کمپرسی فورس F38 گروه بهمن به‌زودی به بازار عرضه می‌شود

0 ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 12 مرداد 1405 ساعت 11:03

گروه بهمن با عرضه نسخه کمپرسی کامیونت پرطرفدار فورس F38، سبد محصولات کاربری خود را در بازار خودروهای تجاری سبک کشور گسترش می‌دهد.

کامیونت فورس F38 که به‌عنوان یکی از محصولات تازه‌وارد و موفق بازار ایران شناخته می‌شود، به‌دلیل برخورداری از مزایای چشمگیر نسبت به وانت‌های باری رایج بازار توانسته است به‌سرعت جایگاه ویژه‌ای در میان رانندگان کسب کند.

طبق آخرین اخبار خودرو، گروه بهمن با هدف پاسخگویی به تقاضای موجود، اکنون نسخه کمپرسی این مدل را به‌عنوان تنها کامیونت تناژ پایین مجهز به این کاربری در کشور معرفی کرده که قابلیت‌های فنی گسترده‌ای را ارائه می‌دهد. این محصول کاربردی که با هدف افزایش کارایی در عملیات‌های حمل‌ونقل شهری و عمرانی توسعه یافته، قرار است در هر دو نسخه بنزینی و دوگانه‌سوز روانه بازار شود.

طراحی ظاهری کمپرسی فورس F38

کامیونت فورس F38 کمپرسی، محصولی است که با تکیه بر زیرساخت‌های مهندسی‌شده و موفق نسخه‌های پیشین، پا به عرصه خودروهای تجاری سبک کشور گذاشته و هدف آن پر کردن خلأ موجود در بخش کامیونت‌های تناژ پایین با کاربری خاص کمپرسی است. از منظر طراحی ظاهری و پیکربندی کابین، این نسخه هیچ‌گونه تفاوتی با مدل‌های قبلی نداشته و دقیقاً از همان زبان طراحی و ساختار اتاق بهره می‌برد که در میان رانندگان به پایداری و کاربردی بودن شهرت یافته است.

در نمای جلویی، شاهد چراغ‌های کشیده و جسورانه‌ای هستیم که به‌صورت امتدادیافته در کنار جلوپنجره قرار گرفته‌اند و هویتی مدرن به این کامیونت بخشیده‌اند. سپر جلو نیز با بهره‌گیری از یک طراحی مینیمال و درعین‌حال مستحکم، تنها فضای مورد نیاز برای جای‌گیری چراغ‌های مه‌شکن و یک لیپ مشکی‌رنگ محافظ را فراهم آورده که علاوه بر زیبایی، در محافظت از بخش‌های زیرین سپر در برابر ضربات سطحی نقش مؤثری دارد.

یکی از کلیدی‌ترین برتری‌های مهندسی این محصول نسبت به سایر رقبا در بازار، طراحی بدون دماغ آن است که علاوه بر بهینه‌سازی ابعاد بیرونی خودرو، میدان دید راننده را به‌شکل محسوسی در محیط‌های تنگ، کوچه‌های باریک و ترافیک‌های متراکم شهری گسترش می‌دهد.

جزئیات طراحی کابین

با ورود به کابین فورس F38 کمپرسی، کاربر با همان محیط ارگونومیک و موفق نسخه بنزینی مواجه می‌شود که با هدف رفاه حال سرنشینان در ساعات طولانی کار طراحی شده است. فضای داخلی به‌خوبی مهندسی شده تا با ایجاد یک محیط جادار، خستگی راننده را در طول استفاده‌های روزمره به حداقل برساند. ارتفاع صندلی‌ها به‌گونه‌ای تنظیم شده که بهترین دید را به جاده ارائه می‌دهد و زوایای فرمان، تعامل راننده با خودرو را در مسیرهای طولانی بسیار راحت‌تر از بسیاری از وانت‌های کاری کرده است.

یکی از نکات هوشمندانه در طراحی کابین، تعبیه فضای کافی در پشت صندلی‌ها برای نگهداری ابزارآلات یا وسایل ضروری راننده است که در کنار قابلیت جابه‌جایی و تنظیم چندگانه صندلی‌ها، کاربری بهینه فضای داخل را تضمین می‌کند.

داشبورد این محصول با بهره‌گیری از متریال باکیفیت و طراحی مدرن، میزبان امکانات رفاهی متنوعی از جمله یک سیستم مالتی‌مدیای پیشرفته است که در کنار فرمان سه‌شاخه D-Cut که به کلیدهای کنترلی مجهز شده، حس رانندگی با خودرویی فراتر از یک وسیله تجاری ساده را به سرنشین القا می‌کند. صفحه کیلومترشمار آنالوگ با خوانایی بالا نیز تمامی اطلاعات حیاتی را به‌سرعت در اختیار راننده قرار می‌دهد.

بیشتر بخوانید

مشخصات فنی و قوای محرکه

در بخش فنی، فورس F38 کمپرسی هیچ تغییری نسبت به نسل‌های قبل نداشته و همچنان بر همان مجموعه پیشرانه قابل‌اعتماد و کارآمد تکیه می‌کند که امتحان خود را در جاده‌های کشور پس داده است. قلب تپنده این کامیونت، یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی است که قابلیت سوخت‌رسانی دوگانه را دارد.

این موتور در حالت بنزینی قادر به تولید ۱۳۹ اسب بخار قدرت است و در حالت گازسوز، این خروجی به ۱۲۵ اسب بخار می‌رسد. گشتاور تولیدی این موتور در حالت بنزینی ۱۹۶ نیوتن‌متر و در حالت گازسوز ۱۸۵ نیوتن‌متر است که شتاب‌گیری مناسبی را در زمان حمل بار فراهم می‌آورد. انتقال قدرت در این محصول از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی ساخت شرکت DAE انجام می‌شود که به دلیل ساختار ساده و آشنایی با استانداردهای جهانی، هزینه نگهداری پایینی دارد و برای شرایط کاری سنگین تجاری کاملاً بهینه شده است.

در سیستم تعلیق، ترکیبی از فنرهای پارابولیک به همراه کمک‌فنر در محور جلو و فنرهای تخت به همراه میل موجگیر و کمک‌فنر در محور عقب به کار گرفته شده تا توانایی تحمل وزن بار را داشته باشد، در حالی که سیستم ترمز در جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و در عقب از نوع کاسه‌ای تقویت‌شده است تا در شرایط بارگیری کامل، ایمنی خودرو تضمین شود.

مشخصات کاربری و تجهیزات هیدرولیک

ظرفیت بارگیری این خودرو ۲.۴ تن گزارش شده که برای کلاسی که این کامیونت در آن قرار دارد، بسیار رقابتی است. در بخش کاربری کمپرسی، مهندسان به سراغ متریال با دوام بالا رفته‌اند؛ اتاق بار با حجم مفید ۱.۸ متر مکعب و حداکثر ظرفیت بارگیری ۲ تن، به گونه‌ای طراحی شده که فشار‌های وارده به سازه اصلی را به خوبی مدیریت کند.

شاسی این بخش از فولاد با گرید SAPH440 ساخته شده که علاوه بر استحکام بالا، وزن مناسبی نیز دارد و از ورق‌های ثابت با ضخامت ۴ میلی‌متر تشکیل شده است. برای تضمین طول عمر سازه در برابر فشارهای عملیاتی سنگین، ورق‌های تقویتی متعددی در داخل شاسی تعبیه شده که به‌طور اختصاصی برای جلوگیری از خمش‌های موضعی، ارتعاشات مخرب و پیچش‌های ناشی از تخلیه بار طراحی شده‌اند.

ساختار اتصال قطعات، جوش‌های CO2 دقیق و استفاده از محور یکپارچه فولادی آلیاژی، همه گویای این است که این کمپرسی برای فعالیت‌های سخت عمرانی ساخته شده است. کف اتاق با ضخامت ۴.۵ میلی‌متر از جنس فولاد SAPH440 و دیواره‌های جانبی از کربن استیل ۳ میلی‌متری، مقاومت بالایی در برابر سایش و فرورفتگی در هنگام بارگیری مصالح دارند.

زاویه تخلیه ۳۷ تا ۴۰ درجه، در کنار سیستم هیدرولیک پیشرفته پاورپک با فشار کاری ۱۴۰ بار که توسط یک پمپ الکتریکی ۲۴ ولت ۲.۲ کیلووات تغذیه می‌شود، سرعت تخلیه بار را به حدود ۲۰ ثانیه کاهش داده است. استفاده از مخزن روغن ۱۰ لیتری و قفل مکانیکی درب عقب با عملکرد تمام‌اتوماتیک نیز از دیگر ویژگی‌های کمپرسی فورس F38 می‌شود.

همچنین بخوانید

امکانات رفاهی و ایمنی

سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی فورس F38 کمپرسی، آن را در جایگاه متفاوتی نسبت به رقبای موجود قرار می‌دهد. سیستم‌های ایمنی مانند ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم ضد لغزش، ترمز اضطراری هوشمند و سیستم هشدار تصادف از جلو، این کامیونت را به یکی از ایمن‌ترین خودروهای کار در ایران تبدیل کرده است.

علاوه بر این، رادار خط‌خوان، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین دنده‌عقب، گرم‌کن آینه‌های جانبی، شیشه‌بالابرهای برقی و چراغ‌های روشنایی در روز، لیست تجهیزاتی را تشکیل می‌دهند که پیش از این در کمتر کامیونتی در این بازه قیمتی دیده می‌شد.