بهمن اینوی ؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت سدان هیبریدی تازه نفس بازار

0 ارسال شده توسط: علیرضا قادرمیهنی 01 خرداد 1405 ساعت 09:27

بهمن موتور مقدمات ورود پرقدرت یک سدان هیبریدی را به بازار خودرو فراهم کرده است. معرفی کامل بهمن اینوی – Bahman Envoy را از دست ندهید.

در سال‌های اخیر شرکت‌های بزرگ داخلی مثل ایران خودرو و سایپا سراغ داخلی سازی یا ایرانیزه کردن محصولات چینی رفته و تا حد زیادی به موفقیت نزدیک شده‌اند. برای مثال شرکت کرمان موتور با پروژه‌های کی ام سی ایگل و شدو به پیشواز ایرانیزه کردن تولیدات چینی رفت و سپس بهمن موتور و ایران خودرو در یک همکاری نزدیک و مشترک، موفق به تولید سدان هیبریدی اینوی شدند.

بهمن اینوی یک سدان هیبریدی تازه نفس است که اخیرا به صورت مشترک از دل خط تولید کارخانه‌های بهمن موتور و آبی پوشان جاده مخصوص بیرون آمده و محصولی از برند چانگان است. گروه بهمن با سابقه نسبتا طولانی در صنعت خودرو ایران، سال‌هاست که برنامه‌های مدونی برای داخلی سازی محصولی با سطح بالا در سر دارد و هم اکنون موفق شده به این رویا جامه عمل بپوشاند.

فهرست مطالب

مختصری از بهمن اینوی

سدان اینوی یک خودرو هیبریدی چینی از شرکت مادر چانگان در چین است که با نام ایدو DT شناخته می‌شود. پیش از این قرار بود که بهمن موتور این سدان را به صورت مونتاژی راهی بازار کند، اما در ادامه طرح و برنامه‌ها عوض شد. در ماه‌های اخیر، میزان داخلی سازی اینوی به سطح 50 درصد رسیده بود و هم اکنون که در حال نگارش این مطلب در سال 1405 هستیم، قطع به یقین سطح ایرانیزه کردن آن افزایش چشمگیری داشته است.

موضوع بعدی این است که بهمن موتور امتیاز تولید خودرو براساس پلتفرم ایدو دی تی دارد و به همین خاطر تولید اینوی مثل سایر رقبای داخلی سازی شده از جمله ایگل، شدو و شاهین سایپاست و می‌توان گفت نخستین محصول ملی این شرکت به حساب می‌آید. از زمانی که در ساختار مدیریتی ایران خودرو تغییرات مهمی به عمل آمد و این خودروساز به بخش خصوصی واگذار گردید، قرار شد اینوی نه فقط در سایت‌های بهمن موتور، بلکه در کارخانه‌های ایران خودرو نیز تولید شود.

بیشتر بخوانید

طراحی ظاهری

با توجه به جایگاه اقتصادی اینوی یا همان چانگان ایدو DT در بازار جهانی، طبیعی است که نباید از این سدان انتظار طراحی آینده‌نگر یا جزئیات لوکس و مدرن را داشت. این خودرو اساسا با هدف ارائه محصولی مقرون‌به‌صرفه توسعه یافته و همین موضوع در زبان طراحی بدنه آن نیز کاملا مشهود است. در نمای بیرونی، سدان تازه وارد بهمن موتور بیش از آنکه به دنبال جلب توجه با خطوط تهاجمی و فرم‌های پیچیده باشد، بر سادگی و کاربردی بودن تمرکز دارد. طراحی این سدان ایرانیزه شده فاقد المان‌هایی است که امروزه در خودروهای مدرن و به‌روز دیده می‌شود و در مجموع، با ظاهری محافظه‌کارانه و بدون هیجان طراحی شده است.

نمای جلو

در نمای جلو این سدان اقتصادی، بیشترین تمرکز طراحی روی چراغ‌های اصلی قرار گرفته است. چراغ‌ها در این قسمت با فرم کشیده و ابعادی نسبتا بزرگ جاخوش کرده‌اند و در همان نگاه نخست جلب توجه می‌کنند. طراحان برای جلوگیری از یکنواخت شدن چهره خودرو، در ساختار داخلی و زوایای چراغ‌ها از خطوط شکسته و گوشه‌های تند استفاده کرده‌اند تا نمای جلو کمی پویاتر به نظر برسد.

علاوه بر این، حضور تزیینات کرومی در کنار جلوپنجره بزرگ باعث شده نمای روبه‌روی اینووی نسبت به بسیاری از سدان‌های اقتصادی هم‌رده، ظاهر قابل‌قبول‌تر و تا حدی جذاب‌تر داشته باشد. هرچند زبان طراحی خودرو همچنان ساده و محافظه‌کارانه است، اما همین جزئیات کوچک توانسته‌اند تا حدودی به چهره آن شخصیت متمایزی بدهند.

بیشتر بخوانید

نمای جانبی

در پروفیل جانبی نیز این سدان اقتصادی رویکردی ساده و به دور از حاشیه را دنبال می‌کند و خبری از جزئیات پیچیده یا المان‌های طراحی چشمگیر نیست. با این حال، طراحان تلاش کرده‌اند تا میان نمای جلو و عقب خودرو نوعی هماهنگی بصری ایجاد کنند تا ظاهر کلی خودرو یکدست‌تر به نظر برسد.

استفاده از خطوط برجسته روی بدنه، به‌ ویژه در بخش درها و گلگیرها، تا حدی توانسته از یکنواختی طراحی جانبی بکاهد و حس پویایی بیشتری به بدنه منتقل کند. در کنار این موارد، طراحی رینگ‌های آلومینیومی را می‌توان یکی از نقاط مثبت این بخش دانست، چرا که فرم مناسب آن‌ها باعث شده نمای کناری خودرو جذاب‌تر و متعادل‌تر دیده شود.

نمای عقب

در قسمت عقب بهمن Envoy نیز همان زبان طراحی ساده و اقتصادی ادامه پیدا کرده است. چراغ‌های باریک و افقی عقب با گرافیکی مینیمال طراحی شده‌اند و گرچه جزئیات پیچیده‌ای ندارند، اما ظاهر آن‌ها هماهنگی مناسبی با فرم کلی خودرو ایجاد کرده و نمایی آرام و متعادل به بخش پشتی داده است.

یکی از نکات کاربردی در طراحی این قسمت، فرم مناسب درِ صندوق و ابعاد قابل‌ قبول بخش عقب خودرو است که باعث شده دهانه صندوق فضای دسترسی خوبی داشته باشد و بارگیری وسایل راحت‌تر انجام شود. سپر عقب هم طراحی ساده‌ای دارد و فاقد المان‌های اسپرت یا اغراق‌ آمیز است، اما استفاده از تریم دو رنگ در این بخش کمک کرده تا نمای عقب از حالت کاملا ساده خارج شده و اندکی جذاب‌تر به نظر برسد.

بیشتر بخوانید

فضای کابین

فضای داخلی اینوی بهمن موتور در مقایسه با ظاهر بیرونی آن، حس مدرن‌تر و امروزی‌تری را منتقل می‌کند و نشان می‌دهد طراحان تمرکز بیشتری روی کابین داشته‌اند. هرچند این خودرو همچنان در دسته سدان‌های اقتصادی و ارزان قیمت بازار قرار می‌گیرد، اما چیدمان اجزای داخلی و سبک طراحی داشبورد نسبت به بسیاری از رقبا به‌روزتر به نظر می‌رسد. البته اگر کابین این مدل را در کنار FMC 511 قرار دهیم، شباهت‌های قابل‌ توجهی میان آن‌ها دیده می‌شود که علت این موضوع به ماهیت مشترک و اقتصادی محصولات برند چانگان باز می‌گردد.

در بخش داشبورد، نمایشگر سیستم مولتی‌ مدیا که در قسمت بالایی قرار گرفته، یکی از مهم‌ترین عناصری است که جلب توجه می‌کند. این نمایشگر علاوه بر افزایش کارایی، باعث شده طراحی داخلی خودرو مدرن‌تر و هماهنگ‌تر با ترندهای امروزی دیده شود. همچنین استفاده از تزیینات کرومی در کنار پنل‌های مشکی پیانویی در بخش‌های مختلف کابین، تا حدی فضای داخلی را از سادگی صرف خارج کرده و حس لوکس‌تری به سرنشینان منتقل می‌کند.

یکی از ویژگی‌های قابل‌ توجه کابین این سدان هیبریدی، فضای نسبتا مناسب آن برای سرنشینان است. فاصله محوری 2610 میلی‌ متری باعث شده فضای داخلی خودرو در سطح قابل‌ قبولی قرار بگیرد و برای استفاده روزمره یا سفرهای خانوادگی، کمبود محسوسی احساس نشود. البته در مقایسه با برخی رقبا مثل تارا که از فاصله محوری بیشتری بهره می‌برند، فضای کابین این خودرو اندکی محدودتر به نظر می‌رسد و رقبای داخلی می‌توانند فضای پای بیشتری را در اختیار سرنشینان عقب قرار دهند.

از سوی دیگر، اینوی قرار است با درصد داخلی‌ سازی بالایی وارد بازار شود و این موضوع نه‌ تنها روی هزینه تولید اثرگذار بوده، بلکه باعث شده نسخه عرضه‌ شده امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نسبت به نمونه اصلی چانگان EADO DT داشته باشد. برای مثال، تجهیزاتی مثل صندلی‌های برقی جلو و دوربین 360 درجه که در نسخه پایه چانگان دیده نمی‌شوند، در این سدان برای مشتریان ایرانی در نظر گرفته شده‌اند تا سطح امکانات خودرو نسبت به کلاس اقتصادی آن، کامل‌تر و رقابتی‌تر باشد.

بیشتر بخوانید

قوای فنی

در سینه نسخه هیبریدی سدان هیبریدی بهمن اینوی یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری تنفس طبیعی قرار گرفته که همراه آن یک موتور برقی نیز قرار دارد. هر دو موتور در مجموع می‌توانند 222 اسب بخار قدرت و 312 نیوتن متر گشتاور تولید کنند. نیروی محرکه از طریق یک گیربکس DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود تا این سدان ایرانیزه بتواند در هر صد کیلومتر مسافتی که می‌پیماید، 5 لیتر و کمتر بنزین بسوزاند.

بهمن اینوی به لطف قوای محرکه نسبتا قدرتمندی که دارد، می‌تواند ظرف 8.5 ثانیه از سکون مطلق به شتاب 100 کیلومتر برسد. به منظور حفظ کنترل و پایداری بهتر در جاده، در محور جلو و عقب به ترتیب شاهد استفاده از سیستم تعلیق مک فرسون و نیمه مستقل هستیم. این سدان با طول 4575 میلی متری، عرض 1750 میلی متری و ارتفاع 1525 میلی متری، تنها 1320 کیلوگرم وزن دارد.

بیشتر بخوانید

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

خودروهای چینی از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی مطلوبی برخوردارند و حتی در بعضی مدل‌ها می‌توان آپشن‌هایی را مشاهده کرد که رقبای ژاپنی و اروپایی از آن‌ها بی‌بهره هستند. با این حال، سدان اینوی به علت ایرانیزه شده و افزایش سطح داخلی سازی، آپشن‌های چندان زیادی ندارد که شما را شگفت‌زده کند، اما می‌تواند در اندازه خود خوب باشد. از مهم‌ترین این امکانات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

صندلی برقی راننده قابل تنظیم در ۶ جهت
صندلی سرنشین قابل تنظیم در ۴ جهت
پوشش چرمی و پارچه‌ای صندلی‌ها
فرمان مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا
قابلیت تنظیم فرمان در ۲ جهت
۲ عدد توییتر
۴ عدد بلندگو
خروجی 12 ولت با درگاه تایپ C و A
سیستم مولتی مدیا ۱۰ اینچی مجهز به بلوتوث و وای فای همراه با قابلیت اتصال تلفن همراه
دوربین ۳۶۰ درجه
سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل
کلید کنترل قفل مرکزی از داخل کابین
تعویض دنده الکترونیکی
استارت دکمه‌ای
سانروف مجهز به آنتی پینچ
آینه‌های جانبی جمع شونده مجهز به گرم کن
صفحه کیلومتر ۷ اینچی
سیستم تک لمسی برای باز شدن شیشه سمت راست راننده
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
آینه آرایشی آفتابگیر سرنشین جلو
ریموت کنترل هوشمند با قابلیت جستجوی خودرو
قفل شدن اتوماتیک درب‌ها پس از شروع به حرکت
زیر آرنجی سرنشین جلو
چراغ خوشامدگویی آینه‌های جانبی
چراغ‌های راهنما ال ای دی
ترمز جلو دیسکی خنک شونده
ترمز عقب دیسکی
سیستم ضد قفل ترمز
سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز
سیستم کمکی ترمز
ترمز پارک برقی
سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو
سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی
کروز کنترل
سیستم پایش لحظه‌ای فشار باد تایرها
روشنایی خودکار چراغ‌های جلو
چراغ‌های مه شکن عقب
سیستم ضد سرقت الکترونیکی
مجهز به سنسور و دوربین دنده عقب
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم اتصال صندلی کودک یا ایزوفیکس
چراغ روشنایی در روز
تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو
کمربندهای ایمنی صندلی‌های جلو مجهز به محدودکننده
صندلی‌های مجهز به هشدار باز بودن کمربند ایمنی

بیشتر بخوانید

مزایا و معایب

سدان هیبریدی اینوی در بخش فنی و عملکردی، نقاط قوت قابل توجهی دارد که آن را به گزینه‌ای اقتصادی و کاربردی تبدیل می‌کند. برخورداری از توان حرکتی مناسب در کنار مصرف سوخت پایین از مهم‌ترین مزایای این خودرو به شمار می‌رود و باعث می‌شود برای استفاده روزمره و ترددهای شهری انتخابی مقرون‌به‌صرفه باشد. علاوه بر این، کیفیت مونتاژ قابل قبول، فضای کابین جادار و صندوق عقب مناسب نیز از دیگر ویژگی‌هایی هستند که تجربه کاربری راحت‌تری را برای سرنشینان فراهم می‌کنند و این خودرو را در کلاس سدان‌های اقتصادی، در جایگاه قابل دفاعی قرار می‌دهند.

با وجود این مزایا، اینووی در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی با محدودیت‌هایی مواجه است. کمبود برخی امکانات مدرن و آپشن‌های پیشرفته باعث می‌شود سطح تجهیزاتی آن در مقایسه با برخی رقبا پایین‌تر ارزیابی شود. همین موضوع می‌تواند برای خریدارانی که به دنبال امکانات کامل‌تر و فناوری‌های روز هستند، یک نقطه ضعف مهم محسوب شود و تا حدی از جذابیت کلی خودرو در بازار بکاهد.

بیشتر بخوانید

رقبا و ارزش خرید

سدان هیبریدی مشترک بهمن موتور و ایران خودرو در بازار ایران قرار است در دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه شود که هر کدام جایگاه رقابتی متفاوتی دارند. نسخه بنزینی این سدان در بازه‌ای قرار می‌گیرد که با محصولاتی مثل تارا، شاهین پلاس و کی‌ ام‌ سی ایگل رقابت مستقیم خواهد داشت. این خودروها همگی در کلاس سدان‌های اقتصادی و نسبتا اقتصادی قرار می‌گیرند و از نظر قیمت و کاربری، گزینه‌های جایگزین اینووی محسوب می‌شوند؛ بنابراین، در این بخش، رقابت کاملا فشرده است و انتخاب نهایی تا حد زیادی به سلیقه و اولویت‌های خریدار در زمینه طراحی، امکانات و تجربه رانندگی بستگی دارد.

اما شرایط برای نسخه هیبریدی اینووی متفاوت‌تر است. در حال حاضر، در بازه قیمتی این خودرو تقریباً رقیب مستقیمی با پیشرانه هیبریدی وجود ندارد و همین موضوع باعث می‌شود این مدل در بازار ایران تا حد زیادی بدون رقیب جدی عرضه شود. این مزیت می‌تواند ارزش خرید نسخه هیبریدی را افزایش دهد، به‌ خصوص برای خریدارانی که به دنبال مصرف سوخت پایین و فناوری جدیدتر هستند. البته در صورت عرضه احتمالی تارا هیبریدی در آینده، رقابت در این بخش شکل جدی‌تری به خود خواهد گرفت و می‌تواند معادلات بازار را تا حدی تغییر دهد.

قیمت در بازار ایران

اول اردیبهشت ماه 1405 بود که قیمت بازار آزاد سدان هیبریدی بهمن موتور مشخص شد، اما بهای کارخانه‌ای این خودرو چقدر است؟ براساس اطلاعیه شرکت فوق، بهمن اینوی را می‌توانید با قیمت قطعی 2 میلیارد و 476 میلیون تومان خریداری کنید. همچنین پیش از این که بهای خودرو 1 میلیارد و 680 میلیون تومان بود در بازار آزاد با نرخ 2 میلیارد و 760 میلیون تومان به فروش می‌رسید. با این اوصاف باید انتظار داشت که هم اکنون این سدان ایرانیزه با بهایی بیشتر از 3.5 میلیارد در بازار آزاد به فروش برسد.

بیشتر بخوانید

گالری