گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
روسیه با اجباری کردن اتصال پهپادهای غیرنظامی به سیستم ناوبری ERA-GLONASS، گامی قاطع در راستای گسترش شبکه ردیابی خود برداشته تا کنترل بی‌سابقه‌ای بر فضای هوایی خود اعمال کند.
وزارت حمل‌ونقل روسیه اعلام کرده است که از اول اکتبر ۲۰۲۶، ارسال هرگونه طرح پروازی برای پهپادهای غیرنظامی با وزن بیش از ۲۵۰ گرم، تنها در صورت اتصال آن‌ها به پلتفرم تله‌ماتیک دولتی ERA-GLONASS (ای‌آر‌اِی-گلوناس) امکان‌پذیر خواهد بود. این تصمیم که در بحبوحه درگیری‌ها در اوکراین اتخاذ شده، با هدف تقویت امنیت ملی و نظارت بر تمامی وسایل پرنده بدون سرنشین صورت می‌گیرد. سیستم ERA-GLONASS که رقیبی برای جی‌پی‌اس (GPS) جهانی محسوب می‌شود، می‌تواند تا یک میلیون پهپاد را به صورت همزمان رصد کند. پیش از این، این سیستم بیشتر برای ارسال آمبولانس در تصادفات خودرویی کاربرد داشت، اما اکنون نقش آن به طور چشمگیری گسترش یافته است.
اجباری شدن ERA-GLONASS برای پهپادهای غیرنظامی
وزارت حمل‌ونقل روسیه اعلام کرده است که از اول اکتبر ۲۰۲۶، طرح‌های پروازی برای پهپادهای غیرنظامی با وزن بیش از ۲۵۰ گرم که به سیستم ردیابی ERA-GLONASS متصل نباشند، پذیرفته نخواهند شد. این الزام جدید در حالی وضع می‌شود که این کشور درگیر درگیری‌های فزاینده با اوکراین است؛ درگیری‌هایی که بخش عمده‌ای از آن‌ها شامل استفاده از پهپادها در اشکال و ابعاد مختلف می‌شود. سیستم ERA-GLONASS که نمونه روسی پلتفرم تله‌ماتیک اضطراری eCall اتحادیه اروپا است، به عنوان یک مرکز جمع‌آوری داده برای ردیابی پهپادها عمل می‌کند. این سیستم پیش‌تر بیشتر برای اعزام آمبولانس به صحنه‌های تصادف خودروها شناخته می‌شد. مسئولان این سیستم را راهی برای لغو ممنوعیت‌های منطقه‌ای پرواز پهپادها معرفی کرده‌اند، هرچند محدودیت‌ها در مناطق مسکو و سن پترزبورگ فعلاً به قوت خود باقی است.
این الزام جدید، کاملاً بی‌سابقه نیست. در واقع، از اول مارس ۲۰۲۶، تحت فرمانی دولتی که در فوریه ۲۰۲۶ صادر و فرمان قبلی ۲۰۲۴ را اصلاح کرده بود، تمام هواگردها ملزم به حمل سخت‌افزار شناسایی از راه دور هستند که اطلاعاتی مانند پهپاد، مالک آن، موقعیت مکانی، ارتفاع و مسیر پرواز را گزارش می‌کند. ERA-GLONASS که از ژانویه ۲۰۱۵ رسماً به بهره‌برداری رسید و از ژانویه ۲۰۱۷ برای تمامی وسایل نقلیه مسافربری و باری در منطقه اجباری شد، اکنون نقش خود را به عنوان یک مرکز داده دولتی برای اطلاعات پهپادها دوچندان کرده است. طبق اعلام Rosaviatsia (رُزاوایاتسیا)، این سیستم قادر است فیدهای ردیاب‌های سلولی، ماهواره‌ای، هیبریدی و همچنین ADS-B (ای‌دی‌اس-بی) را دریافت کند و اطلاعات موقعیت، ارتفاع، مسیر، شناسه و دسته هواگرد را به نهادهای نظارتی و سازمان‌های مجاز برای توقف پرواز پهپادها ارسال نماید. مدیرعامل JSC GLONASS (جِی‌اِس‌سی گلوناس)، الکسی رایکویچ، در ماه ژانویه پس از ارائه گزارشی به ولادیمیر پوتین در نمایشگاه وسایل نقلیه بدون سرنشین مسکو، به خبرگزاری تاس (TASS) گفت که این سیستم آماده رصد تا یک میلیون وسیله نقلیه غیرنظامی بدون سرنشین در خشکی، آب و هوا است.
- روس‌ها قاتل جدید پهپادها را رو کردند؛ سامانه Zubr وارد میدان شد
- روسیه کارخانه تولید پهپادهای خود را برای مقابله با حملات اوکراین به زیر زمین می‌برد
- روسیه به فکر ساخت سامانه‌ای شبیه Flightradar برای ردیابی و شکار پهپادها افتاد
توانایی‌های ردیابی و چالش‌های اجرا
با این حال، آمار خود وزارتخانه حقایق بیشتری را آشکار می‌کند: پس از هفت ماه، ۱٬۰۲۷ کاربر به این سیستم متصل شده‌اند که شامل ۷۵۲ سازمان و ۲۷۸ فرد حقیقی، از جمله ۵۰ اپراتور حرفه‌ای پهپاد می‌شود و در مجموع ۱٬۲۰۵ پهپاد نیز ثبت شده‌اند. برای مقایسه، واسیلی اسپاک، معاون وزیر صنعت، اعلام کرده است که روسیه تنها در سال ۲۰۲۴، ۱۶٬۳۹۸ پهپاد غیرنظامی تولید کرده است. با در نظر گرفتن اینکه همه این پهپادها بالای ۲۵۰ گرم وزن ندارند یا لزوماً در دست افراد غیرنظامی باقی نمی‌مانند و پهپادهای مصرفی وارداتی نیز در این آمار لحاظ نشده‌اند، شکاف بین پهپادهای در گردش و پهپادهای ثبت‌شده بسیار گسترده به نظر می‌رسد.
یکی از جاه‌طلبانه‌ترین ادعاها درباره این سیستم که به سختی قابل باور است، از سوی آندری نیکیتین، وزیر حمل‌ونقل، مطرح شد که در ماه ژانویه گفت این سیستم می‌تواند در صورت لزوم حرکت یک پهپاد را به زور متوقف کند. همچنین، رایکویچ در انجمن اقتصادی بین‌المللی سن پترزبورگ در ژوئن ۲۰۲۵ اظهار داشت که ناظران قادر خواهند بود «یک دکمه را فشار دهند و تمام پهپادهای یک منطقه مشخص را فرود بیاورند.» این ادعا با الزامات فرمان دولتی روسیه همخوانی ندارد، زیرا فرمان تنها یک جریان داده یک‌طرفه از پهپاد به سرویس‌های نظارتی را توصیف می‌کند، نه یک لینک فرماندهی که چنین رویکردی را ممکن سازد.
ابعاد امنیتی و نظامی طرح روسیه
این اقدامات در حالی صورت می‌گیرد که یک جنبه نظامی قابل توجه نیز در کار است؛ اوکراین موفق شده با پهپادهایی که از زمین به فضای هوایی روسیه پرتاب شده‌اند، اهداف روسی را مورد اصابت قرار دهد. «عملیات تار عنکبوت» (Operation Spiderweb) که میلیاردها دلار تجهیزات نظامی برای روسیه هزینه داشت، بهترین نمونه در این زمینه است.
این که آیا ادعاهای ردیابی یک میلیون پهپاد واقعی هستند یا «کلید کشتار» (kill switch) در پهپادهای ساخت روسیه (یا سایر پهپادها) واقعاً کارآمد است یا خیر، هنوز مشخص نیست. با این حال، این موضوع به وضوح نشان می‌دهد که دولت روسیه به طور فزاینده‌ای از پتانسیل کشندگی حتی یک پهپاد ردیابی‌نشده آگاه شده است، به خصوص در شرایطی که اوکراین و روسیه در یک جنگ فرسایشی طولانی‌مدت با استفاده از پهپادها، زیرساخت‌های غیرنظامی و انرژی یکدیگر را هدف قرار می‌دهند.