گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
با بازگشت هیجانانگیز میتسوبیشی پاجرو رالی کانسپت با ظاهری الهامگرفته از رالی آرت، این خودروساز ژاپنی طرفداران خود را به آیندهای پرشور امیدوار کرده است، هرچند برنامهای برای تولید انبوه آن ندارد.
تاریخچه پر افتخار میتسوبیشی در مسابقات رالی داکار، همواره با نام پاجرو گره خورده است. اکنون، خودروساز ژاپنی بار دیگر نام پاجرو را با رونمایی از یک کانسپت رالیمانند احیا کرده است تا یادآور پیروزیهای گذشته باشد. این کانسپت که با الهام از بخش رالی آرت (Ralliart) طراحی شده، شور و اشتیاق بسیاری را در میان علاقهمندان به شاسیبلندهای آفرود برانگیخته است.
پاجرو رالی کانسپت: میراث داکار در قالبی جدید
میتسوبیشی با عرضه مدل بازطراحیشده پاجرو، یک شاسیبلند بدنهروی-فریم بر پایه پلتفرم تریتون (Triton)، آن را به عنوان یک شاسی بلند آفرود پرچمدار معرفی کرده است. این خودرو با یک موتور ۲.۴ لیتری توربودیزل ۲۰۱ اسببخاری و ۴۷۹ نیوتنمتر گشتاور، همراه با گیربکس ۸ سرعته خودکار و سیستم Super Select 4WD II، در تاریخ ۲ سپتامبر ۲۰۲۶ رونمایی شد و عرضه اولیه آن در تایلند، ژاپن و استرالیا در سال مالی ۲۰۲۶ و سپس در ۱۰۰ کشور از سال مالی ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است.
کانسپت رالی آرت؛ نمایشگر گذشته، نه آینده عملکردی
پاجرو رالی کانسپت با ظاهر قرمز رنگ رالی آرت و در کنار ماکت کامیون رالی تریتون ASXR، صرفاً یک مطالعه طراحی است که گذشته پرافتخار پاجرو در رالی داکار را یادآوری میکند، نه پیشنمایشی از یک مدل عملکردی جدید. کنیتوشی ایتاگاکی، متخصص ارشد محصول میتسوبیشی، صراحتاً اعلام کرد که در حال حاضر هیچ پروژه یا مدل رالی آرت خاصی برای تولید انبوه وجود ندارد، اما میراث رالی آرت برای آنها اهمیت زیادی دارد.
کیسوکه کیشیورا، رئیس میتسوبیشی، نیز به جای سختافزار جدید، بر ۱۲ قهرمانی پاجرو در رالی داکار تأکید کرد.
جزئیات ظاهری کانسپت؛ پتانسیل سفارشیسازی برای پاجرو
علاوه بر نشان رالی آرت، این کانسپت بیشتر یک مجموعه از لوازم جانبی قابل نصب است. افزونههای گلگیر جلو و عقب، پوشش سفارشی ستون C، صفحات محافظ قرمز زیر بدنه و اسنورکل همگی روی بدنه استاندارد پاجرو نصب شدهاند و نه روی شاسی یا موتور متفاوت.
گزارشهای منطقهای به نقل از ایتاگاکی حاکی از آن است که این قطعات، لوازم جانبی پیچشونده برای پاجرو استاندارد هستند و میتسوبیشی در حال بررسی ارائه اینگونه قطعات از طریق کانالهای رسمی است. با این حال، کاتالوگ یا فرآیند سفارشگذاری تأیید شدهای اعلام نشده است. میتسوبیشی هنوز سایر پیشرانهها را تأیید نکرده است، اما انتظار میرود یک نسخه هیبریدی نیز در آینده به مدل دیزلی ملحق شود.