هلیکوپتر کبرا و آپاچی، دو بالگرد تهاجمی نمادین ارتش آمریکا، با وجود شباهتهای ظاهری، بر اساس فلسفههای طراحی متفاوت و برای ماموریتهای جنگی متمایزی توسعه یافتهاند که آنها را از یکدیگر مجزا میکند.
در نگاه نخست، شاید هلیکوپترهای AH-1 کبرا و AH-64 آپاچی بسیار شبیه به نظر برسند، چرا که هر دو بالگرد تهاجمی با کابینهای پشت سر هم هستند که برای پشتیبانی آتش از هوا به زمین بهینهسازی شدهاند. با این حال، تفاوتهای چشمگیری در نحوه پیدایش و اهداف استراتژیک آنها وجود دارد. این دو هلیکوپتر جنگی، از نیازهای متفاوتی در میدان نبرد متولد شده و با فلسفههای طراحی کاملا مجزا شکل گرفتهاند.
با وجود شباهتهای ظاهری، هر دو بالگرد تهاجمی کبرا و آپاچی که با کابینهای پشت سر هم برای پشتیبانی هوایی و حمل موشکها و توپ طراحی شدهاند، از نظر فلسفه طراحی و نیازهای استراتژیک کاملا متفاوت هستند. هلیکوپتر کبرا بهعنوان یک گانشیپ فشرده، سبک، سریع و مانورپذیر برای آتش پشتیبانی نزدیک به نیروهای زمینی متولد شد، در حالی که هلیکوپتر آپاچی برای نبردهای با شدت بالا و مقابله با پدافند هوایی پیشرفته شوروی سابق، با تمرکز بر حملات دورایستا توسعه یافت.
تاریخچه پیدایش: از پشتیبانی نزدیک تا حمله دورایستا
داستان هلیکوپتر کبرا در اوج جنگ ویتنام آغاز شد، جایی که ارتش ایالات متحده به یک بالگرد جدید برای پشتیبانی از نیروهای درگیر نیاز داشت. شرکت بل (Bell) با استفاده از معماری مکانیکی هلیکوپتر UH-1 Huey، یک قاب تهاجمی کوچکتر و سریعتر را توسعه داد که توانایی شرکت در درگیریهای مسلحانه را داشت.
کبرا در تاریخ ۶ اکتبر ۱۹۶۷ عملیاتی اعلام شد و در طول سالیان متمادی در ماموریتهای پشتیبانی نزدیک هوایی و ضدزره، کارایی نظامی خود را نشان داد. نقطه عطف مهم در می ۱۹۷۲ با ورود موشک ضدتانک BGM-71 TOW رقم خورد.
موشک تاو (TOW) علاقه قابل توجهی را در دوران اوج جنگ سرد برانگیخت، زیرا هلیکوپترهای تهاجمی مجهز به این موشک (و بعدها هلفایر – Hellfire) میتوانستند بهعنوان سکوهای ضدزره چابک و دقیق عمل کرده و ستونهای زرهی شوروی را نابود کنند.
با پیشرفت سیستمهای پدافند هوایی شوروی، میدان نبرد دستخوش تغییر شد. نیاز به حمله از فاصلهای دورتر و خارج از برد پدافند هوایی دشمن، طراحی بالگردهای جدید با حسگرها و سیستمهای کنترل آتش پیشرفتهتر را ضروری ساخت. این الزامات به خلق هلیکوپتر آپاچی منجر شد.
تفاوتهای اساسی در طراحی و نقش
با وجود ظهور آپاچی، کبرا منسوخ نشد؛ بلکه هر دو بالگرد در طول زمان تکامل یافتند. مدلهای کنونی AH-64E آپاچی گاردین (Apache Guardian) و AH-1Z وایپر (Viper) همچنان منعکسکننده فلسفههای طراحی متفاوت و خواستههای سازمانهای عملیاتی خود هستند.
آپاچی (Apache) بهعنوان یک قابلیت تهاجم دورایستا بسیار جامعتر شناخته میشود. اویونیک پیچیده، سیستمهای کنترل آتش پیشرفته و ظرفیت بالاتر برای یکپارچهسازی شبکه، آپاچی را از درگیریهای نزدیک دور کرده و دید وسیعتری برای تسلط بر میدان نبرد فراهم آورده است. نسخههای بعدی، رادار کنترل آتش AN/APG-78 لانگبو (Longbow) را اضافه کردند که قادر به شناسایی و اولویتبندی تا ۲۵۶ هدف و درگیری همزمان با ۱۶ هدف در برد ۱۰ مایلی است. این ویژگی جایگاه آپاچی را بهعنوان یک «کامیون موشکانداز» دوربرد تثبیت کرد.
- هلیکوپتر نظامی Z-10ME چین با این فناوریها قدرت و انعطافپذیری خود را به رخ میکشد
- بریتانیا از اولین بالگرد خودران و بدون سرنشین جهان با نام Proteus رونمایی کرد
- تحویل بالگردهای تهاجمی Mi-28NE روسی به ایران
- پرواز با هواپیما سختتر است یا هلیکوپتر؟ این چیزی است که خلبانها میگویند
بهای این قابلیتها، اندازه، وزن و پیچیدگی بیشتر آپاچی بود. این بالگرد با وزن ۱۰٫۴ تن در حالت کاملا مسلح، تقریبا دو برابر سنگینتر از کبرا است و به خوبی در کلاس گانشیپهای سنگین قرار میگیرد. نیروی زمینی آمریکا از آن برای غلبه بر دشمن در فاصلههای دور استفاده میکند.
در مقابل، تفنگداران دریایی آمریکا به یک هلیکوپتر تهاجمی نیاز داشتند که بتواند بخشی از نیروی اعزامی باشد و از کشتیها و در محیطهای محدود عمل کند. کبرا با چابکی و اندازه کوچکتر خود، گزینهای ایدهآل برای درگیریهای نزدیک در سناریوهای عملیاتی تفنگداران دریایی باقی ماند.
گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 



