گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
آیا میدانستید برخی نام خودرو مشترک هستند و توسط چند خودروساز مختلف استفاده شدهاند؟ این پدیده رایجتر از آن است که فکر میکنید و دلایل جالبی دارد.
خودروسازان غالباً برای مدلهای خود نامهای منحصربهفردی برمیگزینند تا در بازار شلوغ امروز متمایز شوند. با این حال، نامهایی مانند «کالیفرنیا»، «سنچری» و «سبرینگ» در میان برندهای کاملاً مستقل، بهطور شگفتانگیزی به اشتراک گذاشته شدهاند.
کالیفرنیا (California)
فراری این نام را از سال ۱۹۵۷ با مدل ۲۵۰ کالیفرنیا به کار برد که نمادی از جادههای آزاد کالیفرنیا بود و در سال ۲۰۰۸ نیز با مدل «کالیفرنیا» احیا شد. این مدل یک ۲+۲ کانورتیبل با سقف سخت و موتور V8 جلو-وسط بود. در مقابل، فولکسواگن از سال ۲۰۰۵ مدل «کالیفرنیا» خود را بهعنوان یک ون کمپر بر پایه ترنسپورتر عرضه کرد که برخلاف نامش، در آمریکا فروخته نمیشود.
سنچری (Century)
تویوتا از سال ۱۹۶۷ این نام را برای لوکسترین مدل خود، سنچری، استفاده میکند که خودرویی با طراحی جاودانه و مورد استفاده امپراتور ژاپن است و تاکنون تنها در سه نسل و یک مدل شاسیبلند تولید شده. در مقابل، بیوک نیز از سال ۱۹۳۶ خودرویی با همین نام تولید کرد. بیوک سنچری با ترکیب بدنه کوچک و موتور قدرتمند، به «هاتراد بانکداران» معروف بود و تا سال ۲۰۰۵ در نسلهای مختلفی تولید شد، هرچند نسخههای آخر آن از نظر طراحی و موتور دچار مشکلاتی بودند.
جیتی (GT)
نام GT که مخفف گران توریسمو به معنای گرند تورینگ است، معمولاً برای خودروهای اسپرت و لوکس با قابلیت سفر طولانی و سرعت بالا استفاده میشود. در حالی که بسیاری آن را بهعنوان پسوند مدل به کار میبرند، برخی خودروسازان آن را بهعنوان نام اصلی مدل انتخاب کردهاند. فورد در سال ۲۰۰۴ مدل فورد جیتی را بهعنوان ادای احترام به GT40 و به مناسبت صدمین سالگرد خود عرضه کرد. مرسدس-آامگ جیتی نیز یک نمونه لوکس و قدرتمند است که راحتی را با عملکرد ترکیب میکند. همچنین اوپل و آلفارومئو از دیگر مدلهایی هستند که از این نام بهره بردهاند.
- چگونه خودروسازان از فناوری بلاک چین استفاده میکنند و چرا اینقدر مفید است؟
- پیشبینی موج بزرگ ورشکستگی و انحلال در خودروسازی برقی چین
- احتمال تعطیلی برخی از معروفترین برندهای خودرو جهان؛ پژو، سیتروئن، دوج، فیات و…
مونزا (Monza)
فراری با الهام از خودروهای مسابقهای دهه ۱۹۵۰ خود، مدل فراری مونزا را با طراحی رترو، موتور V12 قدرتمند ۸۰۹ اسببخاری و قابلیتهای منحصربهفرد مانند شیشه جلوی مجازی عرضه کرده است. در مقابل، شورولت نیز بین سالهای ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۰ مدل شورولت مونزا را بهعنوان یک خودروی عضلانی کامپکت تولید میکرد. این خودرو با وجود اشتراک پلتفرم با وگا، در مسابقات موتوراسپرت موفق بود، هرچند نسخههای کارخانهای آن در دوران بحران سوخت با موتورهای ضعیفی عرضه میشدند.
سبرینگ (Sebring)
با الهام از مسابقه استقامتی ۱۲ ساعته سبرینگ، دو خودروساز نام «سبرینگ» را برای مدلهای خود انتخاب کردهاند. مازراتی در سال ۱۹۶۲ مدل مازراتی سبرینگ را به یاد موفقیتهای خود در این مسابقه عرضه کرد که تا سال ۱۹۶۸ در تیراژ کمتر از ۶۰۰ دستگاه تولید شد و امروزه بسیار نادر و گرانبها است. در مقابل، کرایسلر از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۰ مدل کرایسلر سبرینگ را بهعنوان یک خودروی میدسایز و تولید انبوه، در انواع سدان، کوپه و کانورتیبل، به بازار عرضه کرد. این مدل بعداً با کرایسلر ۲۰۰ جایگزین شد.