گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مشاهده خودروهای زرهی ساخت امارات در یگان‌های نظامی روسیه، بار دیگر سوالاتی را درباره دور زدن تحریم‌ها و زنجیره تأمین تسلیحات در بحبوحه جنگ اوکراین مطرح کرده است.
استریت گروپ (Streit Group)، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودروهای زرهی در جهان، بار دیگر با جنجال‌هایی پیرامون تأمین محصولات خود برای نیروهای نظامی روسیه مواجه شده است. اخیراً یک خودروی زرهی کوبرا-لام‌و (Cobra-LAMV) این شرکت در اختیار یگان واکنش سریع «گیورزا» در منطقه مسکو مشاهده شده است. این رخداد در حالی است که بسیاری از کشورها و اتحادیه‌های بین‌المللی شرکت استریت را به دلیل فروش تجهیزات به روسیه پس از حمله تمام‌عیار به اوکراین، تحریم کرده‌اند.
مشاهده خودروهای زرهی ساخت امارات در روسیه و تحریم‌های بین‌المللی
یگان «گیورزا»، واحد واکنش سریع ویژه اداره اصلی روس‌گواردیای منطقه مسکو، اخیراً با یک خودروی زرهی کوبرا-لام‌و با پیکربندی ۴x۴ دیده شده است. این خودروی زرهی سبک که بر شاسی تویوتا لندکروز ساخته شده و توسط استریت گروپ برای نیروهای پلیس و امنیت داخلی بازاریابی می‌شود، همچنان در خدمت گارد ملی روسیه مشاهده می‌شود. این امر در حالی است که اوکراین، اتحادیه اروپا، سوئیس و کانادا، شرکت استریت گروپ را به دلیل ارسال خودرو به روسیه تحریم کرده‌اند.
اولین بار در اکتبر ۲۰۲۴، خودروهای کوبرا در روسیه دیده شدند؛ زمانی که یک وبلاگ‌نویس نظامی روسی ویدیویی از محموله بیش از ۲۰ دستگاه خودروی زرهی شامل مدل‌های اسپارتان (Spartan)، کوبرا (Cobra) و کوگار (Cougar) ساخت استریت را که عازم نیروهای روسی بودند، منتشر کرد. در سپتامبر ۲۰۲۵ نیز واحدهای روس‌گواریا با خودروهای اسپارتان اس‌یو‌تی، از جمله مدلی مجهز به خمپاره ۸۲ میلی‌متری در محفظه عقب، در حال آموزش فیلم‌برداری شدند. تمامی این محموله‌ها مدت‌ها پس از آغاز حمله تمام‌عیار روسیه به اوکراین در فوریه ۲۰۲۲ به دست نیروهای روسی رسیده‌اند.
اوکراین اولین کشوری بود که در سال ۲۰۲۳ شرکت استریت گروپ را در فهرست تحریم‌ها قرار داد. اتحادیه اروپا و سوئیس در اکتبر ۲۰۲۵ به این اقدام پیوستند و سپس در می ۲۰۲۶، گورمن گوتوروف، بنیان‌گذار شرکت را نیز شخصاً به فهرست تحریم‌های خود اضافه کردند. کانادا نیز در آگوست ۲۰۲۶ این شرکت را به دلیل تأمین خودرو برای روس‌گواریا تحریم کرد؛ اقدامی که سفیر روسیه در اتاوا آن را بی‌تأثیر دانست و آخرین مشاهدات در منطقه مسکو نشان می‌دهد که این خودروها همچنان به یگان‌های روسی می‌رسند.
- کپی‌برداری نظامی پیونگ‌یانگ؛ کره شمالی از خودروی زرهی جدید با طراحی مشابه مدل کانادایی رونمایی کرد
- جنرال موتورز خودروی نظامی خودران بر پایه شورولت سیلورادو معرفی کرد
- خودروی زرهی جدید کره جنوبی با سامانه لیزری Cheongwang برای مقابله با پهپادها معرفی شد
پیشینه استریت گروپ، ارتباط با روسیه و سایر مناقشات
اقدامات کانادا علیه استریت گروپ وزن خاصی دارد، زیرا این شرکت در سال ۱۹۹۲ توسط گوتوروف، یک تاجر روسی‌تبار که پنج سال در پلیس شوروی خدمت کرده بود، در انتاریوی کانادا تأسیس شد. او بعداً دفتر مرکزی شرکت را به منطقه آزاد راس‌الخیمه در امارات متحده عربی منتقل کرد و استریت به یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودروهای زرهی در جهان با سایت‌های تولیدی در چندین قاره تبدیل شد. شهروندی کانادایی گوتوروف، او را شخصاً در برابر تحریم‌های اتاوا محافظت می‌کند و او نسبت به قرار گرفتن نامش در فهرست تحریم‌های اتحادیه اروپا اعتراض کرده است.
ارتباطات استریت با روسیه فراتر از خودروهای کامل‌شده است؛ این شرکت در سال ۲۰۰۹ یک کارخانه تولید خودروی زرهی در شرق مسکو و دیگری در تاتارستان افتتاح کرد و پس از حملات سال‌های ۲۰۱۴ و ۲۰۲۲ نیز به تجارت با تأمین‌کنندگان روسی ادامه داد. سوابق گمرکی نشان می‌دهد که بین سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۲، این شرکت ۴۱ محموله قطعات از کامیون‌ساز روسی کاماز و ۳۸ محموله کیت خودروی VPK-Ural وارد کرده است؛ از جمله شش محموله از کارخانه تحریم‌شده آرزاماس در دو هفته قبل از عبور نیروهای روسی به اوکراین. این شرکت همچنین با شرکت صنایع نظامی روسیه روی خودروهای زرهی همکاری کرده است که بعداً توسط مبارزان گروه واگنر در چندین منطقه درگیری استفاده شدند.
روسیه تنها مقصد جنجالی برای خودروهای استریت نیست؛ این خودروها بارها در مناطق درگیری تحت تحریم تسلیحاتی یا در دست گروه‌های مسلح دیده شده‌اند. در سال ۲۰۱۵، شعبه آمریکایی استریت ۳٫۵ میلیون دلار جریمه پرداخت کرد و گوتوروف شخصاً ۲۵۰ هزار دلار بابت صادرات غیرمجاز خودروهای زرهی به افغانستان، عراق، نیجریه و سایر کشورها پرداخت. استریت همواره هرگونه تخلف را رد کرده و اصرار دارد که قوانین صادرات امارات را رعایت می‌کند، خودروهای خود را بدون تسلیحات ارسال می‌کند و هیچ مسئولیتی در قبال نحوه اصلاح یا استفاده خریداران از آن‌ها پس از فروش ندارد. این شرکت هرگز توضیح نداده است که چگونه خودروهای زرهی آن بیش از چهار سال پس از جنگ تمام‌عیار روسیه علیه اوکراین، همچنان به یگان‌های روس‌گواریا می‌رسند.