گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
آیا موتور خودروهای کیا و هیوندای یکسان است، سوالی که ذهن بسیاری از خریداران را به خود مشغول کرده و پاسخ آن جنبه‌های مختلفی دارد.
کیا و هیوندای، دو غول خودروسازی کره‌ای، در دهه‌های اخیر همکاری نزدیکی داشته‌اند. این همکاری عمیق منجر به اشتراک‌گذاری گسترده فناوری‌ها، معماری‌ها و به ویژه موتورهای مشترک کیا و هیوندای شده است.
بسیاری از پیشرانه‌ها بین هیوندای و کیا مشترک هستند. یک نمونه قابل توجه، موتور ۲.۲ لیتری توربودیزل چهار سیلندر خطی CRDi است که از سال ۲۰۰۹ در هیوندای سانتافه و کیا سورنتو عرضه شده است. این موتور در کارخانه هیوندای در کره جنوبی ساخته می‌شود و در مدل‌هایی مانند هیوندای پالیسید، هیوندای سوناتا و کیا کارنیوال نیز یافت می‌شود. یکی دیگر از موتورهای مهم که در چندین مدل هیوندای و کیا به کار رفته، موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژ Smartstream است که در مدل‌هایی مانند سانتافه، سوناتا و K5 دیده می‌شود. موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژ Smartstream نیز مرتبط با این پیشرانه است که به هیوندای سوناتا N لاین، کیا سورنتو و چندین مدل جنسیس قدرت می‌دهد.
تولید موتورهای هیوندای در ایالات متحده
این دو برند یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توربوشارژ مشترک به نام Smartstream G3.5 را به اشتراک می‌گذارند، در حالی که هیوندای یک نسخه توئین‌توربو (دو توربوشارژر) از آن را نیز برای برند جنسیس تولید می‌کند. بسیاری از موتورهای مشترک هیوندای در ایالات متحده ساخته می‌شوند که شامل موتورهای Smartstream G2.5GDi و T-GDi، همچنین G1.6 T-GDi و G2.0 Atkinson است. اگر یک مدل هیوندای یا کیا مانند کیا تلوراید یا اسپورتیج، یا هیوندای توسان، سانتا کروز یا سانتافه را که در ایالات متحده ساخته شده‌اند خریداری کنید، به احتمال زیاد موتور تولید داخل خواهد داشت.
- کیا تلوراید ۲۰۲۷ معرفی شد؛ تغییرات گسترده در طراحی، پیشرانه و فضای داخلی
- کاتالوگ مشخصات و امکانات کیا اسپورتیج نیوفیس 2026 کوشا خودرو منتشر شد
- کیا EV9 مدل 2027 معرفی شد؛ قدرت و امکانات بیشتر، همراه با افزایش قیمت
- شرایط فروش کیا سلتوس مدل 2026 در سامانه اتونوین اعلام شد – مهر 1405
مشکلات رایج و شکایت‌ها
دو موتور ۱.۸ لیتری و ۲.۰ لیتری چهار سیلندر خطی Nu و همچنین ۱.۸ لیتری، ۲.۰ لیتری و ۲.۴ لیتری چهار سیلندر خطی Theta II از جمله موتورهای دارای مشکل بوده‌اند. این موتورها موضوع چندین فراخوان و یک دعوای حقوقی گسترده علیه کیا و هیوندای در ایالات متحده بوده‌اند، به دلیل گزارش‌هایی مبنی بر خاموش شدن ناگهانی، قفل شدن و آتش‌سوزی. در سال ۲۰۲۴، خودروسازان با پرداخت غرامت نقدی و تمدید گارانتی موتورها به ۱۵ سال یا ۲۴۰ هزار کیلومتر موافقت کردند. نکته مهم این است که اگر یک خانواده موتور مشترک با مشکل مواجه شود، چندین خودرو از هر دو برند احتمالاً تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. در این مورد، مشکلات موتورهای Nu و Theta II مدل‌هایی مانند هیوندای سوناتا هیبریدی ۲۰۱۱-۲۰۱۵ و هیوندای توسان ۲۰۱۴-۲۰۲۱، و همچنین کیا اپتیما هیبریدی ۲۰۱۱-۲۰۱۶ و کیا اسپورتیج ۲۰۱۱-۲۰۱۳ را تحت تأثیر قرار داد.
خودروهای الکتریکی هیوندای و کیا نیز اشتراکات زیادی دارند
بسیاری از خودروهای الکتریکی (EV) تولید شده توسط این دو برند نیز قطعات مشترکی دارند. این شامل کیا EV6، هیوندای آیونیک ۵ و آیونیک ۹ و جنسیس GV60 می‌شود که همگی از پلتفرم ۸۰۰ ولتی E-GMP با پکیج‌های باتری و موتورهای الکتریکی مشترک استفاده می‌کنند. هیوندای آیونیک ۳ و کیا EV4 از نسخه ۴۰۰ ولتی این معماری بهره می‌برند. همانند موتورهای Nu و Theta II، این پیشرانه‌های الکتریکی نیز بدون نقص نبوده‌اند. چندین خودروی برقی با قطعات مشترک، مشکلات واحد کنترل شارژ یکپارچه (ICCU) را تجربه کرده‌اند. هیوندای و کیا به دلیل این نقص‌ها با شکایت‌هایی مواجه شده و فراخوان‌هایی را صادر کرده‌اند. هیوندای نیز مجبور به تمدید پوشش گارانتی مدل‌های آسیب‌دیده به ۱۵ سال یا ۲۹۰ هزار کیلومتر شده است. برای بسیاری از مدل‌های هیوندای و کیا، تفاوت‌های واقعی به طراحی خارجی و چیدمان داخلی برمی‌گردد.