گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
هوندا با صدور یک فراخوان اضطراری برای ۱۰۰ هزار خودرو، از مالکان خواست هرچه سریعتر برای رفع نقص ایمنی ایربگ سرنشین جلو به نمایندگیها مراجعه کنند.
طبق آخرین اخبار خودرو، شرکت ژاپنی هوندا با شناسایی یک نقص فنی جدی در حسگرهای سیستم ایمنی، فراخوان گستردهای را برای فراخوانی حدود ۱۰۰ هزار دستگاه از محصولات خود صادر کرد. این نقص که مستقیماً کیسه هوای سرنشین جلو را تحت تأثیر قرار میدهد، میتواند منجر به عدم عملکرد صحیح در لحظه تصادف و افزایش مخاطرات جانی برای سرنشینان گردد.
فراخوان هوندا و آکورا بهدلیل نقص حسگر تشخیص وزن صندلی
بر اساس گزارش اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA)، ایراد موردبحث در محصولات هوندا به حسگر تشخیص وزن صندلی سرنشین جلو مربوط میشود که نقش مهمی در تشخیص حضور، وزن و شرایط سرنشین دارد و بر اساس همین دادهها سامانه ایربگ تصمیم میگیرد که در چه زمانی و با چه شدتی فعال شود. در این مورد، ترکخوردن یکی از خازنهای روی برد این حسگر میتواند در اثر نفوذ رطوبت محیط به اتصال کوتاه داخلی منجر شود و عملکرد سیستم را بههم بزند.
در چنین حالتی، ایربگهای جلو و زانوی سرنشین ممکن است بهصورت ناخواسته و برای افرادی که اساساً نباید ایربگ برای آنها فعال شود باز شوند. این وضعیت از نظر ایمنی بسیار حساس است، زیرا باز شدن ناگهانی ایربگ برای این گروهها میتواند بهجای محافظت، خطر آسیب را افزایش دهد.
خودروهای مشمول این فراخوان، مجموعهای از مدلهای مختلف هوندا و آکورا هستند که بازه تولید آنها از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۶ را در بر میگیرد؛ از جمله هوندا سیویک، آکورد، CR-V، پایلوت، ریجلاین، فیت، اودیسه، HR-V، اینسایت و پاسپورت، و همچنین آکورا MDX، TLX و RDX. گستردگی این فهرست نشان میدهد که نقص یادشده محدود به یک مدل یا یک پلتفرم خاص نیست، بلکه به قطعهای مشترک در میان طیف وسیعی از محصولات این دو برند مربوط میشود.
- فراخوان تسلا سایبرتراک به دلیل نقص در ترمزها و خطر جدا شدن چرخها
- فراخوان تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ به دلیل نقص گیربکس
- فراخوان بزرگ ولوو برای شاسیبلند EX30؛ خطر آتشسوزی در کمین ۴۰ هزار خودرو
- هوندا بریز پلاگین هیبرید توسط معین خودرو به ایران میآید + مشخصات فنی
علت وقوع نقص و کوتاهی تأمینکننده
هوندا در توضیح علت اصلی مشکل، آن را به حادثهای طبیعی در یکی از کارخانههای تأمینکنندگان قطعات نسبت داده است. بنا به اعلام این شرکت، یکی از تأمینکنندگان در ساخت برد حسگر از مادهای جدید استفاده کرده که به گفته هوندا آزمایشهای کافی و لازم را برای کاربری موردنظر پشت سر نگذاشته بود و همین موضوع میتوانست باعث ایجاد تنش اضافی در برد و در نهایت ترکخوردگی آن شود.
این نخستین فراخوان هوندا در ارتباط با نقص ایربگ نیست. این شرکت اوایل سال ۲۰۲۴ نیز حدود ۷۵۰ هزار خودرو را به همین دلیل فراخوان کرده بود، اما اکنون مشخص شده است که آن اقدام نیز همه خودروهای آسیبدیده را پوشش نداده بود. بررسیهای بعدی نشان داد که بهدلیل اشتباه در محاسبه زمان پایان تولید قطعات معیوب و همچنین ضعف در فرایند شناسایی خودروهای آسیبدیده، دامنه فراخوان قبلی کامل نبوده و بخشی از خودروهایی که باید مشمول رسیدگی میشدند، از قلم افتادهاند.
اقدامات جبرانی و ایمنی برای مالکان
هوندا تاکنون ۲۲۸ درخواست گارانتی مرتبط با این مشکل دریافت کرده است؛ با این حال هیچ گزارشی از جراحت یا فوت ناشی از آن ثبت نشده است. با وجود نبودِ حادثه انسانی، ماهیت نقص بهقدری جدی است که شرکت ژاپنی تصمیم گرفته حسگر وزن صندلی در خودروهای مشمول را بهصورت رایگان تعویض کند تا ریسک احتمالی بهطور کامل برطرف شود.