خودروهای مجهز به فناوری پیل سوختی تویوتا سال ۲۰۱۵ روانه بازار خواهد شد

toyota fuel cell vehicle ces 2014

شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا در کنفرانس روز دوشنبه‌ی خود در نمایشگاه CES 2014 در مورد خودروهای الکتریکی خود که قرار است از سال آینده در کالیفرنیا عرضه شوند، سخن گفت.

تویوتا در نمایشگاه CES 2014 و در کنفرانس خود در روز دوشنبه، از سرمایه‌گذاری بزرگ خود بر روی خودروهای الکتریکی خبر داد: «فناوری پیل سوختی» که چیزی جز بخار آب از آن خارج نمی‌شود. به گفته‌ی تویوتا این خودروها در سال ۲۰۱۵ به بازار خواهند آمد.

toyota fuel cell vehicle ces 2014

درحالیکه رقیبی مانند «تسلا» از نیروی باتری خالص برای به حرکت درآوردن خودروهای خود استفاده می‌کند، چیزی که تویوتا ارائه می‌دهد (که اولین خودرو از این نوع است که به مصرف کنندگان عرضه خواهد شد) از هیدروژن برای تولید الکتریسیته‌ی مورد نیاز خودرو استفاده خواهد کرد. هیدروژن خالص به داخل مخزن پمپاژ شده و پس از ترکیب با هوا، آب تولید می‌شود که این واکنش تولید الکتریسیته نیز می کند. پیل‌های سوختی این الکتریسیته را برای به حرکت درآوردن خودرو به سمت موتور هدایت می‌کنند. نائب رئیس ارشد تویوتا در زمینه فعالیت‌های خودرویی، باب کارتر، گفته است: «ما چرخ را دوباره اختراع نکردیم؛ بلکه هر چیزی که آن را می‌چرخاند را دوباره اختراع کردیم.» این شرکت در ابتدا در نمایشگاه توکیو در سال گذشته، از این خودرو پرده‌برداری کرده بود؛ ولی دوشنبه به توزیع آن در آمریکای شمالی اشاره کرد.

ویدئوی معرفی این خودرو در CES 2014 :

تویوتا در این همایش دو خودرو را به نمایش گذاشت: یک سدان آبی چهار در و یک نمونه‌ی اولیه‌ی مهندسی که از آن برای تست در آمریکای شمالی استفاده شده بود. تویوتا مدعی است که این خودرو می‌تواند با یک مخزن سوخت تا ۴۸۳ کیلومتر را طی کند و تقریبا ۳ تا ۵ دقیقه سوخت‌گیری آن طول خواهد کشید. همچنین زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۱۰ ثانیه می‌باشد.

یکی از سخنگوهای تویوتا در گفتگو با سایت CNET اظهار داشته است که از مدت‌ها پیش بر روی خودروی پیل سوختی سرمایه‌گذاری شده است؛ این شرکت کار خود بر روی این خودروها را از سال ۱۹۹۲ -بیش از ۲۰ سال پیش- آغاز کرده‌است و در سال ۱۹۹۶ اولین مدل آن را برای تست وارد جاده کرده بود. آقای کارتر اظهار داشت که پیشرفت های فناوری و کاهش هزینه‌ها اکنون عرضه‌ی این خودرو را با حجم وسیع‌تر ممکن ساخته‌است.

با اینکه تویوتا زمان به بازار آمدن این خودرو را سال آینده اعلام کرده است، ولی هنوز چیزهایی مانند قیمت آن مشخص نشده‌اند. اگرچه تویوتا گفته است می‌خواهد این خودروها قابل دسترسی باشند؛ یعنی «قیمت معقول» داشته باشند. نکته دیگر اینکه نام رسمی و تعداد عرضه‌ی آن در بازارهای مختلف نیز در آینده اعلام خواهد شد.

{photo}92/10/17/Toyota_FCV{/photo}

تویوتا اعلام کرده‌است که این خودرو ابتدا در کالیفرنیا راه‌اندازی خواهد شد. مهم‌ترین فاکتور ساختن ایستگاه‌های سوخت‌رسانی مخصوص در هر منطقه می‌باشد. تویوتا برای تعیین محل مناسب برای ساخت ایستگاه سوخت‌رسانی از سان‌فرانسیسکو تا سن‌دیگو با دانشگاه ایروین کالیفرنیا همکاری می‌کند. به نقل از تویوتا، این ایالت هم‌اکنون ۲۰۰ میلیون دلار بودجه برای ساخت ۲۰ ایستگاه تا سال ۲۰۱۵ و ۴۰ ایستگاه تا سال بعد از آن اختصاص داده‌ است.

حال مزیت این خودروها نسبت به خودروهایی که فقط با باتری کار می‌کنند چیست؟ تویوتا در پاسخ به این سوال می‌گوید که پیل سوختی برای مسافت‌های طولانی مناسب‌تر بوده و همچنین زمان سوخت‌گیری آنها بسیار کمتر از شارژ باتری می‌باشد.

کارتر در این خصوص اظهار داشت: «ما باتری را دوست داریم؛ ولی نرخ کاهش هزینه در فناوری پیل سوختی متناوب است. به این دلیل است که پیل‌های سوختی هیدروژنی خیلی سریع‌تر و همچنین در تعداد بسیار بیشتر از آن چیزی که ما فکر می‌کنیم در خودروها به کار خواهد رفت.»

به گفته‌ی کارتر تولید الکتریسیته توسط خود خودرو مزایای دیگری نیز دارد. او گفت که تویوتا به دنبال توسعه‌ی یک دستگاه مخزن نیرو است که بتواند نیروی برق یک خانه را در مواقع ضروری برای مدت یک هفته تأمین کند.

جهت دسترسی به تمامی اخبار مربوط به رویداد CES 2014 اینجا کلیک فرمایید.

منبع : cnet

 

Toyota shows off Fuel Cell Vehicle, will be on sale in 2015

The car company on Monday talks up its bet for electric cars, which it plans to launch in California next year.
For Toyota, the future of cars is vapor — in a good way.

At the Consumer Electronics Show, the automotive company on Monday talked up its big bet for electric cars: fuel cell technology, which boasts no emissions but water vapor. The cars will hit the market in 2015, Toyota said.

While a competitor like Tesla uses pure battery power to make its vehicles run, Toyota’s offering — the first of its kind to be put on sale for consumers — uses hydrogen to generate electricity on board the car. In layman’s terms, here’s how it works: Pure hydrogen is pumped into the tank and combined with air to create water, a reaction that also produces electricity. The fuel cell channels the electricity to a drive motor, powering the car.

“We didn’t reinvent the wheel; we just reinvented everything that turns it,” said Bob Carter, senior vice president of automotive operations for Toyota. The company initially unveiled the fuel cell vehicle at last year’s Tokyo Motor Show, but Monday marked the car’s North American debut.

At the convention center, the company displayed two cars: a four-door blue sedan and an engineering prototype, or a “mule,” covered in camouflage that Toyota used for testing in North America. The company said that the car can travel 300 miles on one tank of fuel, and that fill-up time would take about 3 to 5 minutes. It added that it can go from 0 to 60 miles per hour in 10 seconds.
Toyota spokesperson explained to CNET that the fuel cell vehicle had been a long time coming: The company started working on it more than 20 years ago, in 1992, in Japan, getting the first model on the road for testing in 1996. Carter said that technological advancements and price reductions have recently made it possible to now offer the car in greater volumes.

While the company said the car would come to market next year, other than that, not everything has been decided. No price points yet, though Toyota said it wants the cars to be accessible and “reasonably priced.” The official name of the vehicle and specific volume of cars in each market will be announced later.

Toyota said the car will initially launch in California. The biggest factor is building enough specialized fuel stations in a particular market for it to be convenient to an owner. The company said it is working with the University of California, Irvine, to map out locations for station sites from the San Francisco Bay Area to San Diego. Toyota said the state has already approved $200 million in funding to build about 20 stations by 2015, and a total of 40 by the year after that.
So what are the advantages over a pure battery-powered car? Toyota says that the fuel cell approach is better for longer distances. The company also notes that the refueling time is much quicker than the time it takes to charge a battery.

“We love batteries,” Carter said. “But the rate of cost reduction in fuel cell tech is staggering. That’s why hydrogen fuel cells will be in cars quicker than we believe, and in much greater numbers than expected.”

Generating electricity on board has other benefits, Carter said. He said Toyota is looking to develop a power supply device that would allow the car to power a house for a week in the face of an emergency situation.

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*