تانک های جدید چینی به ایران رسید!

تانک های جدید چینی به ایران رسید و این روزها کمتر بحثی درباره شاسی بلند می شود که اسم تانک توش نباشد. گریت وال با برند Tank خودرویی ساخته که هم آفرود کارهای جدی بهش توجه می کنند، هم کسی که دنبال یک شاسی بلند متفاوت برای استفاده روزمره می گردد.

بازار ایران مدت هاست به این دسته از خودروها نیاز داشت. لندکروز های قدیمی هنوز با قیمت های بالا دست به دست می شوند، چون گزینه جایگزین باکیفیت و صفر کیلومتر وجود نداشت. تانک دقیقاً روی همین نقطه آمد.

بعد از موفقیت و استقبال چشمگیر از مدل های تانک 300 و تانک 500 در بازار، حالا نوبت به ورود پرچمدار و غول همه فن حریف این خانواده، یعنی تانک 700 رسیده است. خودرویی که با مشخصات فنی خیره کننده و قدرت فوق العاده اش حسابی سروصدا به پا کرده و با خط و نشان کشیدن برای رقبای سرشناس جهانی، تعریف جدیدی از یک شاسی بلند لوکس و قدرتمند را ارائه داده است.

مشخصات تانک 700 | اولین 6 سیلندر چینی

تانک 700 یک نقطه عطف در تاریخ خودروسازی چین است. این خودرو از یک موتور توربوشارژ 3 لیتری 6 سیلندر بنزینی استفاده می کند که در کنار یک سیستم هیبرید پلاگین با باتری 37 کیلووات ساعتی کار می کند. نتیجه این ترکیب یک پکیج قدرتی است که توان سیستم را به 516 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتون متر می رساند و شتاب صفر تا صد را در محدوده 5 ثانیه ممکن می کند.

از نظر ابعاد هم تانک 700 کم نمی گذارد. طول بدنه 5090 میلیمتر، عرض 2061 میلیمتر و فاصله محورها 3000 میلیمتر اعدادی که نشان می دهد با یک SUV معمولی طرف نیستیم.

داخل کابین هم همین سطح از جدیت ادامه دارد. صفحه نمایش 16.2 اینچی سیستم اینفوتینمنت در کنار کلاستر دیجیتال 12.3 اینچی، فضای داخلی را به سطح برندهای اروپایی گران قیمت نزدیک می کند. صندلی های ردیف اول و دوم همگی از تهویه و ماساژ برخوردارند و برد خالص الکتریکی آن تا 90 کیلومتر می رسد.

تفاوت تانک 700 با مدل های قبلی

تانک 300، 500 و 700 هر کدام برای یک پروفایل متفاوت از خریدار طراحی شده اند و نباید آن ها را صرفاً نسخه های کوچک و بزرگ یکدیگر دانست.

تانک 700 در برابر لندکروز و پاترول

لندکروزر و پاترول سال هاست که در بازار ایران نماد شاسی بلند واقعی هستند. اما تانک 700 با ورود به این رقابت، معادلات را کمی پیچیده تر کرده.

لندکروزر 300 با موتور 3.3 لیتری دیزل توان 409 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر تولید می کند، در حالی که پاترول با موتور 3.5 لیتری توربو V6 به 425 اسب بخار و 700 نیوتون متر می رسد. تانک 700 با سیستم هیبرید پلاگین خود توان کل را به 516 اسب بخار و 800 نیوتون متر رسانده و از هر دو رقیب جلوتر ایستاده.

در ابعاد هم تانک 700 دست بالا را دارد. از نظر تمام ابعاد از تویوتا لندکروزر 300 بزرگ تر است. اما شاید مهم ترین تفاوت در سطح آپشن بندی باشد، تانک 700 صندلی های ماساژور، نمایشگر 16 اینچی و سیستم هیبرید را در پکیجی ارائه می دهد که دو رقیب ژاپنی اش در همان رده قیمتی از آن دور هستند. در بازار ایران، بررسی و عرضه چنین خودروهایی معمولا از طریق شرکت خودرویی انجام می شود. از جمله مراکزی مثل شهرک اتومبیل گودرزی که نقش مهمی در معرفی و عرضه خودروهای وارداتی دارند.

وارد کننده تانک های چینی به ایران

با گسترش محبوبیت خودروهای تانک در ایران، واردکننده های زیادی وارد این بازار شدند. اما تفاوت بین یک وارد کننده معتبر و یک واردکننده متفرقه، معمولاً بعد از خرید خودش را نشان می دهد. آنجا که قطعه ای خراب می شود و هیچکس پاسخگو نیست.

شتابران خودرو با رویکردی متفاوت وارد این بازار شد. این شرکت نه فقط به عنوان واردکننده، بلکه به عنوان یک مرجع تخصصی برای شاسی بلندهای لوکس و آفرودی چینی در ایران فعالیت می کند. از تأمین خودرو با اصالت تضمین شده گرفته تا خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی، تمام زنجیره در یک جا جمع است.

اگر به دنبال خرید تانک یا خودروهای هم رده آن هستید، نمایندگی های شهر اتومبیل گودرزی همان نقطه ای است که هم پیش از خرید راهنمایی تان می کند و هم بعد از آن پشتتان هست.

نتیجه گیری

تانک 700 نشان داد که خودروسازی چین دیگر فقط در بازار اقتصادی حرف نمی زند. ترکیب قدرت، ابعاد، سیستم هیبرید و آپشن بندی پرچمدار، این خودرو را به یک گزینه جدی در برابر نام های بزرگ تبدیل کرده است.