل شود.
مشخصات فنی پیشرانه V12 شاسی بلند فراری
همانطور که انتظار میرفت، تمرکز اصلی ارتقای فراری پوروسانگوئه منصوری تنها به بخشهای ظاهری محدود نشده، بلکه در عمق فنی خودرو نیز دستکاریهایی دقیق و هدفمند انجام گرفته است. قلب تپنده پوروسانگوئه یعنی پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی اکنون با دستان منصوری پویاتر از همیشه عمل میکند. بهینهسازی سیستم مکش و اگزوز، بازنویسی مپ و اصلاح ضرایب انتقال نیرو، موجب شده توان این موتور از مقدار استاندارد خود با ۲۵ اسب بخار افزایش به ۷۵۰ اسب بخار برسد. همزمان، گشتاور نیز با ۱۵ نیوتنمتر افزایش به ۷۳۰ نیوتنمتر رسیده است.
چنین ارقامی باعث شده پوروسانگوئه در نسخه منصوری واکنش پدال گاز سریعتری داشته باشد و در میانه دور موتور، کشش پایدارتری ارائه کند که در خودروهای تنفس طبیعی کمتر مشاهده میشود. هرچند فراری اصرار دارد که پوروسانگوئه را نباید شاسی بلند دانست و ترجیح میدهد آن را خودرو چهاردر اسپرت با ارتفاع بیشتر از سطح زمین بنامد، اما واقعیت آن است که این مدل چه از نظر ابعاد و چه جایگاه بازار، در برابر رقبایی چون لامبورگینی اوروس SE، آستونمارتین DBX707 و بنتلی بنتایگا اسپید صفآرایی میکند.
همانطور که در پروژه بدنه نیز دیده میشود، فیبرکربن بهعنوان عنصر اصلی در سراسر طراحی کیت نقش دارد و در نتیجه، نسبت قدرت به وزن خودرو اندکی بهبود یافته است. این سبکسازی هرچند جزئی بهنظر میرسد، اما در ترکیب با افزایش توان، حس تهاجمیتر و پویاتری در رانندگی ایجاد میکند.