جیپ گرند چروکی Trailhawk مدل ۲۰۲۷ با بازگشت قدرتمند خود به بازار و معرفی پیشرانه توربوشارژ جدید، رقابت در سگمنت شاسیبلندهای آفرودی را داغتر از همیشه کرده است.
شرکت جیپ با معرفی مدل ۲۰۲۷، تریمهای محبوب و توانمند Trailhawk و Overland را به خط تولید گرند چروکی بازگردانده است. این بازگشت پس از غیبت قابل توجهی در مدل ۲۰۲۶ صورت میگیرد و خبر خوبی برای علاقهمندان به شاسیبلندهای آفرودی است. جیپ گرند چروکی Trailhawk جدید، برخلاف گذشته، با موتور توربوشارژ بنزینی به بازار عرضه میشود که تغییر بزرگی محسوب میشود و نوید عملکردی متفاوت را میدهد.
بازگشت Trailhawk با قیمتی جدید و رقابتی
جیپ گرند چروکی Trailhawk مدل ۲۰۲۷ پس از غیبت در مدل ۲۰۲۶، اکنون با قیمت ۵۳,۰۰۰ دلار به بازار بازگشته است. این قیمت آن را گرانتر از رقبای آفرودی مانند فورد Explorer Tremor (۴۹,۴۶۰ دلار) و تویوتا ۴Runner TRD Off-Road (۵۰,۲۹۰ دلار) – بر اساس قیمتهای مدل ۲۰۲۶ – قرار میدهد.
تریم لوکس Overland با قیمت ۵۵,۹۰۰ دلار و تریم جدید Upland با ظاهر آفرودی و قیمت ۴۷,۹۹۵ دلار نیز عرضه میشوند. قابل ذکر است که مدل ۲۰۲۵ Trailhawk با پیشرانه پلاگین هیبریدی ۴xe، قیمتی معادل ۶۶,۱۸۵ دلار داشت و بازگشت به پیشرانه بنزینی به کاهش قیمت آن کمک کرده است.
- قدرتمندترین جیپ گرند چروکی تاریخ با موتور V8 سوپرشارژ SRT بازمیگردد
- جیپ چروکی ۲۰۲۶؛ شاسیبلند محبوبی که حالا اقتصادیتر و جادارتر از همیشه است
قابلیتهای آفرود و پیشرانه توربوشارژ Hurricane 4
گرند چروکی Trailhawk مجهز به تجهیزات آفرودی استاندارد شامل صفحات محافظ زیر بدنه، سیستم ۴×۴ با جعبه دنده کمکی دو سرعته (حالت دنده سنگین ۲.۷۲:۱)، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عقب (eLSD)، سیستم تعلیق بادی و لاستیکهای ۳۰.۵ اینچی است. این خودرو همچنین بهترین فاصله از سطح زمین و زوایای آفرودی در کلاس خود را ارائه میدهد.
بزرگترین تغییر در مدل ۲۰۲۷، پیشرانه آن است. Trailhawk و Overland اکنون بهصورت استاندارد با موتور جدید Hurricane 4 استلانتیس عرضه میشوند؛ یک پیشرانه ۲.۰ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژ با قدرت ۳۲۴ اسببخار و گشتاور ۳۳۲ پوند-فوت. موتور ۳.۶ لیتری Pentastar V6 نیز برای تریمهای Laredo و Laredo X موجود است که ۲۹۳ اسببخار و ۲۶۰ پوند-فوت گشتاور تولید میکند. هر دو موتور توانایی بکسل کردن تا ۶,۲۰۰ پوند را دارند.
هرچند موتور Hurricane 4 شتاب و گشتاور خوبی دارد، اما تأخیر در پاسخگویی پدال گاز و مصرف سوخت نه چندان چشمگیر در دنیای واقعی، از نقاط ضعف آن محسوب میشود. مدل چهار چرخ محرک، طبق EPA، مصرف سوخت ترکیبی ۲۲ مایل بر گالن را ثبت کرده است.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 





