گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
دولت با افزایش تعرفه واردات خودروها تا حداکثر 171 درصد، زخم جدیدی بر پیکره بازار خودرو وارد کرد. سود بازرگانی خودروهای برقی هم از صفر به 11 درصد افزایش یافت.
مدتی پیش در اخبار خودرو خوانده بودیم که تعرفه های واردات خودروها اصلاح شده و سود بازرگانی خودروهای سواری وارداتی افزایش یافته است. حالا مصوبه هیات‌وزیران در این رابطه ابلاغ شده تا زخم جدیدی بر پیکره بازار خودرو وارد شود. بر این اساس با ابلاغ مصوبه هیات وزیران در خصوص اصلاحات تعرفه‌ای واردات خودروهای سواری، شاهد ایجاد تغییراتی در سود بازرگانی هستیم.
طبق این مصوبه، سود بازرگانی خودروهای سواری با حجم موتور کمتر از 1500 سی‌سی از صفر به 11 درصد، خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی‌سی از 11 به 16 درصد و خودروهای با حجم موتور 2000 تا 2500 سی‌سی از 28 به 46 درصد افزایش یافته است. بیشترین سود بازرگانی هم متعلق به خودروهای با حجم موتور بیشتر از 3000 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی است که به رقم عجیب 171 درصد افزایش یافت.
بنابراین با مصوبه جدید دولت، کمترین سود بازرگانی خودروهای وارداتی 11 درصد و بیشترین سود بازرگانی هم 171 درصد خواهد بود و این موضوع می‌تواند تاثیر چشمگیری بر بازار خودروی کشورمان داشته باشد و مجددا باعث افزایش قیمت خودروها، به‌خصوص خودروهای وارداتی شود. عجیب‌ترین قسمت این مصوبه به سود بازرگانی خودروهای برقی وارداتی اختصاص دارد که حالا از صفر به 11 درصد افزایش یافته است. در حالی که در بسیاری از کشورها دولت و مسئولان آن کشور برای فروش و استفاده مردم از خودروهای برقی، مشوق‌هایی را در نظر می‌گیرند، اما دولت ایران حالا نه‌تنها هیچ حمایتی از عرضه خودروهای برقی نمی‌کند، بلکه با افزایش سود بازرگانی آن به 11 درصد، جلوی استفاده از این خودروها سنگ‌اندازی می‌کند.
در جدول زیر می‌توانید فهرست کامل سود بازرگانی خودروهای سواری وارداتی را مشاهده کنید:
| توضیح | سود بازرگانی قبلی | سود بازرگانی مصوب جدید |
| خودروهای با حجم موتور تا 1000 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی | 6 درصد | 16 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1001 تا 1500 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی | 51 درصد | 66 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1501 تا 2000 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی | 71 درصد | 91 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 2001 تا 2500 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی | 91 درصد | 131 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 2501 تا 3000 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی | 96 درصد | 161 درصد |
| خودروهای با حجم موتور بیشتر از 3000 سی‌سی جرقه‌ای-احتراقی | 96 درصد | 171 درصد |
| خودروهای با حجم موتور تا 1500 سی‌سی دیزل یا نیمه دیزل | 51 درصد | 66 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1501 تا 2000 سی‌سی دیزل یا نیمه دیزل | 71 درصد | 91 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1501 تا 2000 سی‌سی پیستونی درون‌سوز تراکمی احتراقی (دیزل/هیبرید) | 11 درصد | 16 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 2001 تا 2500 سی‌سی پیستونی درون‌سوز تراکمی احتراقی (دیزل/هیبرید) | 28 درصد | 46 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1500 سی‌سی و کمتر پیستونی درون‌سوز جرقه‌ای احتراقی (بنزین/هیبرید) | 0 درصد | 11 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1501 تا 2000 سی‌سی پیستونی درون‌سوز جرقه‌ای احتراقی (بنزین/هیبرید) | 1 درصد | 11 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 2001 تا 2500 سی‌سی پیستونی درون‌سوز جرقه‌ای احتراقی (بنزین/هیبرید) | 16 درصد | 36 درصد |
| خودروهای با حجم موتور 1500 سی‌سی و کمتر پیستونی درون‌سوز تراکمی احتراقی (دیزل/هیبرید) | 0 درصد | 11 درصد |
