گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
برخی از بدترین زیردریاییها در طول تاریخ، با وجود طراحیهای جاهطلبانه و پیشرفته روی کاغذ، در عمل به فجایع دریایی تبدیل شدند و درسهای تلخی از عواقب نادیده گرفتن ایمنی و پایداری عملیاتی بر جای گذاشتند. از غرق شدنهای مرگبار گرفته تا مشکلات فنی حلنشدنی، این شناورهای زیرآبی به دلایل مختلف در لیست بدترینها قرار گرفتند.
با بررسی 5 تا از بدترین زیردریاییها که با وجود جاهطلبی به فاجعه منجر شدند، کشندهترین خطاهای مهندسی دریایی را بشناسید.
شکستهای فاجعهبار در زیر آب: مروری بر بدترین زیردریاییها
در طول تاریخ نیروی دریایی جهان، چندین زیردریایی با وجود وعدههای بزرگ، با مشکلات جدی و فاجعهبار روبرو شدند. این ناوگانهای زیردریایی نهتنها انتظارات را برآورده نکردند، بلکه بهدلیل نقصهای طراحی، عجله در ساخت یا اشتباهات عملیاتی، به نمادی از شکست تبدیل شدند. نگاهی به این موارد میتواند عمق خطرات پنهان در توسعه فناوریهای پیشرفته نظامی را نشان دهد و اهمیت ایمنی زیردریایی را بیش از پیش نمایان سازد.
۱. K-278 کومسومولتس (K-278 Komsomolets): جاهطلبی در آتش
زیردریایی اتمی K-278 کومسومولتس (K-278 Komsomolets) در اوایل دهه ۱۹۸۰ با بدنه تیتانیومی و قابلیت غواصی در عمق بیش از ۱۰۰۰ متر، یکی از بلندپروازانهترین پروژههای شوروی بود. با این حال، پیچیدگی فنی و هزینههای بالای ساخت و نگهداری، سایه سنگینی بر این دستاورد میانداخت. در سال ۱۹۸۹، آتشسوزی مهیبی در دریای نروژ منجر به غرق شدن این زیردریایی و مرگ ۴۲ نفر از ۶۹ خدمه آن شد. این حادثه، عواقب جدی تکیه بر عملکرد حداکثری بدون توجه کافی به سیستمهای ایمنی را آشکار ساخت.
۲. یواساس اس-۴ (USS S-4): فاجعهای که دکترین نجات را تغییر داد
زیردریایی یواساس اس-۴ (USS S-4)، عضوی از کلاس S ساخت دوران جنگ جهانی اول بود که مدتها پس از منسوخ شدن در خدمت باقی ماند. این زیردریایی در سال ۱۹۲۷ در سواحل ماساچوست با یک کشتی گارد ساحلی آمریکا برخورد کرد و غرق شد. با وجود اینکه برخی از دریانوردان در ابتدا زنده ماندند، اما تلاشهای نجات ناکام ماند. این فاجعه زیردریایی، ضعفهای آشکار در دکترین نجات و تواناییهای بازیابی نیروی دریایی ایالات متحده را برملا کرد و اهمیت بازنگری در طراحی زیردریایی و پروتکلهای ایمنی را نشان داد.
۳. کلاس آی-۴۰۰ (I-400-class): غولهای ناکارآمد ژاپنی
زیردریاییهای کلاس آی-۴۰۰ (I-400-class) امپراتوری ژاپن، بزرگترین زیردریاییهای ساخته شده در طول جنگ جهانی دوم بودند که برای حمل و پرتاب سه هواپیمای آبنشین به منظور حملات غافلگیرانه طراحی شده بودند. با این حال، این طراحی جاهطلبانه از نظر عملیاتی با مشکلاتی روبرو بود. این زیردریاییها کند، از نظر مکانیکی پیچیده و در زیر آب ناکارآمد بودند و هنگام بالا آمدن برای پرتاب هواپیما، بسیار آسیبپذیر میشدند. به دلیل عدم تأثیرگذاری قابل توجه در جنگ و ضعفهای عملیاتی، این زیردریاییها به عنوان یک شکست استراتژیک شناخته شدند.
- زیردریایی کلاس کلمبیا، پروژهای که میلیاردها دلار هزینه و تاخیر استراتژیک به بار آورد
- لاکهید مارتین از زیردریایی خودران رونمایی کرد که میتواند پهپادهای هوایی و اژدر شلیک کند
- زیردریاییهای دیزلی چگونه کار میکنند و چرا هنوز بازنشسته نشدهاند؟
- زیردریایی هسته ای کره شمالی، قدرت دریایی آمریکا را به چالش میکشد!
۴. یواساس تالیبی (USS Tullibee): نوآوری گرانقیمت با عملکرد محدود
یواساس تالیبی (USS Tullibee) یک زیردریایی شکارچی-قاتل اتمی آزمایشی بود که در اواخر دهه ۱۹۵۰ به آب انداخته شد. این زیردریایی با بهرهگیری از یک سونار کروی نصبشده در دماغه و محرک توربو-الکتریکی بیصدا، از جهات بسیاری نوآورانه بود. با این حال، یواساس تالیبی به دلیل هزینههای گزاف ساخت و قدرت کم نسبت به سایر زیردریاییهای نیروی دریایی آمریکا، در عمل ناموفق بود. این زیردریایی به دلیل ناکارآمدی و هزینهبر بودن، هرگز به تولید انبوه نرسید و به یک طرح منحصر به فرد تبدیل شد.
۵. کی 19 (K-19): «هیروشیما»ی زیر دریا
زیردریایی اتمی K-19 شوروی، به دلیل فجایع متعددش در طول خدمت، یکی از بدنامترین زیردریاییهای تاریخ محسوب میشود. این زیردریایی که بخشی از مسابقه تسلیحاتی جنگ سرد بود و اولین زیردریایی شوروی مجهز به موشکهای بالستیک اتمی محسوب میشد، از همان ابتدا بدشانس بود. علاوه بر مرگومیرهای متعدد در حین ساخت، در سال ۱۹۶۱ سیستم خنککننده رآکتور آن دچار نقص شد و منجر به فداکاری و مرگ دریانوردان برای جلوگیری از فاجعه هستهای گستردهتر گشت. این حوادث باعث شد تا به آن لقب «هیروشیما» داده شود و نقصهای جدی در کنترل کیفیت و ایمنی ناشی از عجله در ساخت را آشکار ساخت.