گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
چشمانداز واردات خودرو با اعلام رسمی دبیر انجمن واردکنندگان مبنی بر توقف ثبت سفارش جدید، بار دیگر در هالهای از ابهام قرار گرفت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تشریح وضعیت نابسامان فرآیندهای تجاری در این حوزه اعلام کرد که در حال حاضر هیچگونه فرآیند ثبت سفارش جدیدی برای واردات خودرو صورت نمیپذیرد. وی در ادامه تصریح کرد که تمامی خودروهایی که این روزها در حال ترخیص و ورود به گمرکات کشور هستند، تنها محصول ثبت سفارشهایی بوده که در سال گذشته انجام شده است.
سرنوشت نامعلوم ثبت سفارش واردات خودرو
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در تحلیل شرایط کنونی بازار به تشریح گرههای کور واردات پرداخت و اعلام کرد که در سال گذشته، با وجود صدور مجوز ثبت سفارش برای بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، بخش قابلتوجهی از این ظرفیت عملیاتی نشده و در حال حاضر بیش از ۸۰ هزار دستگاه خودرو در فرآیندهای اداری و حملونقل بلاتکلیف ماندهاند.
به گفته وی، دولت با تعیین ضربالاجل نیمه آبانماه برای تعیین تکلیف این حجم از ثبتسفارشهای معوقه، این انتظار را به وجود آورده که پس از اتمام این بازه زمانی، سیاستگذاران در خصوص بازنگری در صدور مجوزهای جدید تصمیمگیری کنند، هرچند که پیچیدگیهای اجرایی فعلی پیشبینی هرگونه گشایش زودهنگام را با تردید مواجه کرده است.
در همین حال، چالش تأمین منابع ارزی همچنان به عنوان بزرگترین مانع بر سر راه خودروهای وارداتی خودنمایی میکند، به گونهای که بر اساس گزارشها، هیچگونه تخصیص ارزی از محل سهمیههای دولتی جدید صورت نگرفته و متقاضیان واردات همچنان ناچارند فرآیند تأمین مالی خود را منحصراً از طریق ارزهای حاصل از صادرات و تالار دوم سامانه نیما پیش ببرند که خود فرآیندی زمانبر و هزینهبر محسوب میشود.
- 4 شرکت غیرقانونی در حوزه واردات خودرو معرفی شدند
- ابلاغ قوانین جدید؛ واردات خودرو در منطقه آزاد انزلی سختتر شد
- فروش خودروهای وارداتی بدون موجودی در گمرک ممنوع شد
- مازراتی گریکاله الکتریکی با قیمت نجومی در بازار ایران
- کاتالوگ مشخصات و امکانات شاسی بلند وارداتی لئوپارد 8 منتشر شد
سیاسیشدن بازار و نوسانات متأثر از تحولات منطقهای
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تأکید بر اینکه فضای کنونی بازار خودروهای وارداتی به شدت دستخوش سردرگمی و عدم قطعیت شده است، توضیح داد که اختلافنظرهای موجود میان فعالان اقتصادی در خصوص جهتگیری قیمتها، بیش از آنکه ناشی از اقتصاد باشد، ریشه در ماهیت سیاسی پیدا کردن مقوله واردات خودرو دارد.
این موضوع پیچیدگیهای بازار را دوچندان کرده است؛ به طوری که بازار که در یک ماه اخیر به دلیل ثبات نسبی یا پیشبینیهای خوشبینانه، روندی کاهشی را تجربه میکرد، اکنون تحت تأثیر مستقیم تحولات ناگهانی منطقهای و تنشهای سیاسی، بار دیگر تغییر مسیر داده و با جهش قیمتها مواجه شده است.
در این میان، آمارها نشان میدهند که تا پایان اردیبهشتماه تنها حدود ۹ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده بود و با احتساب برآوردهای اخیر، این رقم به زحمت به ۱۴ تا ۱۵ هزار دستگاه رسیده است که در مقایسه با نیاز واقعی بازار و وعدههای اولیه، عددی ناچیز به شمار میرود و تداوم این روند کند عملاً هرگونه چشمانداز دقیقی را از آینده بازار سلب کرده است.
تناقض در سیاستگذاری تعرفهای
مهدی دادفر ضمن انتقاد از رویکردهای فعلی اظهار داشت که تعرفهها باید در تناسب کامل با نوسانات نرخ ارز تعیین شوند، نه اینکه به صورت ثابت باقی بمانند؛ چرا که وقتی نرخ ارز صعودی است، ثابت ماندن تعرفهها به معنای افزایش مضاعف قیمت نهایی خودروست که عملاً منجر به خروج خودروهای وارداتی از دایره قدرت خرید بخش گستردهای از جامعه میشود.
وی تصریح کرد که همزمان با رشد نرخ ارز، هزینههای سربار واردات نیز افزایش یافته و خروجی آن عرضه خودروهایی با قیمتهای نجومی در سامانه فروش است؛ به شکلی که قیمت خودروهایی که در بازههای قیمتی پایینتر هدفگذاری شده بودند، اکنون به 5 تا 6 میلیارد تومان رسیده است.
دادفر در پایان اعلام کرد که دولت از نظر قانونی ظرفیت اصلاح تعرفهها از طریق هیئت وزیران را دارد، اما با توجه به وابستگی شدید بودجههای سنواتی به درآمدهای حاصل از تعرفه واردات، دولت کاهش این تعرفهها را به منزله کاهش مستقیم درآمدهای خود و تشدید کسری بودجه میبیند. بنابراین، اولویتبندی سیاستگذاران بر حفظ درآمدهای دولتی به جای حمایت از منافع عمومی و مصرفکننده، مانع از هرگونه اقدام اصلاحی در این حوزه شده است.