گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
دولت با تصویب تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی و سود ۸ درصد، گامی تازه برای نوسازی خودروهای فرسوده در کشور برداشت. این طرح حمایتی وعده تحویل ۴۵ روزه را نیز شامل می‌شود.
مصوبه جدید هیئت وزیران، با هدف کاهش آلودگی هوا و بهینه‌سازی مصرف سوخت، بر لزوم جایگزینی ناوگان فرسوده تأکید دارد. این بسته حمایتی، شامل وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نوسازی خودرو، در پنج کلانشهر بزرگ کشور به اجرا درمی‌آید. با این حال، کارشناسان ابهامات و چالش‌هایی را نیز در مسیر اجرای موفقیت‌آمیز آن مطرح کرده‌اند.
تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی نوسازی خودروهای فرسوده
دولت برای اجرای طرح نوسازی خودروهای فرسوده در کلانشهرهای تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز، تسهیلات ویژه‌ای را در نظر گرفته است. طبق این مصوبه، مالکان خودروهای سواری شخصی می‌توانند برای جایگزینی وسیله نقلیه خود، وامی به مبلغ ۴۰۰ میلیون تومان با نرخ سود ۸ درصد و دوره بازپرداخت ۳ ساله دریافت کنند. منابع مالی این تسهیلات قرار است از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت تأمین شود.
سن فرسودگی برای خودروهای سواری ۲۰ سال، تاکسی‌های درون‌شهری ۱۲ سال و موتورسیکلت‌های کاربراتوری ۶ سال تعیین شده و فرآیند اسقاط بدون در نظر گرفتن میزان پیمایش خودرو انجام می‌گیرد. دولت همچنین شایعه قطع سهمیه سوخت را تکذیب کرده و مهلتی پنج‌ساله برای مالکان وسایل نقلیه فرسوده پیش‌بینی کرده است. این طرح بر پایه سازوکار «کلید به کلید» طراحی شده است؛ به این معنا که مالک خودرو تا زمان تحویل گرفتن محصول جدید، وسیله نقلیه فرسوده خود را تحویل نمی‌دهد. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) مدت‌زمان فرایند اداری و اعتبارسنجی را ۴۵ روز کاری تخمین زده است.
- آیا پیش‌فروش خودرو هنوز به‌صرفه است؟ با قانون جدید قیمت‌گذاری خیر!
- نتایج قرعه‌کشی خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین اعلام شد – مهر 1405
- صف ۲.۳۷ میلیونی متقاضیان در قرعه‌کشی جدید ایران خودرو
- کدام خودرو در طرح فروش خودروهای وارداتی بیشترین حاشیه سود را دارد؟
- سامانه جدید عرضه خودرو وزارت صمت به‌زودی راه اندازی می‌شود
چالش‌ها و نگرانی‌های اجرای طرح نوسازی
با وجود ارائه تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی برای نوسازی خودروهای فرسوده، کارشناسان به برخی چالش‌ها و ابهامات اشاره می‌کنند. شکاف قیمتی میان ارزش لاشه خودروی فرسوده و بهای محصولات صفرکیلومتر در بازار بسیار زیاد است و مبلغ این وام، تنها بخش محدودی از هزینه تعویض وسیله نقلیه را برای خانواده‌های با درآمد متوسط پوشش می‌دهد. اقساط سنگین بازپرداخت سه‌ساله و سهم پرداختی متقاضی، مسیر دستیابی طبقه متوسط به خودروی تازه را با مشکل مواجه می‌سازد.
علاوه بر این، تحقق وعده ۴۵ روزه برای تحویل خودرو مستقیماً به وضعیت زنجیره تأمین و توان تجاری‌سازی کارخانه‌های خودروسازی وابسته است و هرگونه تأخیر در خطوط تولید، جدول زمانی تحویل را با چالش روبه‌رو خواهد کرد. آمارها نشان می‌دهند که ۳۵ درصد از کل ناوگان کشور فرسوده است و اسقاط روزانه ۱۴۰۰ دستگاه خودرو، پاسخگوی انباشت سنگین سال‌های گذشته نخواهد بود. همچنین، عدم پیش‌بینی اهرم‌های بازدارنده نظیر ابطال کارت سوخت، می‌تواند استقبال عمومی از این طرح را در هاله‌ای از ابهام قرار دهد.