گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
کاهش شدید تولید و بحران تامین قطعات یدکی خودروهای مونتاژی، مالکان را با کمبود قطعه در نمایندگیها و گرانی بازار آزاد روبهرو کرده است.
بررسیهای جدید بازار خودرو نشان میدهد افت متوسط ۷۰ درصدی تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی در بهار امسال زنجیره تامین قطعات را قفل کرده است. این بحران سبب شده مالکان برخی محصولات برای پیدا کردن یک قطعه ساده ماهها معطل بمانند.
چرا لوازم یدکی در شبکه رسمی نایاب شد؟
در شرایطی که بزرگترین خودروساز خصوصی کشور کاهش ۸۸ درصدی تولید را ثبت کرده است اولویت شرکتها معطوف به حفظ خطوط مونتاژ شده و سهم بازار خدمات پس از فروش کاهش یافته است. نمایندگیهای رسمی از تامین قطعات ناتوان شدهاند اما همان قطعات در بازار غیررسمی با قیمتهای بسیار بالاتر و بدون تضمین اصالت در دسترس قرار میگیرند. گزارشهای میدانی تایید میکند که خریداران در صورت پرداخت مبالغ اضافی میتوانند قطعه مورد نظر خود را در مدت کوتاهی از بازار آزاد تهیه کنند.
رشد قیمتها و ریسک ورود لوازم تقلبی
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی تهران از افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت قطعات یدکی خودروهای مونتاژی از ابتدای سال خبر داده است. علاوه بر تحریمها و محدودیتهای ارزی درگیریهای منطقهای اخیر نیز واردات مواد اولیه و قطعات واسطهای را دشوارتر از قبل کرده است.
احمد حسینی با تاکید بر نقش سوءمدیریت داخلی اعلام کرد عدم اجرای دقیق ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان به این ناهماهنگی دامن زده است. تداوم این وضعیت نه تنها هزینه تعمیرات و زمان خواب خودروها را افزایش میدهد بلکه مسیر را برای توزیع قطعات قاچاق و تقلبی هموارتر میسازد.