ماشین های ایرانی در روسیه با چه قیمتی فروخته می‌شوند؟

خودروهای ایرانی از جمله ایران خودرو تارا و سایپا شاهین به زودی به بازار روسیه عرضه خواهند شد؛ اما قیمت ماشین های ایرانی در روسیه چقدر خواهد بود؟

حمله روسیه به اوکراین باعث شد تا صنایع مختلف این کشور از جمله صنعت خودروسازی روسیه با تحریم‌های شدیدی از سوی کشورهای اروپایی و آمریکا مواجه شوند. در همین راستا خودروسازان روسی به ناچار محصولات خود را با کاهش آپشن به بازار این کشور عرضه می‌کنند. از آنجایی که بسیاری از خودروسازان بزرگ به دلیل تحریم‌ها از روسیه خارج شدند، فرصت مناسبی برای حضور خودروسازان ایرانی در این بازار بزرگ فراهم شده است.

در همین راستا خودروسازان بزرگ ایران از جمله ایران خودرو و سایپا قصد دارند برخی از محصولات جدید خود نظیر ایران خودرو تارا و سایپا شاهین را به بازار روسیه عرضه کنند؛ اما ماشین های ایرانی با چه قیمتی در روسیه به فروش خواهند رسید؟

قیمت ماشین های ایرانی در روسیه

ماکسیم کاداکوف، سردبیر مجله روسی Za Rulem به تازگی مقاله‌ای را منتشر کرد که طبق آن ماشین های ایرانی به احتمال زیاد تا پایان سال 2022 میلادی در بازار روسیه عرضه خواهند شد و قیمت آنها نیز به بیش از 1 میلیون روبل برابر با 450 میلیون تومان خواهد رسید.

طبق این مقاله، سدان سایپا شاهین با گیربکس دستی با قیمت حدود 1 میلیون و 200 هزار روبل برابر با 20 هزار دلار یا 560 میلیون تومان در بازار روسیه به فروش خواهد رسید. ایران خودرو تارا که باید در روسیه با وستا به رقابت بپردازد نیز قیمت آن کمی بیشتر از سایپا شاهین خواهد بود.

طبق گفته ماکسیم کاداکوف، قیمت سایپا شاهین و ایران خودرو تارا با توجه به قیمت آنها در ایران و گمرگ مرزی ایران حدود 12 تا 13 هزار دلار خواهد بود، اما مواردی چون هزینه گمرکی، مالیات و ارزش افزوده باعث خواهند شد تا قیمت 13 هزار دلاری سایپا شاهین و تارا در بازار روسیه به 20 هزار دلار برسد. تارا نیز که در سطح لادا وستا قرار دارد کمی گران‌تر از شاهین خواهد بود.

در حالی سایپا شاهین و تارا با قیمت حدود 20 هزار دلار در بازار روسیه عرضه خواهند شد که لادا گرنت خودروی ارزان‌تری بوده و مشتریان روسی با پرداخت 800 هزار روبل برابر با 360 میلیون تومان می‌توانند آن را خریداری کنند. البته هنوز ماشین های ایرانی در بازار روسیه عرضه نشدند و نمایندگی‌های آنها نیز در بازار روسیه حضور پیدا نکردند؛ از این رو نمی‌توان این قیمت‌ها را قطعی دانست.

ماکسیم کاداکوف در پایان این مقاله تاکید کرد کیفیت خودروهای ایرانی در سطح متوسطی قرار داشته و حتی مشتریان ایرانی نیز از کیفیت آنها ناراضی هستند. ضمن این که کشورهای همسایه ایران نظیر عراق و سوریه نیز دیگر خواهان خودروهای ایرانی نیستند که از بی‌کیفیت بودن و ناایمن بودن آنها حکایت دارد.