گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
قیمت خودروهای داخلی در بازار ایران همچنان با نوسان شدیدی روبرو است و در این هفته نیز قیمت ماشین افزایش پیدا کرد. در این مطلب، جدول کامل قیمت روز خودروهای داخلی در ۱۴ مرداد ۹۷ را مشاهده می‌کنید.
در این هفته، حباب قیمت خودرو در بازار ایران بزرگ‌تر از قبل شد و قیمت خودروهای داخلی باز هم افزایش پیدا کرد. این در حالی است که اخیرا رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفته قیمت‌های فعلی غیر واقعی بوده و قطعا به زودی کاهش پیدا می‌کند. در جدول زیر، آخرین قیمت خودروهای داخلی در بازار ایران را مشاهده می‌کنید:
قیمت خودروهای داخلی – ۱۴ مرداد ۹۷
| خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) |
| سایپا | ||
| پراید ۱۱۱ | ۲۲ میلیون و ۴۹۲ هزار | ۲۷ میلیون و ۷۰۰ هزار |
| پراید ۱۳۱ | ۲۲ میلیون و ۷۰۹ هزار | ۲۶ میلیون و ۴۰۰ هزار |
| پراید ۱۳۲ | ۲۲ میلیون و ۱۲۲ هزار | ۲۶ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| تیبا | ۲۷ میلیون و ۵۰۷ هزار | ۳۰ میلیون |
| تیبا دوگانه سوز | ۲۹ میلیون | ۳۱ میلیون و ۴۰۰ هزار |
| تیبا ۲ هاچ بک رینگ فولادی | ۳۰ میلیون و ۱۲۱ هزار | ۳۲ میلیون و ۲۰۰ هزار |
| تیبا ۲ هاچ بک رینگ آلومینیومی | ۳۰ میلیون و ۸۲۱ هزار | ۳۳ میلیون و ۱۰۰ هزار |
| ساینا EX | ۳۱ میلیون و ۱۴۳ هزار | ۳۴ میلیون و ۳۰۰ هزار |
| ساینا LUX اتوماتیک | ۴۲ میلیون و ۱۰۲ هزار | ۴۶ میلیون |
| وانت پادرا انژکتوری | ۴۸ میلیون و ۸۷۰ هزار | ۵۱ میلیون |
| آریو ۱۶۰۰ دستی | ۵۳ میلیون و ۹۸۵ هزار | ۵۶ میلیون |
| آریو ۱۶۰۰ اتوماتیک | ۶۲ میلیون و ۷۴۶ هزار | ۶۶ میلیون |
| چانگان سی اس ۳۵ اتوماتیک | ۷۴ میلیون و ۹۵۲ هزار | ۹۷ میلیون |
| سراتو ۱۶۰۰ دنده‌ای | ۸۷ میلیون و ۹۲۴ هزار | ۱۲۵ میلیون |
| سراتو ۱۶۰۰ دنده‌ای آپشنال | ۹۳ میلیون و ۸۱۳ هزار | ۱۳۵ میلیون |
| سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک | ۱۰۴ میلیون و ۳۶۲ هزار | ۱۵۲ میلیون |
| سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک آپشنال | ۱۱۳ میلیون و ۶۲ هزار | ۱۶۷ میلیون |
| کوییک اتوماتیک پلاس | ۴۵ میلیون و ۹۹۳ هزار | ۴۸ میلیون |
| ایران خودرو | ||
| وانت آریسان دوگانه سوز | ۳۱ میلیون و ۷۸۶ هزار | ۳۲ میلیون |
| سمند ال ایکس | ۳۳ میلیون و ۵۳۵ هزار | ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| سمند EF7 | ۳۴ میلیون و ۳۳۸ هزار | ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| سمند EF7 دوگانه سوز | ۳۶ میلیون و ۶۱۶ هزار | ۵۲ میلیون |
| سورن ELX سال | ۴۱ میلیون و ۱۲۸ هزار | ۵۵ میلیون |
| سورن ELX جدید توربو | ۴۲ میلیون و ۹۴۱ هزار | ۶۷ میلیون |
| دنا | ۴۶ میلیون و ۹۸۹ هزار | ۶۵ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| دنا پلاس | ۵۳ میلیون و ۲۶۵ هزار | ۸۰ میلیون |
| دنا پلاس توربو | ۵۸ میلیون و ۸۸ هزار | ۹۰ میلیون |
| پژو ۴۰۵ جی ال ایکس | ۳۲ میلیون و ۹۴۴ هزار | ۴۷ میلیون |
| پژو ۴۰۵ جی ال ایکس دوگانه سوز | ۳۴ میلیون و ۷۴۵ هزار | ۴۸ میلیون |
| پژو ۴۰۵ اس ال ایکس | ۳۵ میلیون و ۱۰۵ هزار | ۵۱ میلیون |
| پژو پارس سال | ۴۰ میلیون و ۷۷۴ هزار | ۵۶ میلیون |
| پژو پارس سال دوگانه سوز | ۴۲ میلیون و ۲۴۱ هزار | ۵۸ میلیون |
| پژو پارس ال ایکس | ۴۲ میلیون و ۶۶۲ هزار | ۶۷ میلیون |
| پژو پارس اتوماتیک TU5 | ۵۴ میلیون و ۸۰۲ هزار | ۷۶ میلیون |
| پژو ۲۰۷ دنده‌ای | ۴۷ میلیون و ۱۳۰ هزار | ۷۰ میلیون |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | ۵۴ میلیون و ۳۶۴ هزار | ۸۶ میلیون |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۲ | ۳۶ میلیون و ۲۸۶ هزار | ۴۸ میلیون |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۵ | ۴۱ میلیون و ۹۴۲ هزار | ۵۹ میلیون و ۳۰۰ هزار |
| پژو 206 صندوق دار V8 | ۴۲ میلیون و ۷۶۳ هزار | ۶۰ میلیون |
| پژو ۲۰۰۸ | ۱۱۴ میلیون و ۹۹۴ هزار | ۱۹۰ میلیون |
| پژو ۳۰۱ | – | ۱۴۵ میلیون |
| پژو ۵۰۸ | – | ۳۴۰ میلیون |
| رانا LX | ۳۹ میلیون و ۵۰۹ هزار | ۵۵ میلیون |
| دانگ فنگ اچ ۳۰ کراس اتوماتیک | ۵۰ میلیون | ۶۹ میلیون |
| رنو تندر پیکاپ | ۳۹ میلیون و ۱۶۲ هزار | ۴۹ میلیون |
| رنو تندر ۹۰ ای ۲ | – | ۶۸ میلیون |
| رنو تندر پلاس اتوماتیک | – | ۸۷ میلیون |
| رنو تندر پلاس دنده‌ای با گیربکس JHQ | – | ۷۳ میلیون |
| رنو کپچر ۲۰۱۷ با گرم‌کن صندلی | – | ۲۳۵ میلیون |
| رنو کپچر ۲۰۱۷ بدون گرم‌کن صندلی | – | ۲۲۹ میلیون |
| سوزوکی ویتارا اتومات کلاس ۱۰ | – | ۲۶۰ میلیون |
| هایما اس ۷ فول اتوماتیک توربو | ۱۰۴ میلیون و ۳۱۱ هزار | ۱۷۰ میلیون |
| هایما اس ۵ | ۹۸ میلیون و ۶۴۰ هزار | ۱۳۸ میلیون |
| وانت پیکاپ دو کابین فوتون | ۱۲۸ میلیون | ۱۶۰ میلیون |
| پارس خودرو | ||
| برلیانس اچ ۲۲۰ دنده‌ای | ۴۳ میلیون و ۶۸۴ هزار | ۴۹ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۲۲۰ اتوماتیک | ۴۹ میلیون و ۲۷۴ هزار | ۵۴ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۲۳۰ دنده‌ای | ۴۳ میلیون و ۶۸۴ هزار | ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۲۳۰ اتوماتیک | ۴۹ میلیون و ۲۷۴ هزار | ۵۴ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۳۲۰ دنده‌ای ۱.۵ | ۵۲ میلیون و ۱۴ هزار | ۶۳ میلیون و ۳۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۳۲۰ دنده‌ای ۱.۶ | ۵۶ میلیون و ۸۳۶ هزار | ۶۴ میلیون و ۱۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۳۲۰ اتوماتیک ۱.۵ | ۵۸ میلیون و ۹۱۹ هزار | ۶۹ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۳۲۰ اتوماتیک ۱.۶ | ۶۳ میلیون و ۷۴۱ هزار | ۷۴ میلیون |
| برلیانس اچ ۳۳۰ دنده‌ای ۱.۵ | ۵۰ میلیون و ۴۱ هزار | ۶۰ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۳۳۰ دنده‌ای ۱.۶ | ۵۴ میلیون و ۸۶۴ هزار | ۶۴ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| برلیانس اچ ۳۳۰ اتوماتیک ۱.۵ | ۶۱ میلیون و ۶۵۹ هزار | ۷۶ میلیون |
| برلیانس اچ ۳۳۰ اتوماتیک ۱.۶ | ۶۶ میلیون و ۴۸۱ هزار | ۸۱ میلیون |
| برلیانس کراس سی ۳ اتوماتیک ۱.۵ | ۶۲ میلیون و ۹۷۴ هزار | ۷۶ میلیون |
| برلیان کراس سی ۳ اتوماتیک ۱.۶ | ۶۷ میلیون و ۷۹۶ هزار | ۸۴ میلیون |
| پارس تندر با گیربکس JHQ مولتی | ۴۸ میلیون و ۲۶۴ هزار | ۷۱ میلیون |
| رنو تندر 90 گیربکس JHQ | ۴۴ میلیون و ۲۴۸ هزار | ۶۹ میلیون |
| رنو ساندرو دنده‌ای با گیربکس JHQ | ۴۸ میلیون و ۹۵۶ هزار | ۸۱ میلیون |
| رنو ساندرو اتوماتیک | ۵۴ میلیون و ۶۴۴ هزار | ۹۱ میلیون |
| رنو ساندرو استپ وی دنده‌ای | ۵۳ میلیون و ۸۷۷ هزار | ۸۸ میلیون |
| رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک | ۶۱ میلیون | ۹۸ میلیون |
| پیکاپ ریچ دو کابین | ۷۶ میلیون و ۴۵۷ هزار | ۸۵ میلیون |
| کرمان موتور | ||
| لیفان ایکس ۵۰ اتوماتیک | ۸۶ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۹۰ میلیون |
| لیفان ایکس ۶۰ اتوماتیک | ۹۷ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۱۰۲ میلیون |
| لیفان ۸۲۰ | ۱۰۹ میلیون و ۹۰۰ هزار | ۱۴۱ میلیون |
| جک اس ۳ اتوماتیک | ۱۰۵ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۱۰۷ میلیون |
| جک اس ۵ اتوماتیک | ۱۲۳ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۱۵۹ میلیون |
| جک جی ۴ اتوماتیک | ۷۸ میلیون و ۵۰۰ هزار | – |
| هیوندای آی ۲۰ جدید | ۱۱۵ میلیون | ۱۷۲ میلیون |
| هیوندای اکسنت | ۱۱۴ میلیون و ۹۰۰ هزار | ۱۶۰ میلیون |
| هیوندای النترا ۲.۰ | ۲۰۴ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۲۹۰ میلیون |
| هیوندای سوناتا LF | ۲۴۸ میلیون | ۳۸۰ میلیون |
| هیوندای توسان TL | ۲۷۸ میلیون | ۴۶۵ میلیون |
| هیوندای سانتافه DM | ۳۵۷ میلیون | ۵۱۰ میلیون |
| هیوندای آزرا ۲۰۱۸ | ۳۷۹ میلیون | – |
| کارمانیا | ||
| بی وای دی اف ۳ دنده‌ای | ۶۵ میلیون و ۷۰۰ هزار | ۸۷ میلیون |
| بی وای دی اس ۶ | ۱۳۶ میلیون و ۷۰۰ هزار | ۱۹۰ میلیون |
| بی وای دی اس ۷ | ۱۸۰ میلیون | – |
| گروه بهمن | ||
| مزدا ۳ تیپ ۴ | ۱۴۲ میلیون و ۷۰۰ هزار | ۲۲۵ میلیون |
| بسترن بی ۳۰ | ۶۹ میلیون و ۸۴۶ هزار | ۹۷ میلیون |
| وانت کاپرا ۲ دو کابین دو دیفرانسیل | ۹۰ میلیون | ۱۲۷ میلیون |
| هاوال اچ ۲ | ۱۰۴ میلیون و ۶۰۰ هزار | ۱۶۳ میلیون |
| مدیران خودرو | ||
| ام وی ام ۱۱۰ اس اسپورت لاکچری | ۴۱ میلیون و ۹۰۰ هزار | ۴۱ میلیون |
| ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک اسپورت اکسلنت | ۵۷ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۵۸ میلیون و ۹۰۰ هزار |
| ام وی ام ایکس ۲۲ دنده‌ای | ۶۹ میلیون و ۵۰۰ هزار | ۷۱ میلیون و ۹۰۰ هزار |
| ام وی ام ایکس ۲۲ دنده‌ای اسپورت | ۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار | ۷۳ میلیون و ۹۰۰ هزار |
| ام وی ام ایکس ۲۲ اتوماتیک | ۸۰ میلیون و ۲۰۰ هزار | ۸۱ میلیون و ۷۰۰ هزار |
| ام وی ام ایکس ۲۲ اتوماتیک اسپورت | ۸۳ میلیون و ۶۰۰ هزار | ۸۶ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| ام وی ام ایکس ۳۳ اس اسپورت | ۹۶ میلیون و ۲۰۰ هزار | ۹۵ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| چری آریزو ۵ دنده‌ای | ۸۱ میلیون | ۸۴ میلیون و ۵۰۰ هزار |
| چری آریزو ۵ توربو | ۱۰۰ میلیون و ۶۰۰ هزار | ۱۰۳ میلیون |
| چری تیگو 5 آپشنال IL | ۱۲۲ میلیون و ۱۰۰ هزار | ۱۳۱ میلیون |
| چری تیگو 5 آپشنال IE | ۱۲۸ میلیون و ۲۰۰ هزار | ۱۳۹ میلیون |
| چری تیگو ۷ اکسلنت | ۱۷۷ میلیون | ۱۸۲ میلیون |
| ام جی پارس و جیلی | ||
| ام جی ۳۶۰ دنده‌ای | ۶۳ میلیون و ۸۰۰ هزار | ۸۵ میلیون |
| ام جی ۳۶۰ اتوماتیک توربو | ۸۸ میلیون و ۸۰۰ هزار | ۱۳۰ میلیون |
| جیلی جی سی ۶ اتوماتیک نیوفیس | ۷۹ میلیون و ۹۰۰ هزار | ۷۸ میلیون |
تهیه شده درگجت نیوز
