گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در اینجا قصد داریم تعدادی از بادوام ترین خودروهای تاریخ را بررسی کنیم؛ اتومبیلهایی که بعد از گذشت سالیان دراز از عرضه به بازار هنوز هم بدون هیچ مشکلی کار میکنند!
افرادی که قصد خرید یک خودرو دست دوم و کارکرده را دارند، اساسا کار سختی برای انتخاب پیش رو دارند. دلیل آن است که این افراد معمولا از تاریخچه استفاده صاحبان قبلی خودرو از آن بیخبر هستند و به همین جهت ممکن است در نهایت خودروی چندان مرغوبی نصیبشان نشود!
به همین دلیل، منطق حکم میکند که با انتخاب یک خودروی بادوام و باکیفیت، شانس در اختیار داشتن یک خودروی دست دوم سالم را افزایش دهیم!
به همین جهت در ادامه این متن تعدادی از بادوام ترین خودروهای تاریخ را معرفی خواهیم کرد که میتوانند تا سالهای سال بدون کوچکترین اشکالی برای صاحبان خود کار کنند.
بادوام ترین خودروهای تاریخ با عمر باورنکردنی
Citroën 2CV
قیمت حدودی: 12 هزار دلار
خودروی 2CV سیتروئن به نوعی پدر معنوی خودروی ژیان شناخته میشود که در کشور ما شهرت فراوانی دارد!
این خودرو به لطف سیستم تعلیق فوقالعادهای که حتی قادر است سنگینترین زلزلهها را نیز بدون کوچکترین مشکلی تاب بیاورد، یک قهرمان فرانسوی به تمام معناست و خاطره تلخ اتومبیلهای پیشین فرانسوی را بهطور کامل از ذهنها پاک میکند.
در حال حاضر یک خودروی سیتروئن 2CV ساخت 1986 را میتوان با قیمت تقریبی یازده هزار دلار در بازار برخی کشورها پیدا کرد! همین مساله بهتنهای برای اثبات دوام و استحکام این خودرو کافیست!
در کنار دوام فوقالعاده، موتور دو سیلندر این خودرو نیز طراحی ویژهای داشته و یکی از نمونههای بارز طراحی کلاسیک فرانسوی در دنیای خودروها به شمار میرود.
Lexus LS400
قیمت حدودی: 10 هزار دلار
لکسوس ال اس 400 مثال یکی از خودروهایی است که هزینه خرید و نگهداری آن بسیار ناچیز بوده و قادر است تا سالها بدون نیاز به حتی یک بار مراجعه به تعمیرگاه برایتان کار کند.
در حال حاضر مدل 1993 از این خودرو با قیمتی پایینتر از ده هزار دلار قابل خرید است و گزینهای ایدهآل برای افرادی به شمار میرود که با صرف کمترین هزینه به دنبال بادوام ترین خودرو ممکن میگردند.
البته زمانی که یک خودرو که سی سال پیش ساخته را خریداری میکنید، نباید انتظار محصولی جدید را از آن داشته باشید. بنابراین حتی اگر بادوام ترین خودروهای جهان را نیز سی سال بعد خریداری کنید، همچنان باید به رعایت اصول نگهداری و چک کردن روزمره آن توجه داشته باشید.
در عین حال، Lexus LS400 یکی از آن اتومبیلهاییست که تقریبا ضدضربه و فناناپذیر است و میتواند همچنان سی سال دیگر هم برایتان کار کند!
Volvo P1800
قیمت حدودی: 20 هزار دلار
برای درک دوام باورنکردنی ولوو پی 1800 باید شما را با ایرو گوردون آشنا کنیم!
او فردی است که از سال 1966 که یک Volvo P1800 خریداری کرد، تا زمان فوتش در سن 77 سالگی، حدود 5.15 میلیون کیلومتر مسافت را با این خودروی افسانهای پیمود!
برای مقایسه بد نیست بدانید که این مسافت برابر با هفت بار سفر از زمین به ماه است که رکورد خارقالعاده و تکرارنشدنی میانگین پیمایش 99 هزار کیلومتر در هر سال را برای او به ارمغان آورد!
این اعداد و ارقام باورنکردنی نه تنها گوردون را به یکی از وفادارترین انسانهای تاریخ به یک خودرو تبدیل میکنند، بلکه نام ولوو پی 1800 را هم به عنوان یکی از بادوام ترین خودروهای تاریخ و شاید بادوام ترین آنها جاودانه میسازند!
این رکورد در حالی به نام گوردون و P1800 ثبت میشود که او به جز تعمیرات دورهای به منظور نگهداری خودرو، در تمام مدتی که صاحب این اتومبیل بود، تنها دو بار ناچار به تعمیر اساسی موتور شد.
به نظر میرسد هیچ خودرویی در تاریخ قادر نخواهد بود حتی به صد فرسخی این رکورد جاودانه P1800 برسد!
Mercedes-Benz E-Class W124
حدود قیمت: 10 هزار دلار
علیرغم این که اتومبیلهای مدرن مرسدس بنز تجلی تکنولوژی و هنر خودروسازی آلمانیها به شمار میروند، اما هیچیک از آنها به اندازه مدلهای قدیمیتر مرسدس بنز بادوام نیستند.
یکی از برترین مدلهای ساخته شده توسط مرسدس بنز در این زمینه، سری W124 کلاس E است که توانایی آن برای کار کردن بدون مشکل در مدت زمانهای طولانی شهره خاص و عام است!
این خودرو از سال 1986 تا 1996 به عنوان سمبل طراحی بهینه و کمنقص مرسدس بنز ساخته شد و در کلاسهای مختلف کانورتیبل، کوپه (دو در) و سدان، مجموعا حدود 2.5 میلیون دستگاه فروش داشت.
حضور ده ساله این خودرو در خط تولید، بر خلاف کشور ما، در سایر نقاط جهان یک رکورد فوقالعاده به شمار میرود. جالب این جاست که هنوز هم در بسیاری نقاط دنیا میتوان این خودرو را مشاهده کرد که با قدرت مشغول سواری دادن به صاحبانش است!
بسیاری از این مدلها، اکنون کارکردی نزدیک به 200 هزار کیلومتری را تجربه می کنند!
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
قیمت حدودی: 50 هزار دلار
شاید برای بسیاری علاقمندان به خودرو عجیب باشد که یک آلفا رومئو در لیست بادوام ترین خودروهای تاریخ قرار گیرد. با این حال باید اعتراف کرد که مدل جیلولیا کوادریفولیو خودروی واقعا بادوامی است!
این مدل در تابستان سال 2015 و به عنوان رقیبی برای محصولات آلمانی چون بی ام و ام 3 و آئودی آر اس 5 روانه بازار شد و علیرغم این که از نظر محبوبیت اصلا در حد و اندازههای رقبای آلمانیاش نیست، اما بهخوبی توانسته خود را در ذهن همه به عنوان یک اتومبیل فوقالعاده قابل اطمینان و جانسخت جا بیندازد.
البته این خودرو علاوه بر دوام مثالزدنی، در بسیاری بخشهای دیگر هم حرفهای زیادی برای گفتن داشته و حتی پس از گذشت حدود هشت سال از عرضه، همچنان به دریافت نقدهای بسیار مثبت خود ادامه میدهد.
بد نیست بدانید که مدل دیگری از آلفا رومئو جیولیا به نام GTAm نیز یک سدان اسپرت فوق العاده برای علاقمندان به رانندگی به شمار میرود.
Honda Civic EK9
قیمت حدودی: 35 هزار دلار
شاید قرار گرفتن یک میتسوبیشی Evo، سوبارو ایمپرزا یا حتی هوندا اس 2000 در این لیست قابل انتظار باشد. اما تصور این که یک هوندا سیویک بخواهد در شمار بادوام ترین خودروهای جهان قرار داشته باشد، کمی دشوار است.
در عین حال Civic EK9 یکی از قابل اعتمادترین اتومبیلهای ژاپنی به شمار میرود که هرگز به آنچه لیافتش را داشت، نرسید!
از هر جنبهای به این اتومبیل نگاه کنید با یکی از بهترین خودروهای ژاپنی تاریخ طرف هستید که علیرغم زرق و برقهای ظاهری و طراحی جوانپسندانهتر و اسپرتتری که دارد، همچنان یک سیویک به شمار میرود و همان توانایی و قابلیتهای سایر اعضای این خانواده را ارائه میکند.
بهطور کلی عملکرد و دوام اتومبیلهای خانواده سیویک هوندا کاملا ثابت شده است و EK9 یکی از بارزترین نمونههای این امر به شمار میرود.
Land Rover Series III
قیمت حدودی: 15 هزار دلار
نام لندروور به طورخودکار دوام و استحکام بسیار بالا را در ذهن تداعی میکند.
گل سرسبد محصولات این کمپانی، مدل کلاسیک Defender است که یک هیولای به تمام معنا به شمار رفته و قادر است تمامی کوهها، تپهها، دشتها و حتی انبوهترین جنگلها را نیز بهسادگی بپیماید.
با این حال اگر قرار باشد یک محصول باداوم از این برند خوشنام را انتخاب کنیم، به سراغ محصولات سری 3 خواهیم رفت!
این خودروها امروزه با در نظر گرفتن قابلیتهای فراوانی که دارند، قیمتی مناسب داشته و میتوانند حتی همین الان نیز گزینهای مناسب و مطمئن برای علاقمندان به آفرود و خودروهای باری باشند.
Volkswagen Beetle
قیمت حدودی: 13 هزار دلار
قدمت خودروی Volkswagen Beetle که در کشور ما با نام فولکس قورباغهای شناخته میشود به سال 1938 باز میگردد.
آنچه باعث شده این اتومبیل به یکی از بادوامترین خودروهای تاریخ تبدیل شود، سادگی طراحی آن است.
فولکس واگن بیتل از حداقل تعداد عناصر الکتریکی بهره میبرد و به همین جهت میزان خرابی آن بسیار پایین است؛ چرا که یکی از مهمترین دلایل خرابی اتومبیلهای مدرن، حضور بیش از حد قطعات الکتریکی در آنهاست که نیاز به تعمیرات دورهای را افزایش میدهد.
این اتومبیل فاقد واشر سرسیلندر و لولهها و شلنگهای خنککننده است و حتی در آن خبری از پمپ هم نیست! بنابراین طراحی ساده این اتومبیل کلاسیک چیزی برای خرابی ندارد.
این قابلیت اطمینان فوقالعاده در کنار برخی قابلیتهای دیگر باعث شدهاند که فولکس قورباغهای معروف و دوستداشتنی بتواند صنعت خودروسازی جهان را برای همیشه دگرگون کند.
Ford Crown Victoria
قیمت حدودی: 10 هزار دلار
حتما در بسیاری فیلمهای دهه 90 و 2000 آمریکا مشاهده کردهاید که ماشینهای پلیس عموما خودروی فورد کراون ویکتوریا هستند. علاوه بر این، تقریبا تمامی تاکسیهای آمریکا در آن زمان نیز همین خودرو بودند و این مساله دوام بسیاری بالای آن در طول عمر طولانی بیست سالهاش را ثابت میکند.
فورد کراون ویکتوریا از یک موتور 4.6 لیتری V8 استفاده میکند که در برخی خودروهای خاطرهانگیز دیگر فورد هم به کار رفته است.
با اینکه هنوز هیچ تست رسمی از دوام این خودرو منتشر نشده است، اما حضور طولانیمدت آن در خدمت مشاغلی چون پلیس و تاکسی میتواند بهخوبی گویای دوام بالای آن باشد.
Toyota Land Cruiser 100-Series
قیمت حدودی: 15 هزار دلار
دوام بسیار بالای خودروهای تویوتا نیازی به تعریف و تمجید ندارند؛ بهطوری که تقریبا همه افرادی که به نوعی با این اتومبیلهای سر و کار داشتهاند، معتقدند که خودروهای تویوتا تقریبا فناناپذیر هستند!
یکی از بارزترین مثالها برای نمایش دوام و استحکام بینظیر اتومبیلهای تویوتا در ویدیوی “Killing a Toyota” مشاهده شد؛ جایی که مجریان برنامه Top Gear با یک هایلوکس به قطب شمال سفر کردند و حتی یک آتشفشان فعال را نیز با لند کروزر درنوردیدند!
در کنار خودروهای هایلوکس، تویوتا البته برگ برندهای دیگر به نام لندکروزر را نیز در اختیار داشت که در نسلهای مختلف رفته رفته به سیاست کاری این برند جهت دادند و این خودروساز ژاپنی را به جایگاهی که امروز هست، رساندند.
امروزه سری Land Cruiser تویوتا با اختلاف، مطمئنترین خودروهای شاسی بلند بازار به شمار میروند.
در این زمینه خود تویوتا معتقد است که برای هر خودروی لند کروزر عمر مفید 25 ساله را در نظر میگیرد. با این حال، با در نظر گرفتن آن چه تا به امروز از این خودروها دیدهایم، عمر واقعی این محصولات بسیار بیشتر از 25 سال است.
شما در خصوص لیست بادوام ترین خودروهای تاریخ چه نظر دارید؟ جای کدام اتومبیل را در این لیست خالی میبینید؟
هم وطن عزیز حواست هست تمام این خودروها غیر مدل آلفارومئو همگی قدیمی هستند بااین وجود ارزانترین خودرو میان اینها دوازده هزار دلار هست!قابل توجه دوستانی که میگن خودرو استاندارد باید وارد کشور بشه ارزان ترین خودرو حال حاظر در دنیا مدل سه چرخه ای هست که در هند تولید میشه که قیمتی بالای بیست هزار دلار دارد😂(میتونید سرچ بزنید)
این هم حواستون باشه خودروهای که ما ایرانی ها در دیوار و شیپور بخاطر رایگان بودن آگهی فرت و فرت باقیمت های نجومی آگهی میکنیم معمولاً چهل درصد باقیمت کارخانه تفاوت دارند که معنا و مفهوم براین هست چیزی مثل خودرو هم اگه کارخانه باقیمت پایین تر عرضه کنه خود جامعه روش ارزش افزوده میکشه و سهم خواهی میکنه دلیل این کار ریشه در فرهنگ ما ایرانی ها داره که از گذشته درونمون لانه داشته به طور مثال همون چهل وپنج سال قبل کوپن تریاک برای بیمارها عرضه میشد که عموم مردم مثل موبایل ثبت نام میکردند تا سهمیه بگیرند و در بازار آزاد به فروش برسانند!!!بله خیلی از جوانان مطمعنا در جریان نیستند ولی حقیقت داره دلالی در ریشه و فرهنگ ماایرانی ها هست حتی زمانی که ما تورم معکوس داشتیم در چهل وپنج سال قبل یا دورتر این فرهنگ در مردم ما وجود داشت برهمین اساس تمام دوران حاکمیت در عرضه کالاها سوبسید میداد تا قیمت تموم شده خیلی از کالاها از قیمت حقیقی کمتر تمام بشه تا جامعه با راه اندازی بازار جداگانه حس رضایت پیدا کنه کاری که شخصاً مخالفش هستم چون زمینه تمام رانت ها همین سوبسیدها هست منتهی حقیقت امر بر این است که حاکمیت بر اساس تقاضا عموم جامعه اقدام به کارهای کردند که درحال حاظر هم خود هم ملت گرفتار تصمیمات گذشتگان شدند که بعضی موارد حتی اصلاح بدون یاری عموم جامعه غیرممکن هست ومتسفانه نه حکومت اعلام رسمی میکند نه جامعه حاظر به پذیرش و همکاری هست که نتیجه مطمعنا درنهایت به ضرر عموم جامعه و نسل آینده خواهدشد مگر اینکه جوانان امروز که دسترسی به اینترنت و اطلاعات دارند قبل از هرخواسته ای حسابی کسب اطلاعات کنن و پس ذهن خود توجه به شرایط کشور و زیرساخت ها داشته باشند به طور مثال سرچ کنن چرا باوجود نفت خیز بودن نروژ یا کشورهای غیرخاورمیانه ای و جهان سومی هیچکدام درامدنفتی باوجود همه پرسی بین جامعه هیچوقت جامعه حاظر به پذیرش پرداخت یارانه نشدن چرا؟جوانان کشور باید اطلاعات پایه اقتصادی خودشون بالا ببرند تا تغییر در رفتار و فرهنگ ایجاد بشه در بعضی از کشورهای پیشرفته مثل آلمان تحصیل رایگان هست که البته باید نسبت و تعداد محصلین درهرسال هم دربیارید اما درکشور خودمان در چهل و پنج سال گذشته سی سال به معنا واقعی کلمه تحصیل رایگان بود تا اینکه کم کم مدارس هزینه دریافت کردند و مدارس خصوصی به وجود آمد که خود این پدید ریشه در فرهنگ عمومی داشت که یک موج راه افتاد که اکثریت طبقه متوسط ترجیح میدادند فرزندان خود را به مدارس خصوصی بفرستند و ازطرفی کسانی که ازپس هزینه اینکار برنمیومدن شروع کردن در همان مدارس دولتی هزینه پرداخت کردن با عناوین مختلف به عنوان کمک به مدرسه تا فرزندان خود را متفاوت و دارای رانت کنن کم کم این پدیده تبدیل به یک استاندارد شد!درحالی که درآلمان پدر مادر ها برای فرزندان خود با پرداخت هزینه رانت درست نمیکنن که اگه هم افرادی اینکار بکنن عمومیت پیدا نمیکنه پس همونطور که بیشتر تحقیق کنیم بدون جبه گرفتن متوجه میشیم ریشه اکثر مشکلات در نوع نگاه عمومی جامعه و تقاضا ها بوده به طوری که هیچ کشوری به اندازه حتی امروز ایران که خیلی کمتر از چندسال پیش هست بر انواع خدمات و کالاها سوبسید ویارانه دریافت نمیکنه،جالب اینه که درسال های گذشته کشورهای همه پرسی کردن برا دریافت یارانه منتهی نوددرصد جامعه مخالف دریافت یارانه بودن با اعتقاد براین موضوع که پولی که بدون عمل یا کار یا ارزش افزوده تزریق به جامعه بشه در نهایت موجب افزایش تورم و کوچیک شدن سفره مردم میکنه چیزی که ما بعداز این همه سال دریافت یارانه و سوبسید درک نکردیم و هنوز هم اگه بشه ترجیح میدیم یارانه افزایش پیدا کنه بدون توجه به تاثیراتی که بر سفره خودمان خواهد گذاشت!
مطلب بعدی که جوانان کشور باید دقت کنن و مثل پدران و مادران خود بدون اطلاعات پایه ای اقدام به قیاس نکنن حقایق تولیدناخالص کشور هست اینطور که زمانی که میخواهیم اقدام به مقایسه دو خودرو کنیم مسلما دو خودرو در یک کلاس با یک حجم موتور برامقایسه انتخاب میکنیم و اصولاً نمیایم خودرو کورسی با خودرو شاسی بلندقیاس کنیم در قیاس کشورها هم اولین نکته تولیدناخالص هر کشور هست که حکم حجم موتور داره که باعث میشه ما با کشورهای اروپایی نتوانیم خودمون مقایسه کنیم از طرفی پذیرش جایگاه که جهان اول وکشورصنعتی نمیشه با جهان سوم و کشور درحال توسعه قیاس کرد حقیقت امر اینه که تولید ناخالص ما حتی از پاکستان کمتر بوده تمام سال ها و درحال حاظر با کشورهای کمی مثل افغانستان و کشورهای مثل و ونزوئلا تولیدناخالص مشابه ای داریم شخصاً دوست ندارم بااین کشورها قیاس بشیم ولی اگه حقیقتا جایگاه خودمون بشناسیم و هندوانه زیربغل خودمون نزاریم راه پیشرفت و سریعتر میتونیم طی کنیم چون خودبزرگ بینی مانع بزرگی در مسیر ما ایرانی ها هست طوری که همیشه تو ذهن خود تصور کردیم کشورثروتمندی هستیم!درحالی که من نمیگم ولی شما جوان عزیز بهتر هست گوگل کنید تا مشخص کنید براخودمون کلا پارامتر سنجش ثروت کشورها چیست و طبق اون پارامترها کشورماایران جزو ثروتمندان محسوب میشه یا فقیرها😂
این نکته حتی در جغرافیای ما هم هست طوری که خیلی ها حداقل تا چندسال پیش این حقیقت که ذاتأ کشور ما کشوری کویری محسوب میشه رو مطلع نبودن و تصور میکردن کشور ما کشوری پرآب در دنیا محسوب میشه!درحالی که در تعاریف جغرافیایی و دانشگاهی اصولاً کشور ما کویری محسوب میشه
حالا تصور کنید به چه میزان اطلاعات پایه ای اشتباه در ذهن ما ایرانی ها نشسته که درنهایت رو رفتار و فرهنگ و تقاضای ما تأثیر میگذاره و متأسفانه هیچکدام از شبکه های خبری خارج از ایران این حقایق پوشش نمیدن نه که ندونن خوب مطلع هستند ولی در جملات خود حتی ایران ثروتمند خطاب میکنند چون مثل تمام مسابقات جهانی هدف فقط رسیدن به جایگاه هست حال به هر قیمتی از طرفی شنونده داخلی هم کاملاً حق دارند چرا که از روز اول کسی حقایق نگفته و همیشه گفتن فردا بهتر میشه نسل ها انتظار کشیده شده و خستگی در وجود همه ریشه کرده بدون اینکه تغییری ایجاد بشه امانباید فراموش کنیم در این مطلب هم پدران ماها مقصر بودن چراکه زمانی که وعده گاز،آب،برق ،مسکن رایگان داده شد به اجداد ما همگی فقط خوشحالی کردن بدون اینکه پرسشگری کنن چطور امکان داره تمام این وعده ها بدون اینکه رانت و حقوق کسی پایمال بشه عملی بشه بر اساس کدام منابع قرار این وعدهها عملی بشه؟از طرفی عموم مردم یعنی پدران ما تقاضا کردن تا دولت با هزینه ای بالا که اگه درست مدیریت میشد زیرساخت های عظیم صنعتی در ایران ساخته میشد که نسل ها میتونستن استفاده کنن اما به جاش اجدادما تقاضا کردن روستاها،دهات ها با هزینه های آنچنانی تلفن کشیده بشه یا گاز در حالی که باز میتونید گوگل کنید روستاهای باجمعیت بیشتر از روستاهای مادرایران در فرانسه تلفن و گاز ندارند چون هزینه کابل کشی براتلفن هزینه غیرمعقولی میشه وخود روستایی ها ترجیح دادن منتظر علم بشینند تا همین چندسال پیش که بانصب آنتن های وای فای به تلفن اینترنت دسترسی پیدا کردن چون هزینه بیسیم کمتر از هزینه مخابرات برپایه سیم و کابل کشی هست از طرفی شکل ظاهری این روستاها همونطور ابتدایی هست برخلاف روستاهای ایران که باخواست اشتباه مردم کلی هزینه شده تاشکل روستا با جدول کشی و چیزای دیگه بیشتر شبیح شهرک شده تا روستا!همه این موارد زیبای و توریست حتی روستا رو ازبین برده شخصاً وقتی به زادگاه خود میروم حالم بد میشه چرا که هیچ صفای از گذشته باقی نمانده و بیشتر شبیح تهرانی خالی از ترافیک و مردم شده ازطرفی خود مردم از سررقابت اشتباه جای ترمیم و نگهداری همان خانه های تیر چوبی که در فرانسه حتی زیرش ستون فلزی مهندسی شده نصب میکنن تا مقاوم بشه ولی تغییر درشکل بافت منازل انجام نمیدن براهمینه که در اروپا میشه خونه های پیدا کرد که از جنگ جهانی دوم به قبل هنوز درحال استفاده هست چون مردم خودشون هزینه کردن به همون شکل نگهداری کنن برخلاف رقابت های ناسالم ما ایرانی ها که در زادگاه خودم شخصاً میبینم اهالی خانه زیبا رو باوجود امکان نگهداری خراب کرده و به جاش آپارتمان ساختن تا پز بدن چهار طبقه با آسانسور دیدی!!!! مشخص دیگه تو روستایی که آپارتمان باشه نمیشه دام نگهداری کرد نمیشه محصولات محلی لبنی درست کرد دوباره باذکر مثالی از فرانسه باید بگم همونطور که میدونید فرانسه جایگاه خوبی در پنیرسازی در دنیا در کنار دانمارک و دیگر کشورها داره اما جالب اینه که هشتاددرصد از بهترین پنیرهای فرانسه ودنیا رو در پایتخت فرانسه نه بلکه در همین روستاهای زیبای فرانسه تولیدوساخته میشه جالبتر اینکه بعضی از این پنیرها که قالب های یک کیلویی داره سیصدگرمش بیش از پنج هزار دلار فروخته میشه و مصرفش از پایتخت کشور هست تا صادرات
ولی در مقایسه با کشورمون توجه کنید مردم این روستاها چه توریست چه مردم پایتخت خودفرانسه اگه مستقیم وارد این روستاها بشند برای تست پنیردرکنارنوشیدنی همان پنیر پنج هزار دلاری رو به همراه یک لیوان نوشیدنی کمتر از پنجاه دلار محاسبه میکنن تصور کنید در ایران جمعیتی روانه این روستاها میشدن باپیشناهاد اینکه این پنیر پنج هزار دلاری بیا هزاردلارحساب کن بده من ببرم بفروشم یک سودی بکنم درحالی که در فرانسه دراین روستاها پنیر به صورت عمده دراختیار چندشرکت پخش کننده قرار میگیره بدون اینکه جارجار کنن انحصارانحصار!چراکه این پنیر تا ژاپن و آمریکا هم میره ازطرفی خودمردم فرهنگ دلالی ندارند بزنن به جاده برن پیشنهاد بدن بیا پنیرمااذت میخریم باقیمت بیشترازاون شرکت های پخشی😂توایران میکنن همچین کاری واقعاً
نمونش در سفری درکیش برا خودم و دوستان اتفاق افتاد که یکی از دوستانم گیر داده بود از محلی اونجا یک صید صادراتی باقیمت بالاتر بخره😂
داداش مقاله نوشتن جاش اینجا نیست تازه ارزانترینش تو این لیست 10 هزار دلار بود
سلام دوستان تاحدودی لیست بندی خوب بود ولی عالی نیست. شورلت وکادیلاک استون مارتین جکوار فورد جمس
اصلا دسته بندی درستی نبود از تویوتا لندکروز باید شروع کنی به تویوتا هایلوکس بری لکسوس سومه، بعدیش شورلت و جمس و کادیلاک و فورد بعد بیای سمت اروپا از بنز شروع کن بیا سیتروئن تا رنو
پرایدو یادتون رفت اشاره بهش کنید
ما یه شورولت حدود ۴۵ ساله ۸ سیلندر داریم با کارکرد ۷۰۰ هزار مایل فقط یه بار تعمیر موتور شده و دو بار هم صفحه گیربکس و توربین و ساعتی گیربکس اتوماتش
پیکان