گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
عملکرد حالت خلاص در گیربکس‌های اتوماتیک اغلب برای رانندگان نامفهوم است، اما دانستن موارد ضروری و صحیح استفاده از آن می‌تواند در شرایط خاص بسیار کارآمد باشد.
گیربکس‌های اتوماتیک رانندگی را ساده کرده‌اند، اما وجود حالت خلاص (N) در آن‌ها اغلب برای رانندگان سوال‌برانگیز است. درک عملکرد و موارد ضروری استفاده از حالت خلاص در گیربکس‌های اتوماتیک برای شرایط اضطراری و نگهداری خودرو بسیار حیاتی است، چرا که این حالت نیروی موتور را از چرخ‌ها جدا می‌کند.
عملکرد حالت خلاص در گیربکس‌های اتوماتیک چگونه است؟
حالت خلاص (N) در تمامی انواع گیربکس‌های اتوماتیک، از جمله سیاره‌ای، دو کلاچه و سی‌وی‌تی (CVT)، وظیفه قطع کامل اتصال مکانیکی بین موتور و چرخ‌های متحرک را بر عهده دارد. با این کار، نیروی گشتاور موتور به چرخ‌ها منتقل نمی‌شود.
چه زمانی باید از حالت خلاص در گیربکس اتوماتیک استفاده کرد؟
- جابه‌جایی اضطراری: حالت خلاص برای جابه‌جایی خودرو با موتور خاموش در تعمیرگاه یا بکسل کردن ضروری است. اما بکسل طولانی‌مدت خودروهای اتوماتیک معمولی با موتور خاموش به‌دلیل عدم روغن‌کاری پمپ گیربکس، می‌تواند آسیب جدی به آن وارد کند.
- گیر کردن پدال گاز: در صورت گیر کردن پدال گاز، قرار دادن گیربکس در حالت N کمک می‌کند تا با قطع اتصال موتور از چرخ‌ها، کنترل خودرو بازیابی شده و ترمزها موثرتر عمل کنند. خاموش کردن موتور ممکن است منجر به از دست رفتن کمک فرمان و ترمز شود.
- گیربکس دستی قابل‌اعتمادتر است یا اتوماتیک؟ مقایسه دوام و هزینه تعمیر
- حقیقت درباره روغن گیربکس مادام‌العمر چیست؟
- چرا بسیاری از خودروهای امروزی به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مجهز هستند؟
- طول عمر استاندارد گیربکس اتوماتیک چند کیلومتر است؟
چه زمانی نباید از حالت خلاص استفاده کرد؟
- درجا کار کردن و سراشیبی: توصیه می‌شود از حالت خلاص در زمان درجا کار کردن خودرو یا هنگام رانندگی در سراشیبی پرهیز کنید. این کار صرفه‌جویی ناچیزی در سوخت دارد و باعث افزایش استهلاک یا کاهش کنترل راننده بر خودرو می‌شود.
- پارک کردن: همیشه برای پارک از حالت «P» استفاده کنید. حالت «P» با قفل کردن میل‌لنگ خروجی گیربکس، محافظت بیشتری در برابر حرکت ناخواسته خودرو فراهم می‌کند و نباید صرفا به حالت خلاص و ترمز دستی بسنده کرد.