گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت لوتوس از نسخه پلاگین هیبریدی الترا با نام فورمی – For Me رونمایی کرد. این شاسی بلند 950 اسب بخاری چه مشخصاتی دارد؟
شرکت لوتوس برای رقابت با لامبورگینی سراغ نسخه هیبریدی شاسی بلند برقی الترا رفته و محصول جدیدی تحت عنوان لوتوس فورمی معرفی کرده است. به نظر میرسد زمان زیادی از روزی که لوتوس اعلام کرد امیرا آخرین خودرو بنزینی این برند خواهد بود، میگذرد. مدیران این خودروساز برجسته اعلام کردند که آینده به طور کامل در دست خودروهای برقی است و مدلهای برقی امیا و الِترا دقیقا همان محصولاتی هستند که در زمان درست عرضه شدهاند.
البته منصفانهاش این است که بگوییم بسیاری از خودروسازان دیگر هم وعدههای مشابهی دادند و بسیاری از آنها به سرعت در حال عقب نشینی از موضعی هستند که پیشتر گرفتهاند. تفاوت لوتوس با دیگر خودروسازان یک تفاوت اساسی و مهم دارد: این کمپانی از همان اول خودروهایش را به صورت محدود و با تیراژ محدود میفروخت.
شاسی بلند هیبریدی لوتوس فورمی
اکنون، پس از چند سال گمانهزنی، نخستین جزئیات از پیشرانه هایپر هیبرید لوتوس منتشر شده است. این سیستم که قرار است دوباره موفقیت مدلهای برقی لوتوس را احیا کند، قادر به تولید 950 اسب بخار قدرت بوده و تحت برند جداگانه For Me عرضه خواهد شد. با این حال، لوتوس تأیید کرده که نسخه پلاگین هیبرید آن در ماه ژوئن به اروپا میرسد و با نام Eletre X به بازار عرضه میشود. این کراس اوور مجهز به یک موتور 2.0 لیتری در کنار یک باتری بسیار بزرگ 70 کیلووات ساعتی است.
در سیستم پلاگین هیبرید فوق، ترکیب استاندارد سابق را ندارند، بلکه باتری بزرگ و ظرفیت بالای فورمی نقش اصلی را ایفا کرده و موتور بنزینی صرفا به عنوان ژنراتور، وظیفه تأمین انرژی این باتری را بر عهده دارد. برای مقایسه، پورشه کاین توربو E-Hybrid تنها از یک باتری 25.9 کیلووات ساعتی استفاده میکند. حتی در دنیای خودروهای تمام برقی، برخی مدلها با باتریهایی هم سطح لوتوس فورمی هیبریدی حرکت میکنند که از جمله آنها میتوان به پولستار 2 نسخه پایه اشاره کرد که با همان ظرفیت حدود 70 کیلووات ساعت، برد مطلوبی ارائه میدهد.
رویکرد فوق میتواند یک شگفتانه جذاب برای علاقهمندان به محیط زیست و همچنین کسانی باشد که نمیخواهند درگیر چالشهای پیشرانههای درون سوز شوند. البته خدا میداند یک شاسی بلند که هم موتور بنزینی دارد و هم یک باتری 70 کیلووات ساعتی، در نهایت چقدر وزن خواهد داشت، اما لوتوس تأکید کرده که وزن فورمی بیشتر از 2.6 تن نخواهد بود.
- شاسی بلند پلاگین هیبریدی لوتوس Eletre X با قیمت 73500 دلار معرفی شد
- لوتوس فور می بهعنوان نسخه پلاگین هیبریدی Eletre با قدرت ۹۵۲ اسب بخار و برد الکتریکی ۴۲۰ کیلومتر …
برد فوق العاده لوتوس فورمی هیبریدی
مزیت بزرگ خودرو پلاگین هیبریدی لوتوس، برد فوق العاده آن است. در واقع شاسی بلند فورمی میتواند روزها در خدمت شما باشد و دوام بیاورد، چرا که توان پیمایش 1415 کیلومتر مسافت را دارد. این رقم شگفت انگیز، فورمی را آماده رقابت با خودروهایی مثل اشکودا سوپرب توربوشارژ میکنند. در حال حاضر هیچ اطلاعاتی درباره مصرف واقعی آن منتشر نشده، اما حداقل میتوان گفت کسی از کم بودن برد این خودرو شکایت نخواهد داشت.
گزارشها نشان میدهد که در آزمون CLTC چین، این خودرو میتواند 353 کیلومتر در حالت تمام برقی طی کند که رقم معقول و مناسبی تلقی میشود. با این اوصاف برای تأییدیه اروپا میتوان انتظار حدود 290 کیلومتر را داشت. حتی با این تخمین، همچنان فاصله زیادی با خودروهای مشابه وجود دارد. برای مثال، پورشه کاین نهایتا 72 کیلومتر برد تمام برقی WLTP ارائه میدهد. از سوی دیگر، معماری 900 ولتی این خودرو قابلیت شارژ فوق سریع را فراهم میکند، به گونهای که میتوان باتری را از 20 تا 80 درصد تنها در 9 دقیقه پر کرد.
سیستم هیبریدی لوتوس از یک جفت موتور سنکرون برای هر محور در کنار یک موتور 2.0 لیتری توربو تشکیل شده است. هرچند این موتور کوچک به نظر میرسد راهکاری عالی برای کاهش وزن باشد، اما بعید است در برابر رقبای مجهز به موتورهای V8 هیجان موتور بنزینی را ارائه دهد. کافی است نگاهی بیندازید به عملکرد خودروهای هیبریدی چهار سیلندر که تمرکزشان بر راندمان و سرعت بوده و نتایج درخشانی نداشتهاند.
یکی از دلایلی که برخی برندها هنوز به خودروهای تمام برقی مهاجرت نکردهاند، احساس و هیجان قدرتی است که از موتور قدرتمند خارج میشود. این احساس با موتوری نصف ظرفیت و تعداد سیلندر خودروهایی مثل اوروس و بی ام و XM، به سختی قابل دسترس است. البته مسلم است که لوتوس امیدوار است بخشی از مشتریان همین خودروها را به سمت خود جذب کند.
