گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
بی ام و i3 نئو کلاس به عنوان گل سرسبد محصولات این خودروساز آلمانی به بازار معرفی شد. این سدان برقی چه مشخصاتی دارد؟
در دهه 1960 میلادی، سری خودروهای سایز متوسط Neue Klasse نقطه عطفی برای شرکت BMW بود و نقش مهمی در نجات و احیای این برند ایفا کرد. حالا این خودروساز آلمانی بار دیگر همان نام را برای نسل جدید خودروهای برقی مثل شاسی بلند iX3 و سدان i3 زنده کرده است. گرچه این خودروهای جدید به اندازه مدلهای تاریخی آن دوران نقش حیاتی در بقای شرکت ندارند، اما همچنان اهمیت بالایی برای آینده بی ام و دارند و موفقیت آنها میتواند مسیر این برند را در دوران خودروهای برقی تعیین کند.
نام i3 برای علاقهمندان بی ام و آشناست، چرا که پیش از این برای خودرویی نوآورانه و متفاوت استفاده میشد. (یک ماشین شهری جمعوجور که هم به صورت تمام برقی و هم پلاگین هیبریدی عرضه میشد) با این حال، i3 جدید هیچ ارتباطی با آن مدل قبلی ندارد و در واقع خودرویی کاملا تازه به شمار میآید.
بی ام و i3 نئو کلاس
نام i3 به عنوان نسخه برقی سدان سری 3 معرفی شده که مشابه رویکرد شرکت در نامگذاری i5 برای سری 5 و i7 برای سری 7 است. از نظر ابعاد هم این مدل نسبت به سری 3 فعلی کمی بزرگتر شده وهم طول، هم عرض و هم ارتفاع آن افزایش یافته و فاصله بین دو محورش نیز نزدیک به 50 میلی متر بیشتر شده است. این تغییرات نشان میدهد که i3 جدید فضای بیشتر و حضور قدرتمندتری در جاده خواهد داشت.
در حالی که مدلهای i5 و i7 بر پایه همان پلتفرم نسخههای بنزینی خود ساخته شدهاند، i3 کاملا متفاوت است و روی پلتفرمی جدید قرار دارد که با سری 3 هیچ ارتباطی ندارد. این پلتفرم که در iX3 نیز استفاده شده دارای معماری برقی ۸۰۰ ولتی است و میتواند انرژی تا ۴۰۰ کیلووات را دریافت کند، البته در صورتی که روزی شارژرهای عمومی با این توان موجود شوند.
بی ام و i3 به صورت استاندارد مجهز به درگاه NACS است و از طریق مبدل با سیستم CCS نیز سازگار میشود. در ایالات متحده، قدرتمندترین شارژر AC آن ۱۵.۴ کیلووات خواهد بود. باتری خودرو نه تنها منبع انرژی، بلکه بخشی از ساختار بدنه نیز محسوب میشود و سلولهای آن نسبت به خودروهای برقی بزرگتر بی ام و ۲۰ درصد چگالی انرژی بیشتری دارند. ظرفیت کل باتری ۱۰۹ کیلووات ساعت است و باواریاییها بر اساس آزمایشهای EPA، برد نهایی آن را حدود 708 کیلومتر تخمین میزند.
- موتور خودروهای BMW کجا تولید میشود؟
- پایان تلخ رودستر افسانهای؛ BMW Z4 با نسخه Final Edition خداحافظی میکند
در نسخه i3 50 xDrive، باتری خودرو انرژی دو موتور الکتریکی را تأمین میکند که در مجموع قادر به تولید 463 اسب بخار قدرت و 645 نیوتن متر گشتاور هستند. جزئیات خروجی سایر مدلهای i3 هنوز منتشر نشده است. توان پردازشی i3 نیز به طور کامل بهروز شده و این خودرو از چهار ابررایانه بهره میبرد که هرکدام وظیفه کنترل گروهی از عملکردها را بر عهده دارند. بی ام و ادعا میکند که این سیستمها قدرت پردازشی 20 برابر بیشتر از مدلهای پیشین دارند، در حالی که وزن و پیچیدگی کل سیستم کاهش یافته است.
نگاهی به فضای داخلی i3
داخل i3، الهام گرفته از iX3، یک تغییر اساسی نسبت به سایر مدلهای فعلی BMW محسوب میشود. یک صفحه نمایش ظریف که در پایه شیشه جلو قرار گرفته، عرض کامل داشبورد را پوشانده و بی ام و آن را پانورامیک iDrive مینامد. این صفحه نمایش به بخشهایی تقسیم شده که عبارتنداز: بخشی در مقابل راننده اطلاعات اصلی مثل سرعت خودرو را نشان میدهد، در حالی که سایر بخشها قابل شخصیسازی هستند.
علاوه بر این، یک صفحه لمسی مرکزی تقریبا 18 اینچی وجود دارد که به شکل متوازی الاضلاع طراحی شده تا دسترسی راننده به امکانات مختلف آسانتر باشد. نمایشگر HUD نیز به صورت سفارشی در دسترس است. فرمان i3 طراحی نوآورانهای دارد و پرههای آن فقط در بالا و پایین قرار گرفتهاند و کنارهها خالی هستند. اگر این طراحی برای برخی عجیب به نظر برسد، نسخه سفارشی M Sport فرمان با پرههای متفاوت نیز ارائه میشود تا تجربه رانندگی سنتیتر حفظ شود.
- بیامو iX3 معرفی شد؛ مهم ترین خودرو BMW برای پایان دادن به سلطه تسلا به میدان آمد
- چرا BMW علیرغم برتری فنی، چراغهای لیزری خود را کنار گذاشت؟
طراحی ظاهری
با اینکه i3 از نظر فنی کاملا مدرن و نوآورانه است، طراحی بیرونی آن عمدا به گونهای است که حس آشنایی را برای طرفداران قدیمی این برند حفظ کند. جلوپنجرههای کلیوی یا دوقلوی معروف این برند همچنان حضور دارند – حتی با قابلیت نورپردازی – و چراغهای جلو با طراحی چهاربخشی، این بار به جای فرم مدور، حالتی شبیه تیک افقی پیدا کردهاند که ظاهر متفاوتی به خودرو میدهد.
نمای جلویی خودرو نیز با زاویهای ملایم رو به جلو طراحی شده که حرکتی ظریف و ادای احترامی به دماغه کوسهای مدل های کلاسیک بی ام و در دهههای 70 و 80 میلادی است. به گفته اندرس وارمینگ، این سبک تازه در واقع شروع یک زبان طراحی جدید برای کل برند و ترکیبی از گذشته و آینده است.
در حالی که سری 3 سالها به عنوان ستون اصلی برند بی ام و شناخته میشد، حالا به نظر میرسد جایگاه آن در حال تغییر است. این شرکت نسل Neue Klasse را به عنوان الماس جدید خود معرفی میکند که نشانه واضحی از این خواهد بود که آینده این شرکت بیش از هر زمان دیگری به خودروهای برقی گره خورده است.