جنگ خاورمیانه به هیوندای رسید؛ بحران زنجیره تامین صنعت خودرو شدت گرفت

جنگ در خاورمیانه بحران زنجیره تامین هیوندای را در پی داشته و بر محموله‌های این خودروساز به اروپا و شمال آفریقا تأثیر گذاشته است. شرکت هیوندای، خودروساز برجسته کره‌ای، این اختلالات را تأیید کرده و به افزایش هزینه‌های سوخت اشاره دارد.

در پی مناقشات نظامی در خاورمیانه و اختلالات کشتیرانی در تنگه هرمز، چندین تولیدکننده بزرگ صنعت خودرو در سطح جهانی با محدودیت‌های قابل توجهی مواجه شده‌اند. این شرایط منجر به تأخیر در تحویل کالا، افزایش هزینه‌های لجستیک و فشار برای تسریع حمل‌ونقل شده که خارج از کنترل خودروسازان است.

 

تأثیر جنگ خاورمیانه بر زنجیره تامین هیوندای

شرکت هیوندای موتور (Hyundai Motor) تأیید کرده که جنگ در خاورمیانه باعث اختلالات جدی در زنجیره تامین این شرکت شده و بر محموله‌های ارسالی به اروپا و شمال آفریقا تأثیر گذاشته است. این در حالی است که ارسال محموله‌ها به سواحل غربی و شرقی آمریکای شمالی تأثیر چشمگیری نداشته، اما افزایش هزینه‌های سوخت کارایی را تحت‌الشعاع قرار داده است.

کیم دونگ-جو، معاون ارشد دفتر سیاست جهانی هیوندای موتور، اظهار داشت که حتی با پایان درگیری‌ها، بازسازی و بازیابی زنجیره‌های تامین موجود زمان قابل توجهی خواهد برد و اثرات جنگ برای مدتی ادامه خواهد داشت. این اختلالات علاوه بر خودروها، بر تامین‌کنندگان قطعات نیز فشار وارد کرده است.

راهکارهای موقت هیوندای برای بحران حمل‌ونقل

هیوندای گلوبیس (Hyundai Glovis)، بازوی لجستیک گروه خودروسازی هیوندای (Hyundai Motor Group)، اعلام کرده که به دلیل عدم امکان استفاده از مسیرهای عبوری از خاورمیانه، مجبور به ذخیره‌سازی موقت محموله‌ها در مکان‌های جایگزین شده است. این شرکت منتظر است تا وضعیت برای ازسرگیری عملیات لجستیکی ایمن تشخیص داده شود.

وزیر تجارت کره‌جنوبی، یئو هان-کو، تأیید کرد که برخی از محموله‌ها به طور موقت به سریلانکا تغییر مسیر داده‌اند تا زمانی که شرایط عادی شود و حمل‌ونقل از سر گرفته شود. این اقدامات موقتی برای مدیریت بحران زنجیره تامین هیوندای در بحبوحه ناامنی‌های منطقه‌ای است.

توقف تحویل خودروهای لوکس به خاورمیانه

علاوه بر هیوندای (Hyundai)، سایر تولیدکنندگان خودروهای لوکس عملکرد بالا نیز با این معضل دست‌وپنجه نرم می‌کنند. شرکت‌هایی مانند فراری (Ferrari)، بنتلی (Bentley) و مازراتی (Maserati) در پی تشدید درگیری‌های نظامی، تحویل محصولات خود به خاورمیانه را متوقف کرده‌اند.

مازراتی (Maserati) به صراحت علت توقف را «چالش‌های لجستیکی و نگرانی‌های ایمنی» عنوان کرده است. مدیرعامل بنتلی (Bentley)، فرانک-اشتفن والیسر، نیز اظهار داشت که هرچند جنگ هنوز بر تولید خودرو تأثیر نگذاشته، اما کاهش تقاضا در خاورمیانه به دلیل اولویت‌های دیگر مردم منطقه محتمل است. این توقف‌ها نشان‌دهنده ابعاد گسترده‌تر اختلال حمل و نقل در صنعت خودرو است.