طراح جنجالی نیسان جوک چه خوابی برای آینده خودروهای نیسان دیده است؟

طراح پرحاشیه نیسان جوک، متیو ویور، که با جسارت در طراحی شناخته می‌شود، قرار است از اکتبر ۲۰۲۶ به عنوان مدیر ارشد طراحی جهانی نیسان فعالیت خود را آغاز کند و آینده خودروهای این شرکت را متحول سازد.

شرکت نیسان همواره به نوآوری در طراحی شهره بوده و اکنون با انتصاب مدیری جدید در رأس تیم طراحی جهانی خود، فصلی تازه را آغاز می‌کند. این تصمیم نشان‌دهنده گامی مهم برای شکل‌دهی به نسل بعدی خودروهای الکتریکی و کراس‌اوورهای این برند ژاپنی است. انتظار می‌رود رویکرد جسورانه و متمایز طراح جدید، هویت بصری نیسان را در سال‌های آتی به کلی دگرگون کند.

طراح نیسان جوک در رأس تیم طراحی جهانی

متیو ویور، طراح اصلی بدنه نسل اول نیسان جوک، در تاریخ ۱ اکتبر ۲۰۲۶ (۹ مهر ۱۴۰۵) رسماً مسئولیت اجرایی طراحی جهانی نیسان را بر عهده خواهد گرفت. وی جایگزین آلفونسو آلبایسا می‌شود که از سال ۲۰۱۷ این سمت را بر عهده داشته و پس از نزدیک به ۴۰ سال فعالیت در نیسان، در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ (۱۰ دی ۱۴۰۵) به عنوان مشاور کناره‌گیری خواهد کرد. ویور که در سال ۲۰۰۱ به نیسان پیوست، سال‌ها هدایت تیم طراحی اروپایی را بر عهده داشت و علاوه بر جوک، در طراحی نیسان قشقایی نیز نقش کلیدی ایفا کرده است.

این تغییر رهبری در حالی صورت می‌گیرد که نیسان تحت مدیریت ایوان اسپینوزا، مدیرعامل خود، در حال بازنگری در چرخه تولید محصولات و هویت برند است. هدف اصلی این است که زمان عرضه مدل‌های جدید به بازار تقریباً نصف شود و از چرخه ۵۵ ماهه کنونی به سرعتی بیشتر دست یابد.

رویکرد جدید و آینده خودروهای نیسان

انتظار می‌رود متیو ویور، بر اساس مسیری که آلبایسا در نیسان تعریف کرده بود، پیش برود اما زبان طراحی برند را با رویکردی سریع‌تر و متناسب با خط تولید برقی‌شده نیسان، تطبیق دهد. این موضوع اهمیت زیادی دارد، زیرا پروژه‌های شاخصی مانند نسل جدید نیسان اسکای‌لاین، آفرودر بعدی نیسان اکسترا و نیسان روگ با فناوری هیبریدی e-Power، پیش از این در دست طراحی بوده و در رویداد جهانی «ویژن» نیسان در آوریل ۲۰۲۶ (فروردین ۱۴۰۵) پیش‌نمایش شده‌اند.

نگاهی به کراس‌اوورهای اروپایی نیسان، مانند جوک اصلی با گلگیرهای اغراق‌آمیز و چراغ‌های بالا‌قرارگرفته، نشان‌دهنده غریزه طراحی جسورانه ویور است که باعث شد خودروهای کامپکت نیسان جذاب و متمایز به نظر برسند. همچنین، قشقایی نیز با تعریف الگوی کراس‌اوورهای خانوادگی در اروپا و فیس‌لیفت‌های اخیر با خطوط تمیزتر و فنی‌تر، نمونه‌ای دیگر از کار اوست که با نمای جلوی خودروهای الکتریکی همخوانی دارد. این سبک طراحی اکنون در چرخه توسعه کوتاه‌تر نیسان به کار گرفته خواهد شد و می‌تواند به تولید مدل‌هایی مانند جوک، قشقایی و روگ با ظاهری جسورانه‌تر و یکپارچه‌تر در آینده منجر شود.