پژو 207 صندوق دار

پژو ۲۰۷ صندوق دار ؛ بررسی مشخصات، امکانات و طراحی محصول ایران خودرو

پژو ۲۰۷ صندوق دار در واقع مدل سدان Peugeot 207i هاچ بک محسوب می‌شود. در این مقاله قصد داریم مشخصات، امکانات و طراحی این محصول ایران خودرو را بررسی کنیم.

پژو ۲۰۷ صندوق دار را می‌توان جزو جدیدترین محصولات گروه صنعتی ایران خودرو دانست که مدتی قبل هم‌زمان با خودرو دنا پلاس توربو با تبلیغات متعدد روانه بازار شد. ایران خودرو پس از اینکه با پژو ۲۰۷ آی هاچ بک به فروش خوبی دست پیدا کرد و به واسطه تجربه قبلی خود یعنی تبدیل پژو ۲۰۶ به یک خودرو صندوق دار، تصمیم گرفت با افزودن صندوق به پژو ۲۰۷ هاچ بک آن را به یک سدان تبدیل کند تا بتواند در بازار کشور به فروش خوبی برسد. نخستین پیش فروش پژو ۲۰۷ صندوقدار در اسفند ۹۶ شروع شد و مقرر گردید نخستین خودروهای ثبت‌نامی در خرداد سال ۹۷ به دست مشتریان برسد که این وعده ایران خودرو محقق نشد. پژو ۲۰۷ صندوق دار هم‌اکنون فقط در یک تیپ با کد ۶۰۳۰۲ که از موتور TU5 و گیربکس اتوماتیک AL4 بهره می‌برد به فروش می‌رسد.

نقد و بررسی پژو ۲۰۷ صندوق دار

پژو 207 صندوق دار

پژو ۲۰۷ صندوق دار همانند اکثر محصولات این گروه خودروسازی از موتور معروف TU5 بهره می‌برد. این موتور قادر است قدرتی برابر با ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر را تولید کند که قدرت تولید شده از این موتور توسط گیربکس ۴ سرعت اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. وزن این خودرو ۱۱۵۰ کیلوگرم اعلام شده و ظرف مدت ۱۳ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

پژو 207 صندوق دار

گیربکس خودرو پژو ۲۰۷ صندوق دار را می‌توان جزو بی‌کیفیت‌ترین و پراستهلاک‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک بازار کشور محسوب کرد که علاوه بر این، عملکرد کند آن در کنار ضربه‌هایی که در زمان تعویض دنده ایجاد می‌کند بسیار آزاردهنده خواهد بود. همچنین این گیربکس پس از چند سال هزینه بسیار زیادی را برای مالکان این خودرو به همراه خواهد داشت. بر اساس اعلام شرکت ایران خودرو، پژو ۲۰۷ صندوق دار به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت ترکیبی ۷.۳ لیتری را به همراه دارد.

پژو 207 صندوق دار

در نمای جلوی پژو ۲۰۷ صندوق دار نسبت به مدل هاچ بک شاهد هیچ‌گونه تفاوتی نیستیم. در واقع طراحان ایران خودرو پژو ۲۰۷ هاچ بک و ۲۰۶ صندوق دار را با یکدیگر ترکیب کرده‌اند و از تغییرات مهم این خودرو می‌توان به باله جدید بر روی در صندوق و نصب دو چراغ مه شکن در دو طرف سپر عقب اشاره کرد. بخش داخلی این سدان نیز از نظر طراحی، کیفیت متریال استفاده شده و امکانات نسبت به مدل هاچ بک خود با تغییری همراه نبوده است.

پژو 207 صندوق دار

از آنجایی که طراحان ایران خودرو چراغ ترمز سوم پژو ۲۰۷ صندوق دار را بر روی طاقچه عقب نصب کردند، هنگامی که راننده در شب ترمز می‌گیرد، نور این چراغ ترمز سوم پس از اینکه با باله عقب برخورد می‌کند در آینه‌های جانبی نیز منعکس می‌شود که همین موضوع برای راننده محدودیت دید را به همراه دارد. از این رو طراحان ایران خودرو می‌توانستند چراغ ترمز سوم را بر روی اسپویلر این خودرو نصب کنند تا چنین مشکلی به وجود نیاید.

شرکت ایران خودرو پژو ۲۰۷ صندوق دار را همانند محصولاتی چون سورن، دنا پلاس و رانا به گونه‌ای طراحی کرده است تا به کم‌ترین هزینه و بدون تغییرات خاصی به بازار کشور عرضه کند تا بتواند به سود خوبی برسد. همانطور که اشاره شد مدل سدان پژو ۲۰۷ از نظر طراحی و امکانات هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک ندارد.

پژو ۲۰۷ صندوقدار چقدر ارزش خرید دارد؟

در رنج قیمتی پژو ۲۰۷ صندوق دار باید بگوییم این خودرو دارای امکانات مختلفی است. از مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توانیم به ترمز جلو و عقب دیسکی، رهیاب ماهواره‌ای، مانیتور ۷ اینچی لمسی، دوربین دید عقب و گیربکس اتوماتیک اشاره کرد. برخورداری از چنین امکاناتی در کنار قابلیت‌های فنی باعث شده است تا ارزش خرید پژو ۲۰۷ صندوق دار در سطح مناسبی باشد. قیمت بازار مدل سدان همانند مدل هاچ بک با قیمت کارخانه اختلاف چشمگیری دارد. در رنج قیمتی این خودرو، مشتریان می‌توانند با صرف هزینه کمی بیشتر، مدل‌های کم‌کارکرد کیا سراتو ۱.۶ لیتری با حتی مدل‌های نو چری آریزو را خریداری کنند.

با رقبای پژو ۲۰۷ صندوق دار آشنا شوید

در رنج قیمتی پژو ۲۰۷ صندوق دار می‌توان به رقبای متعددی اشاره کرد که مهم‌ترین آنها دنا پلاس توربو، رنو تندر پلاس AT، بسترن B30 و برلیانس H330 اتوماتیک هستند. با وجود چنین رقبایی مشتریان برای انتخاب گزینه مناسب کمی با مشکل مواجه می‌شوند و همچنین ایران خودرو نیز برای جلب نگاه مشتریان کار سختی در پیش خواهد داشت.

جدول مشخصات پژو ۲۰۷ صندوق دار

مشخصات کلی
نام خودرو پژو ۲۰۷ صندوقدار – Peugeot 207i sedan
کلاس بدنه سدان
سگمنت بدنه B-سدان شهری جمع‌وجور
کشور سازنده ایران
سال طراحی ۱۳۹۶
تعداد سرنشین ۵
شرکت عرضه کننده ایران خودرو
مشخصات فنی
حجم موتور ۱۵۸۷ سی‌سی
نوع موتور TU5
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک
تعداد سیلندر ۱۶
نوع سیلندر خطی
تعداد سوپاپ ۱۶
قدرت ۱۰۵ اسب بخار در دور موتور ۵۸۰۰
گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر در دور موتور ۴۰۰۰
حداکثر سرعت ۱۸۹ کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا ۱۰۰ ظرف مدت ۱۲.۶ ثانیه
نوع سوخت بنزین
سیستم سوخت‌رسانی انژکتور
سیستم تعلیق جلو مک فرسون با فنر پیچشی
سیستم تعلیق عقب بازویی با میله پیچشی
نوع فرمان برقی
ابعاد، وزن و ظرفیت‌ها
طول ۴۲۱۱ میلی‌متر
عرض ۱۶۶۹ میلی‌متر
ارتفاع ۱۴۵۶ میلی‌متر
فاصله محوری ۲۴۴۳ میلی‌متر
وزن ۱۱۵۲ کیلوگرم
حجم صندوق ۳۲۵ لیتر
رینگ و لاستیک جلو ۱۸۵/۶۵R 14
رینگ و لاستیک عقب ۱۸۵/۶۵R 14
مصرف سوخت، ایمنی و استانداردها
مصرف سوخت شهری ۱۰۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی ۵.۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت جاده‌ای ۶۷.۳ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر
حجم باک ۵۰ لیتر
پیمایش ۹۴۳ کیلومتر
استاندارد آلایندگی یورو ۵۴
امکانات رفاهی و آپشن‌ها
سیستم تهویه مطبوع تنظیم اتوماتیک
سیستم صوتی، تصویری و مالتی مدیا سیستم مالتی مدیا، USB، GPS ، DVD و بلوتوث موبایل، ۴ عدد بلندگور، ۲ عدد توییتر، خروجی آمپلی فایر، پورت وروردی سیستم صوتی اضافی، آنتن اکتیو
غربیلک فرمان پلاستیک خشک ساده، کلیدهای کنترل روی فرمان (MFC)
سیستم صوتی صندلی‌های جلو روکش پارچه‌ای، صندلی راننده ۶ حرکته دستی و صندلی شاگرد ۴ حرکته دستی
سیستم صوتی صندلی‌های عقب روکش پارچه‌ای، صندلی عقب تاشو دو تکه (۱/۳-۲/۳)
سیستم روشنایی جلو چراغ روز، مه‌شکن جلو، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو از داخل
سیستم روشنایی عقب مجهز به مه‌شکن
سیستم آینه‌ها آینه‌های جانبی برقی تاشونده گرمکن دار
سیستم شیشه‌ها شیشه بالابر برقی جلو و عقب
سایر موارد کروز کنترل، سیستم روشنایی ترک خودرو (Follow Me Home) دسترسی به صندوق عقب، اسپویلر عقب، کلید قفل کن و بازکن در صندوق عقب، دماسنج روی داشبورد
تجهیزات ایمنی
کیسه‌های هوا کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم‌های امنیتی و حفاظتی ایموبیلایزر، قفل مرکزی
ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب دیسکی
سیستم‌های ترمز و پایداری سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD ‌و EBA)
سایر موارد سنسور دنده عقب، دوربین دید عقب، کمربند ایمنی جلو سه نقطه‌ای پیش کشنده، کمربند ایمنی عقب سه نقطه‌ای، سیستم قطع‌کن سوخت، سیستم هشدار ورود غیرمجاز

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*

۲ دیدگاه

  1. بله پس ۱۶ سیلندر هم هستش🤣😂😂😂😂🖕🏻

  2. هیچکدوم از خودروهای داخلی به پای ال نود نمیرسن. من پارس و سمند و ۲۰۶ و ال نود سوار شدم. تندر یه سرو گردن از اینا بالاتره. محکم تر و ایمن تره و قطعاتش هم دیر تر خراب میشه.فقط تو زمینه قیافه شاید از ۲۰۶ عقب تر باشه ک میشه اسپورتش کرد. تندر پلاس مثلا.