معرفی نسل جدید سوپر اسپرت افسانه ای Acura NSX در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵

آکورا NSX پس از وقفه ای طولانی در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵ به میدان کارزار بازگشته است. خودرویی که پیشاهنگ ورود ژاپنی‌ها به کلاس خودروهای سوپراسپرت بود اکنون دومین نسل خود را به دیترویت آورده است.

Acura-NSX-22

آکورا NSX جدید تقریباً همان چیزی است که در مدل‌های کانسپت آن دیده بودیم. خودرویی کوپه و جذاب با طراحی مدرن و دل‌نشین. البته با دقت در طراحی این خودرو ممکن است خودروهای زیادی در ذهن شما شکل بگیرند. آئودی R8، فراری ۴۵۸، لامبورگینی اونتادور و حتی لکسس LFA هر کدان نشانه‌هایی در این خودرو دارند. با این وجود، آکورا یا هوندا NSX با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفته نخواهد شد.

Acura-NSX-16

نیروبخش این خودرو در قرن بیست‌ویک باید پیشرانه ای آینده‌نگر باشد. به همین منظور، هوندا از قوای هیبریدی برای این خودرو بهره جسته است. در این مجموعه ترکیبی، یک موتور V6 و سه موتور الکتریکی قرار گرفته‌اند. موتور شش سیلندر این خودرو که به‌صورت طولی نصب شده، با کمک دو توربوشارژر قادر به تولید ۵۵۰ اسب بخار قدرت می‌باشد.

سه موتور الکتریکی هم هر دو محور خودرو را به چرخش در می‌آورند. دو موتور الکتریکی روی محور جلو قرار دارند. در حالی که موتور سوم در پشت موتور بنزینی و روی محور عقب جای گرفته است. یک گیربکس ۹ سرعته خودکار با کلاچ دوگانه هم برای این خودرو توسعه داده شده است.

Acura-NSX-18

 

آکورا NSX روی چرخ‌های ۱۹ اینچی با تایرهای ۲۴۵/۳۵ در جلو و رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای ۲۹۵/۳۰ در عقب نشسته است. برای توقف این خودروی اسپرت هیبریدی از کالیپرهای ۶ پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب همراه با دیسک ترمز کربن سرامیکی بهره گرفته می‌شود.

Acura-NSX-23

در مقایسه با نسخه کانسپت که در سال ۲۰۱۳ معرفی شد، آکورا NSX اندکی بزرگ‌تر شده و طول آن به ۴۴۷۰ و عرض آن به ۱۹۴۰ و ارتفاعش به ۱۲۱۵ میلی‌متر رسیده است. فاصله بین دو محور آن هم ۲۶۳۰ میلی‌متر می‌باشد.

رانندگی با این خودروی آکورا در حالت‌های قابل انتخاب آرام، اسپرت، اسپرت بیشتر و مسابقه ای انجام‌پذیر است. در هرکدام از این وضعیت‌ها، تنظیمات موتورهای الکتریکی، گیربکس، شاسی، تعلیق و سطح صدای موتور تغییر می‌کنند.

هنوز جزئیاتی از عملکرد این خودرو منتشر نشده‌اند. در حالی که قیمت این خودرو ۱۵۰ هزار دلار تخمین زده می‌شود. در این صورت از یک BMW i8 و پورشه ۹۱۱ توربو گران‌تر خواهد بود.

هوندا سه سال زمان برای ساخت نسل جدید صرف کرده است. این خودرو چالش‌هایی چون آتش‌سوزی را نیز پشت سر گذاشته و اینک به بلوغ رسیده است. باید دید که آکورای جدید هم همانند پدر خود قادر است ذهنیت جدیدی از خودروهای اسپرت خلق کند یا خیر؟

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*