بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

رونمایی از بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

دیار خودرو با حضور در نمایشگاه خودرو تهران از چند محصول جدید شامل بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک بایک D20‌ و جیپ بایک BJ40L رونمایی کرد. در ادامه بیشتر با این محصولات آشنا خواهید شد.

دیار خودرو، نماینده رسمی محصولات شرکت بایک در ایران پیش از این موفق به وارد کردن محصولاتی نظیر سابرینا و سنوا شده بود. حال این شرکت با حضور در نمایشگاه خودرو تهران ۹۶ از چند محصول جدید برند بایک به نام‌های بایک X25 ، دو مدل سدان و هاچ بک بایک D20 و یک مدل جیپ به نام بایک BJ40L پرده برداری کرد که علاقه‌مندان می‌توانند از فردا با حضور در نمایشگاه شهر آفتاب تهران و قرفه‌ی محصولات بایک، با آن‌ها ملاقات کنند.

بایک X25

بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

بایک X25 یک خودروی شاسی بلند جذاب چینی است که در ابتدا به عنوان یک محصول تولیدی این شرکت روانه‌ی بازار بزرگ آفریقای جنوبی شد. این محصول در چهار نسخه‌ی متفاوت روانه‌ی بازارهای جهانی می‌شود که تمامی نسخه‌های آن به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برند؛ این پیشرانه که دقیقا در مدل بایک D20 نیز مورد استفاده قرار گرفته است، قادر به تولید ۱۱۵ اسب بخار انرژی و گشتاور ۱۴۸ نیو‌تن‌متر است. همچنین نیروی تولید شده نیز به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌شوند.

بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

دو مدل ارزان قیمت بایک X25 از یک گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برند و دو مدل دیگر که از قیمت نسبتا بیشتری برخوردارند، همراه با یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شوند. همچنین دو تریم متفاوت از تجهیزات و امکانات رفاهی نیز در اختیار خریداران قرار خواهد داشت.

از نظر ظاهری، طول بایک X25 حدود ۴۱۱۰ میلی‌متر است و فاصله‌ی محوری آن نیز ۲۵۱۹ میلی‌متر خواهد بود. با ورود به داخل کابین می‌توان الهام گرفتن آشکار طراحان بایک از اتومبیل های مرسدس بزن را مشاهده کرد. عمده‌ترین چیزی که در این خودرو قابل رویت است، استفاده عمده از فیبر کربن در داشبورد جلویی است که می‌تواند ظاهری اسپورت و زیبا را به خودروی بایک X25 ببخشد.

بایک D20

بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

بایک D20 دیگر محصول این شرکت برای بازار ایران است که در دو نسخه‌ی هاچ بک و سدان به فروش خواهد رسید. مدل هاچ بک بایک D20 در دو نسخه با پیشرانه‌های ۱.۳ لیتری و ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی عرضه می‌شود، در حالی که مدل سدان آن تنها با یک پیشرانه ۱.۵ لیتری به فروش می‌رسد.

پیشرانه‌ی ۱.۳ لیتری این خودرو قادر به تولید ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر است، در حالی که این ارقام برای پیشزرانه‌ی قدرتمندتر به ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۸ نیو‌تن‌متر می‌رسد. به گفته‌ی کمپانی بایک سوخت ترکیبی در مدل دنده دستی ۱.۳ لیتری و ۱.۵ لیتری دنده دستی این خودرو ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و این میزان در مدل دنده اتوماتیک ۱.۵ لیتری بایک D20 به ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

داخل کابین این خودرو تمام مشکی همراه با المان‌هایی به رنگ نقره‌ای است تا ظاهر اسپورت و جوان پسندی را ارائه دهد. از دیگر امکانات و تجهیزات‌ آن نیز می‌توان به یک سیستم چند رسانه‌ای مجهز به نمایشگر لمسی، پاور ویندوز، کنترل فاصله پارک عقب، دو ایربگب، سیستم‌های ترمز ABS‌ و EBD و همچنین صندلی‌هایی با قابلیت اتصال صندلی کودک اشاره کرد.

بایک BJ40L

بایک X25 ، نسخه سدان و هاچ بک D20 و یک مدل جیپ در تهران اتو شو

و آخرین مدل، یک جیپ جذاب به نام BJ40L است که به زودی می‌تواند به گزینه‌ی خوبی برای علاقه‌مندان ایرانی به آفرود تبدیل شود.

خودروی جیب کمپانی بایک همراه با سه موتور مختلف ۲.۴ لیتری با توان تولید ۱۴۳ اسب بخار – گشتاور ۲۱۷ نیوتن‌متر و دو مدل دیگر ۲.۰ لیتری توربو ۲۰۴ اسب بخاری و ۲.۳ لیتری توربو ۲۵۰ نیوتن‌متری در بازار جهان به فروش می‌رسد. تمامی این موتورها همراه با یک گیربکس ۵ سرعته نیروی تولید شده را به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کنند.

لازم به ذکر است که مشخص نیست مشخصات فنی اعلام شده با مدل قابل عرضه در ایران مطابقت داشته باشند. بر همین اساس، اطلاعات تکمیلی مربوط به اتومبیل های جدید بایک متعاقبا اعلام خواهد شد.

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*

یک دیدگاه

  1. من یه روزایی خیلی متعصب پژو و رنو بودم و چینی ها رو میکوبیدم … برای اولین بار ام وی ام ۳۱۵ اولین نسل شو یک ماهی داشتم و با دلزدگی باهاش رانندگی میکردم . چون احساس میکردم قیافه به روز ترش نباید منو گول بزنه ولی توی اون مدت بارها از خانواده م و کسایی که باهام همسفر بودن شنیدم که احساس خیلی راحت تر و بهتری توی این ماشین در مدت سفر دارن . راستش خودمم دیدم واقعا انگار عالی بود حتی اگه یه روز کامل رانندگی میکردی احساس خستگی نمیکردی و این قضیه برای پژو پارس جوری بود که مسافرت ۲ ساعته هم باعث میشد هم خودم هم سرنشین ها موقع پیاده شدن احساس رهایی داشته باشن. برای همین بر خلاف هجمه ی نظرات منفی نسبت به ماشین های چینی سری جدید همین ماشین رو صفر گرفتم و تا الان که حدودا ۱۲۰ هزارتا باهاش رفتم حدود ۴ سال بیشتر غیر از روغن و بنزین هم خرجی برام نذاشته حتی سرویس ها و روغن شو هم مرتب عوض نکردم و کلا زیاد به ماشین اهمیت ندادم و گاها از اصفهان تا تبریز و یا تا مشهد یه کله با کولر و سرعت ۱۲۰ رفتم بدون آزار هنوز داره کار میکنه. نمایندگی یبار بردم واسه روشن شدن چراغ حرارت پرسید کی وایر شمع و شمع عوض کردی گفتم مگه باید عوض میکردم یارو شاخ درآورد از تعجب… اخرشم گفت شنبه بیار تا برات سیستم آب شو چک کنیم بفهمیم مشکل از چیه اینقدر نرفتم که چراغ حرارت خودش درست . شد. راستش با دیدن بایک محوش شدم و قصد دارم بخرمش چون هم ۴ سال و ۱۰۰ هزار گارانتی داره هم تا بیاد این روی خرج بیافته دوباره یه ماشین دیگه دلمو میبره . اگه مصرف کننده هستین از این حرفا که این چینی و اون فرانسه و اون ژاپن و … هست دوری کنید الان حتی اپل هم توی چین تولید میشه و خیلی از قطعات ماشین های برند دنیا و ۹۹ درصد قطعات ماشین های ایرانی …
    پدرم میگه تو به ماشین خدمت نکن اون باید بهت خدمت کنه پس برونش هرجا وایساد ببرش مکانیکی…یه مورد دیگه م بگم که خیلی از همونایی که منو واسه خرید ماشین چینی مسخره میکردن یا خودشون الان ماشین چینی سوارن یا در کل طرف میخاد دل خودش رو با انتخاب اشتباهش در خرید ماشین ایرانی راضی نگه بداره