گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
دولت سه سناریوی بنزین را برای مدیریت سوخت بررسی میکند؛ از سهمیهبندی جدید تا تغییر در عرضه. فعلاً هیچ مصوبه رسمی برای افزایش قیمت وجود ندارد.
ناترازی فزاینده در تولید و مصرف بنزین، مقامات را بر آن داشته تا راهکارهای جدیدی برای مدیریت عرضه و تقاضا بیابند. مصرف روزانه سوخت به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده که از ظرفیت تولید پالایشگاهها فراتر است. این وضعیت، دولت را ملزم به بررسی جدی مدلهای مدیریت مصرف سوخت کرده است.
سهمیهبندی کد ملی و افزایش قیمت؛ پیشنهادات مجلس
محمد بهرامی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، تخصیص سهمیه بنزین به کد ملی را عادلانهتر میداند؛ زیرا یارانه را به فرد میدهد نه خودرو و انگیزه قاچاق را کاهش میدهد. او هزینه تولید هر لیتر بنزین را بین ۵۰ تا ۷۰ هزار تومان تخمین زده است.
- سناریو جدید دولت برای کنترل مصرف بنزین؛ محدودیت عرضه بهجای گرانی
- عقبنشینی از بنزین ۸۷ هزار تومانی در کرمان؛ طرح پیش از اجرا متوقف شد
- ماجرای بنزین ۸۷ هزار تومانی در کرمان چیست؟ نرخ چهارم بنزین از راه رسید
موضع قاطع دولت: فعلاً تصمیمی برای تغییر نیست
اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، هرگونه مصوبه برای افزایش قیمت بنزین یا تغییر سازوکار فعلی عرضه سوخت را تکذیب کرد. وی افزود طرح بنزین کرمان نیز به دلیل «برخی بیتدبیریها» متوقف شده، اما بررسی مدلهای مدیریت مصرف ادامه دارد.
سه سناریوی بنزین برای مدیریت ناترازی سوخت
با توجه به ناترازی مصرف روزانه (۱۳۵ میلیون لیتر) و تولید (۱۱۲ میلیون لیتر پالایشگاهی + ۹ میلیون لیتر پتروشیمی)، دولت سه سناریوی بنزین را برای مدیریت بهینهسازی عرضه بررسی میکند:
- قیمت ثابت، سهمیهبندی جدید: تغییر در نحوه تخصیص یا زمان مراجعه به جایگاهها.
- تقسیم تولید میان خودروها: عرضه مازاد بنزین با نرخ آزاد.
- اولویت با حملونقل عمومی: جداسازی سهم این بخش و سپس توزیع باقیمانده.