گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
بی ام و از طرحی جدید برای کاهش خطاهای رایج در گیربکس دستی رونمایی کرده است. این نوآوری میتواند مانع از معکوس دادن اشتباه و وارد شدن صدمات جدی به پیشرانه شود.
در حالی که عصر خودروهای برقی پایان دوران گیربکسهای دستی را نوید میدهد، بی ام و با نگاهی به یک دهه پیشرو همچنان بر حفظ و ارتقای این لذت مکانیکی تأکید دارد. بخش M بی ام و در جدیدترین اقدام خود، پتنت پیشرفتهای را به ثبت رسانده که با هوشمندسازی گیربکس دستی، مانع از «مانیشیفت» یا همان معکوس دادن اشتباه میشود. طبق آخرین اخبار خودرو، این فناوری با شناسایی شرایط بحرانی پیش از آسیب به موتور، ریسک خطای انسانی را به حداقل میرساند تا رانندگان بتوانند با آرامش خاطر بیشتری از تجربه تعویض دنده دستی بهره ببرند.
پایان کابوس مانی شیفت با نوآوری گیربکس دستی بی ام و
تصور کنید که در حال رانندگی پرفشار در پیست مسابقه هستید و دنده یک را با مهارت جا میزنید، کلاچ را رها کرده و با قدرت شتاب میگیرید، سپس بهسرعت دنده دو را درگیر میکنید و در حالی که دور موتور بهطور مداوم افزایش مییابد، دنده سه را نیز با دقت وارد جایگاه خود میکنید.
در این لحظات حساس، همزمان با نزدیک شدن عقربه دور موتور (RPM) به محدوده قرمز که نشاندهنده آخرین مرز توانمندی موتور است، آماده میشوید تا با یک حرکت سریع دنده چهار را درگیر کنید، اما درست در همین اوج هیجان و فشاری که بر اهرم دنده وارد میکنید، دست شما مسیر را به اشتباه تشخیص میدهد و بهجای هدایت اهرم به دنده چهار، آن را بهطور ناخواسته به دنده دو بازمیگرداند.
در کسری از ثانیه و بلافاصله پس از اینکه کلاچ را رها میکنید، صدای انفجاری مهیب و تکاندهنده از زیر کاپوت به گوش میرسد و بلافاصله دود و بخار غلیظی از فضای موتور بلند میشود که نشان از وقوع یک فاجعه مکانیکی دارد. در دنیای رانندگی و میان علاقهمندان به خودرو، به این اتفاق وحشتناک مانی شیفت میگویند؛ پدیدهای که در آن معکوس کشیدن کاملاً اشتباه و ناگهانی به یک دنده بسیار سنگینتر، آنهم در زمانی که دور موتور در بالاترین حد خود قرار دارد، باعث میشود موتور تحت فشاری غیرقابلتحمل قرار بگیرد.
در چنین شرایطی، نیروی گشتاور وارد شده به پیشرانه به قدری عظیم است که سوپاپها کج شده، شاتونها بر اثر فشار مضاعف میشکنند و در نهایت کل مجموعه موتور و گیربکس به قطعات خرد شده تبدیل میشود که ارزش تعمیر آن به قدری سرسامآور است که نام مانی شیفت یا «تعویض دندهای که تمام پولتان را به باد میدهد» برای آن انتخاب شده است.
اما بی ام و با نگاهی آیندهنگرانه تصمیم گرفته است تا برای همیشه به این کابوس فنی پایان دهد. بر اساس اسناد رسمی که در اداره ثبت اختراعات و علائم تجاری آلمان منتشر شده، خودروساز ژرمن سیستمی پیشرفته را تشریح کرده که در آن تمامی مسیرهای تعویض دنده به یک واحد قفلکننده مکانیکی هوشمند مجهز میشوند؛ مکانیزمی که شباهت ساختاری به قفلهای ایمنی دندهعقب در خودروهای امروزی دارد که اجازه نمیدهد هنگام حرکت خودرو به سمت جلو، بهصورت تصادفی دنده عقب درگیر شود.
- میانگین طول عمر یک گیربکس دستی چقدر است؟
- حرف G روی دنده دستی به چه معناست و چه کاربردی دارد؟
- حرف E در گیربکس دستی خودروها به چه معناست؟
- فورد برانکو و جیپ رانگلر، تنها شاسیبلندهای دنده دستی بازار خودرو آمریکا!
عملکرد سیستم هوشمند و ایمنی محور
تفاوت بنیادین این اختراع بی ام و در این است که این قفل هوشمند میتواند بر روی تمامی دندهها اعمال شود. این سیستمِ حفاظتی شامل مجموعهای از حسگرهای دقیق است که موقعیت لحظهای دنده درگیر و دور موتور را بهطور مداوم پایش میکنند و همزمان با استفاده از دادههای دریافتی از سرعت خودرو یا سرعت چرخش محورهای محرک، بلافاصله محاسبه میکند که آیا تعویض به یک دنده معکوس خاص، ایمن است یا خطرناک.
دقیقاً مشابه عملکرد گیربکسهای اتوماتیک مدرن که اجازه نمیدهند راننده در سرعت بالا دنده معکوس غیرمجاز بزند، اگر سیستم کامپیوتری خودرو تشخیص دهد که تعویض به یک دنده سنگین خاص، منجر به بالا رفتن بیشازحد و فاجعهبار دور موتور خواهد شد، بهصورت فیزیکی مسیر ورود اهرم به آن دنده را مسدود میکند.
پس از این مداخله، تنها زمانی که سرعت خودرو کاهش یافته و دور موتور به محدوده کاملاً ایمن و استاندارد بازگردد، قفل هوشمند آن دنده دوباره آزاد میشود تا راننده بتواند با اطمینان کامل دنده مورد نظر خود را تعویض کند.