گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت خودروسازی چری برای تقویت حضور خود در بازار بریتانیا و رقابت با برندهای بزرگ اروپایی، با معرفی چهار مدل جدید و تاسیس یک مرکز تحقیق و توسعه پیشرفته، گامهای بلند و استراتژیکی برداشته است تا تجربه رانندگی «آلمانیگونه» را به مشتریان ارائه دهد.
برند چینی چری در حال برنامهریزی برای مرحله بعدی گسترش خود در بازار بریتانیا است که شامل معرفی چهار مدل جدید، از جمله خانواده محصولات Tiggo X و تاسیس یک مرکز تحقیق و توسعه در بدفوردشایر میشود. این خودروساز چینی در یک سالگی حضور کامل خود در بازار انگلستان، نزدیک به ۲۹,۰۰۰ خودرو به فروش رسانده و از هدفگذاری فروش خود برای سال ۲۰۲۶ نیز فراتر رفته است. بلندپروازی این شرکت، بهگفته مدیرعامل چزس انگلستان، آقای Farrell Hsu، به چالش کشیدن برندهایی مانند فولکس واگن و عرضه «خودروهای مردمی» به بازار انبوه است.
گسترش سبد محصولات با معرفی تیگو X و مدلهای هیبریدی
گسترش سریع خط تولید، کلید دستیابی به این جاهطلبی است. چری در حال حاضر شاسیبلندهای تیگو 4، تیگو 7، تیگو 8 و تیگو 9 را بهعنوان رقبایی برای فورد پوما، فولکس واگن تیگوان و اشکودا کودیاک عرضه میکند. سال آینده، چهار شاسیبلند جدید یا بهروز شده، از جمله یک خودروی تمامالکتریکی، وارد بازار خواهند شد. نام Tiggo X هنوز نهایی نشده، اما این طیف احتمالا شامل شاسیبلند تیگو ایکس خواهد بود که در نمایشگاه خودروی پکن امسال رونمایی شد.
مدلهای جدید چری با تمرکز بر خانواده Tiggo X، قرار است بهعنوان پرچمدار جدید این برند معرفی شوند. Tiggo X یک شاسیبلند ۷ سرنشین با طول ۵ متر، طراحی جعبهای شکل و پیشرانه پلاگین هیبریدی است. گزارشهای رسانههای چینی نشان میدهند که این خودرو مجموعا ۴۷۶ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و برد تمام الکتریکی آن در چرخه تست CLTC حدود ۲۰۰ کیلومتر است. سایر مدلهای خانواده Tiggo X حس و حال متفاوتی نسبت به مدلهای تیگو 4، 7، 8 و 9 خواهند داشت و با تمرکز بر سبک زندگی، طراحی جعبهایتر و قابلیتهای آفرود سبک ارائه میشوند.
تاسیس مرکز تحقیق و توسعه در بریتانیا و «حس آلمانی»
چری متعهد شده است تا خودروهایش را بهتر با بازار بریتانیا سازگار کند. مرکز تحقیق و توسعه جدید این شرکت در مرکز تست UTAC Millbrook Proving Ground در بدفوردشایر، در ابتدا بهعنوان یک مرکز ترجمه عمل خواهد کرد. این مرکز بازخورد مشتریان و رسانههای محلی را به واژگانی تبدیل میکند که مهندسان چینی بتوانند بر اساس آن عمل کنند. همچنین، سیستم فرمان، تنظیمات شاسی و سیستمهای کمکراننده پیشرفته چری را برای مقابله با جادههای بریتانیا که تنگتر، پرپیچوخمتر و عموما در وضعیت بدتری نسبت به جادههای چین هستند، اصلاح خواهد کرد.
آقای Hsu توضیح داد: «ما همه چیز را آزمایش میکنیم و سپس به دفتر مرکزی میگوییم چه کاری باید انجام دهند.» این رویکرد به چری امکان میدهد تا اصلاحات پساعرضه مانند کمکفنرها، بوشینگها یا کالیبراسیونهای نرمافزاری را سریعتر آزمایش کرده و تغییرات را با سرعت بیشتری اعمال کند. وی همچنین بلندپروازی خود را برای اینکه مدلهای چری بیشتر شبیه رقبای آلمانیشان رانندگی کنند، ابراز کرد: «بسیاری از مردم حس آلمانی را دوست دارند؛ خودروهایی که مانند یک خودروی آلمانی رانندگی میکنند. این واقعا تاثیر بسیار خوبی بر آنها میگذارد. این چیزی است که ما باید یاد بگیریم.»
- جیکو J7 مدل 2027 با قوای محرکه هیبریدی و سیستم AWD معرفی شد
- چری فالوین T7 معرفی شد؛ شاسیبلند برقی با برد ۶۰۰ کیلومتر و قیمت ۱۴۳۰۰ دلار
- نخستین تصاویر چری آریزو 7 جدید منتشر شد
- چری لوکسید RX وارد پیشفروش شد؛ رقیب شیائومی YU7 با فناوری هواوی و قیمت 44 هزار دلاری
در بلندمدت، بازخورد حاصل از پایگاه Millbrook میتواند نقش پررنگتری در شکلدهی به طیف محصولات جهانی چری ایفا کند و از تخصص بریتانیا در زمینه رانندگی خودران و هوش مصنوعی بهره ببرد. همین تنظیمات برای مدلهای برندهای خواهر چری یعنی اومودا، جیکو و لیپاس نیز اعمال خواهد شد.
پیشرانههای هیبریدی، ستون فقرات موفقیت چری در بریتانیا
آقای Hsu به اهمیت پیشرانههای پلاگین هیبریدی Super Hybrid چری برای جذابیت این برند اشاره کرد. او گفت این خودروهای هیبریدی چری تا به امروز سهچهارم سهم کسبوکار این شرکت در بریتانیا را تشکیل میدهند و به این نکته اشاره کرد که فروش تاکنون بیشتر بهدلیل محدودیت عرضه بوده تا کمبود تقاضا. چشمانداز او این است که هر مدل چری در نهایت بهصورت استاندارد با پیشرانه PHEV در دسترس باشد، به طوری که خریداران فقط اندازه باتری و در نتیجه برد الکتریکی مورد نیاز خود را انتخاب کنند، درست مانند انتخاب ظرفیت ذخیرهسازی یک آیفون جدید.