گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
پژو خودروسازی با قدمت است که پیش از ظهور خودروها جزو قدرت‌های بزرگ صنعت فرانسه بود. در ادامه نگاهی به 10 خودرو جذاب موزه شرکت پژو خواهیم داشت.
بیش از 200 سال از میراث خودروساز برجسته فرانسوی پژو در موزه این شرکت در سوشوی فرانسه نگهداری می‌شود. قدمت این شرکت به ده‌ها سال قبل از ظهور خودروها برمی‌گردد. پژو پیش از اینکه وارد عرصه خودروها شود، یکی از قدرت‌های بزرگ صنعت فرانسه بود. در این موزه از ظروف آشپزخانه و چرخ‌های خیاطی گرفته تا دوچرخه‌ها و خودروهای مختلف قابل مشاهده است. در ادامه نگاهی به 10 خودروی جذاب موزه پژو خواهیم داشت.
خودروهای خاص موزه پژو
10. پژو 404
اگر پژو 404 یادآور خودروهای دیگری مثل آستین کمبریج و موریس آکسفورد از دهه 50 میلادی است، به این دلیل است که طراحی آن‌ها بر عهده شرکت ایتالیایی «پینینفارینا» (Pininfarina) بوده است. 404 در کارخانه سوشو فرانسه و همچنین کارخانه‌هایی در آفریقا و آمریکای جنوبی تولید شد و تقریباً 3 میلیون دستگاه از آن بین سال‌های 1960 تا 1988 به عرضه رسید.
9. پژو 201
تولید پژو 201 طی دوره بحران اقتصادی که منجر به سقوط وال استریت در سال 1929 شد، به تولید رسید. سرمایه‌گذاری‌ها روی کارخانه سوشو در آن زمان در راستای تولید انبوه و افزایش سودآوری، به این شرکت فرانسوی کمک کرد تا از طوفان اقتصادی جان سالم به در ببرد؛ طوفانی که به عمر برخی از خودروسازان فرانسوی کوچک پایان داد.
8. پژو 504 کوپه
6 ماه پس از عرضه نسخه سدان پژو 504، نسخه کوپه و کروکی این خودرو به‌صورت همزمان معرفی شد. این پژو 504 از یک پیشرانه 207 لیتری V6 کاربراتوری با قدرت 133 اسب بخار برخوردار است هرچند یک نسخه چهارسیلندر با قدرت 95 اسب بخار از آن نیز موجود بود. در سال 1977، یک پیشرانه V6 انژکتوری با قدرت 141 اسب بخار جایگزین پیشرانه قبلی شد. این خودرو که در موزه قرار دارد، متعلق به «کولت پژو» (Colette Peugeot)، همسر «ژان پیر پژو» (Jean-Pierre Peugeot) بود.
7. پژو 907
پژو در سال 2004 از کانسپت پژو 907 به‌عنوان یک خودروی کوپه با عملکرد سطح بالا رونمایی کرد که از بسیاری از ویژگی‌های یک گرن توریسموی کلاسیک بهره می‌بُرد. این خودرو مجهز به یک پیشرانه بنزینی 6 لیتری V12 با سیستم دیفرانسیل عقب بود. تصورش سخت است که امروزه خودوری مشابه‌ای با چنین مشخصاتی معرفی بشود. یک پیشرانه توربوشارژ با ظرفیت کمتر به همراه فناوری هیبرید گزینه محتمل‌تری است.
6. تایپ 163
تایپ 163 در ژوئیه 2014 هنگام تخریب یک بنای قدیمی در لیون کشف شد. درون این خودرو کوپن‌های بنزینی که سال 1947 از تاریخ انقضایشان گذشته بود و نسخه‌ای از مجله Le Progrès de Lyon به تاریخ دسامبر 1945 پیدا شد. ظاهراً از آن زمان به بعد از این خودرو استفاده نشده بود و صرفاً در معرض عابر پیاده قرار گرفته بود.
5. ون D4A
خودروساز بزرگ فرانسوی در دهه 50 میلادی شروع به توسعه ون‌های سایز متوسط کرد و این ون از سال 1958، دارای یک پیشرانه 1.5 لیتری 403 است و یک سال قبل از عرضه اولین خودروی دیزلی تولید انبوه پژو روانه بازار شده بود. این ون مجهز به درب‌های کشویی است که امروزه در ون‌های مدرن هم مشاهده می‌شود و ظرفیت بار آن به 1400 کیلوگرم می‌رسد.
4. پژو 505 4×4
این خودرو به‌عنوان یک خودروی استیشن واگن تولید شد اما شرکت «اتوموبیلز دنجل» (Automobiles Dangel) نسخه 4×4 آن را برای فروش در 20 کشور آفریقا توسعه داد. این خودرو برای مسیرهای آفرود و ناهموار طراحی شده بود و از یک پیشرانه دیزلی 2.5 لیتری با گیربکس 5 سرعته بهره‌مند بود که قدرتی برابر با 74 اسب بخار را تولید می‌کرد.
3. پژو 205 توربو 16
این خودرو در واقع نسخه مجاز به خیابان‌رویِ 205 توربو 16 است و اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو 1984 به نمایش گذاشته شد. 205 توربو 16 در سال‌های 1985 و 1986 برنده رالی قهرمانی جهان شده بود و در آن زمان خودرویی خوشنام و پر سر و صدا بود. این نسخه یک پیشرانه 1.8 لیتری با قدرت 197 اسب بخار دارد و تنها 200 دستگاه از آن تولید شده بود.
2. لیموزین 604
پژو 604 لیموزین به سفارش ستاره تلویزیون و رادیوی فرانسوی «فیلیپ بووارد» (Phillipe Bouvard) در سال 1982 ساخته شد. این خودرو نقش دفتر سیار او را داشت و این امکان را برای او فراهم می‌کرد درحالی که از ترافیک شلوغ پاریس می‌گذرد، برای برنامه پیش روی خود که تا دقایقی دیگر باید اجرا کند آماده شود. در این خودرو دو تلفن، یک تلویزیون، یک دستگاه ضبط صدا و یک رومیزی تاشوی برقی به کار رفته بود.
1. پژو 601D
پژو در دهه 30 میلادی خودروساز پیشرو در زمینه تولید خودروهای کوپه-کروکی بود و 601D را به‌عنوان نسخه کامل‌تر 401D توسعه داد. تنها 21 نسخه کوپه-کروکی از حدود 4 هزار دستگاه تولیدشده از 601 از سال 1934 تا 1935 ساخته شد. پیشرانه 2.1 لیتری 6 سیلندر این خودرو قدرتی معادل 60 اسب بخار به تولید می‌رساند و به گیربکس 3 سرعته مجهز بود.