مقایسه تیگارد L7 با کی ام سی T8؛ پیکاپ جدیدی که هیچ برتری به تی 8 ندارد

تیگارد L7 به‌عنوان جدیدترین پیکاپ وارد شده به کشور چه مشخصاتی دارد و در بازار ایران با چه رقیبانی به رقابت خواهد پرداخت؟ با مقایسه تیگارد L7 با کی ام سی T8 همراه ما باشید.

با فروش موفق کی ام سی T8، بازار خرید و فروش خودروهای پیکاپ در داخل کشور جان تازه‌ای گرفت. پیکاپ های چینی در نبود یا گران بودن محصولات ژاپنی و به نسبت قیمت خود، عملکرد رضایت‌بخشی از خود به نشان گذاشتند. اگرچه برای آفرودهای سنگین نمی‌توان به اندازه پیکاپ های ژاپنی روی مدل‌های چینی حساب کرد؛ اما عملکرد این خودروها در استفاده‌های درون و برون شهری سبب شده تا مردم به خرید آنها چراغ سبز نشان دهند.

همین موضوع سبب شده تا روز به روز شاهد عرضه پیکاپ‌های جدیدی نظیر کی ام سی T9، تیگارد L7، L7 پلاس و… به بازار باشیم. تیگارد L7 پلاس جدیدترین پیکاپ دنده‌ای بازار است که عرضه آن به‌زودی توسط تیگارد موتور آغاز می‌شود.

Tigard L7 Plus از لحاظ کلاس و رده قیمتی، باید با رقیبی به نام KMC T8 در بازار ایران به جدال بپردازد. به همین منظور امروز در گجت نیوز به مقایسه  تیگارد L7 با کی ام سی تی 8 به عنوان پرحاشیه‌ترین پیکاپ داخل کشور می‌پردازیم.

تیگارد L7 در برابر KMC T8؛ برترین پیکاپ بازار کدام خودرو است؟

توجه داشته باشید که هنوز تیگارد L7 به بازار عرضه نشده و تمامی مطالبی که در ادامه گفته می‌شود، نتیجه مقایسه این دو پیکاپ از روی کاغذ و مشخصات ظاهری آن‌ها خواهد بود.

معرفی تیگارد L7 و کی ام سی T8

در نمایشگاه اتو اکسپو تهران، برای اولین بار شاهد رونمایی تیگارد موتور از پیکاپ L7 بودیم. پیکاپ L7 یکی از پیکاپ‌های تولیدی در شرکت ژان ژین چین (ZX Auto) محسوب می‌شود؛ به عبارتی L7 نسخه ساده‌تر و اولیه بهمن G9 به‌شمار می‌رود که اگر اخبار خودرو را دنبال کرده باشید، پیش‌تر به معرفی این پیکاپ پرداخته بودیم.

همانطور که در آن مطلب اشاره کردیم، شرکت ژانگ ژین چین برای طراحی پیکاپ‌های جدیدش از محصولات آمریکایی نظیر RAM 1500 الهام گرفته است. این الگوبرداری در ظاهر L7 نیز نمایان است؛ به‌طوری که وقتی به ابعاد L7 و T8 نگاه می‌کنیم، نماینده تیگارد ظاهری به‌مراتب یوقورتر و با ابهت‌تری دارد.

در سوی مقابل، شائولینگ تی ۸ پیکاپی سایز متوسط از برند JAC است که از سال 2018 وارد خط تولید این خودروساز چینی شد و کرمان موتور از اواخر سال 1399 آن را تحت برند KMC روانه بازار ایران کرد. کی ام سی تی 8 در شرایطی وارد بازار داخلی کشور شد که وضعیت بازار و شرایط فروش ویژه کرمان موتور سبب شد تا این خودرو به سرعت بتواند در دل بازار رخنه کند و به مدت 4 سال لقب پرفروش ترین پیکاپ ایران را یدک بکشد.

ویدیو اختصاصی گجت نیوز از بررسی KMC T8:

مقایسه تیگارد L7 با کی ام سی T8؛ طراحی ظاهری

با اولین نگاه به دو پیکاپ، ابعاد و اندازه L7 توجه‌ها را به سمت خود معطوف می‌کند. طول، عرض و ارتفاع L7 به‌ترتیب برابر با 5341،1885 و 1845 میلی‌متر و این مقدار برای T8 برابر با 5328، 1880 و 1830 میلی‌متر است. فاصله محوری تیگارد L7 Plus  برابر با 3230 میلی‌متر بوده و فاصله محوری KMC T8 هم 3090 میلی‌متر است. مقایسه ابعاد دو خودرو روی دو کاغذ نشان می‌دهد که دو پیکاپ از لحاظ سایز در یک رده قرار می‌گیرند؛ اما استفاده از چراغ‌ها و کروم‌کاری با حجم بالا در جلوپنجره L7، سبب شده این خودرو ظاهری درشت‌هیکل‌تر داشته باشد. در سوی مقابل، به‌کارگیری المان‌های مدرن در ظاهر T8، این خودرو را برای مصارف شهری مینیمال‌تر کرده است.

تمام خطوط به‌کار رفته در طراحی KMC T8 در هماهنگی با یکدیگر قرار دارند و طراحان جک با استفاده از حجم‌دهی این خطوط، موفق شده‌اند ظاهری عضلانی برای این خودرو بسازند. چراغ‌ها، سپر و جلوپنجره، خطوط روی کاپوت و لوگوی بزرگ کی ام سی، همگی طراحی متناسبی با یکدیگر داشته و سبب شده‌اند تا تی ۸ چهره‌ای مدرن و باابهت داشته باشد.

در نمای کناری دو خودرو، فلاپ‌بندی روی گلگیر T8 حجم بیشتری به نسب نماینده تیگارد داشته و علاوه بر افزایش ابهت خودرو، می‌تواند در تصادف‌های از پهلو، مراقبت خوبی از بدنه خودرو داشته باشد. رینگ‌های دو خودرو دارای سایز یکسانی بوده و طرح رینگ هر دو خودرو زیبا به‌نظر می‌رسد.

در نمای عقب، باز هم این نماینده تیگارد است که دست برتر را دارد. خطوط روی درب قسمت بار و چراغ‌های بزرگ با طراحی جدیدتر، سبب شده تا ظاهر L7 در نمای پشتی عضلانی‌تر به‌چشم بیاید.

به‌طور کلی ظاهر خودرو بحثی سلیقه‌ای است؛ تیگارد ال 7 با پیروی از محصولات آمریکایی، ظاهری عضلانی و با ابهت دارد و در سوی مقابل، جک با الگوبرداری از هایلوکس ژاپنی، ظاهر مدرن و مینیمال‌تری برای T8 خلق کرده که آن را برای استفاده‌های درون شهری به گزینه مطلوب‌تری تبدیل می‌کند.

آپشن ها، امکانات رفاهی و ایمنی

تیگارد L7 به‌عنوان نسخه پایه به امکانات خاصی تجهیز نشده و حتی نبود قفل دیفرانسیل عقب در این خودرو به‌عنوان یک پیکاپ، باعث تعجب همه شده است. از امکانات L7 پلاس ‌می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم کنترل پایداری
• سیستم کنترل کشش
• سیستم کمک به حرکت در سربالایی
• سیستم پایش فشار باد تایرها
• دی لایت
• نمایشگر لمسی مولتی‌مدیا
• رینگ آلومینیومی
• ترمز ABS و سیستم توزیع نیرو الکتریکی ترمز EBD
• سنسور پارک عقب
• دوربین دنده عقب
• دو ایربگ

KMC T8 به نسبت پیکاپ تیگارد به امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری مجهز شده و L7 در این بخش حرفی برای گفتن در برابر محصول پرفروش کرمان موتور ندارد. از امکانات ایمنی تی 8 می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سیستم ترمر ضد قفل (ABS)
• سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• سیستم کمکی ترمز اضطراری (BOS)
• سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)
• سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA)
• سیستم کنترل کشش (TCS)
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
• سیستم کنترل دینامیکی خودرو (VDC)
• قفل مرکزی و قفل خودکار
• سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)
• سیستم ضد سرقت
• قفل ایمنی کودک

با وجود این‌که 4 سال از عرضه کرمان موتور T8 به بازار می‌گذرد، اما این خودرو هنوز هم در بخش امکانات رفاهی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. امکانات رفاهی KMC T8 شامل موارد زیر می‌شود:

• سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
• چراغ جلوی خودکار
• تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو
• چراغ‌های جلو زنون
• چراغ‌های عقب LED
• چراغ‌های مه‌شکن در جلو و عقب
• آینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن
• روکش‌های چرمی فرمان و صندلی‌ها
• کلیدهای کنترل صوتی روی فرمان
• کامپیوتر سفری
• پاور ویندوز
• باز شدن تمامی شیشه‌ها به‌صورت تک لمسی
• رکاب جانبی
• چراغ‌های روشنایی در روز
• تریم داخلی مشکی
• سیستم سرگرمی همراه با 6 بلندگو
• بلوتوث و ورودی USB
• عایق درب موتور
• جک بادی نگه‌دارنده درب موتور
• سیستم کروز کنترل

بعد از مقایسه تیگارد L7 با کی ام سی T8 از لحاظ سطح امکانات رفاهی و ایمنی، نوبت به بررسی طراحی کابین دو خودرو می‌رسد. از لحاظ طراحی کابین، محصول جدید تیگارد به‌روز و شیک به‌نظر می‌رسد. با نگاهی به خودروهای مونتاژی تیگارد می‌بینیم که در محصولات مونتاژی این شرکت، همواره توجه خاصی به طراحی داخلی کابین وجود داشته است؛ به‌گونه‌ای که حتی تیگارد X35 هم به‌عنوان یک خودرو کراس اوور، کابین زیباتری به نسبت رقبای هم‌کلاس خود در بازار داخلی داشت.

اما از لحاظ جنس متریال به‌کار رفته در کابین، هر دو خودرو در سطح یکسانی قرار می‌گیرند. اگر امکانات رفاهی T8 توجه شما را به خود جلب کرده، اما طراحی کابین آن را دوست ندارید، پیشنهاد ما به شما KMC T9 است که با اختلاف زیادی از تمامی رقبای خود، باکیفیت‌تر است.

مقایسه مشخصات فنی تیگارد L7 با کی ام سی T8؛ تنفس طبیعی در برابر توربوشارژر

ZX Auto برای L7 PLUS یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی در نظر گرفته که در بیشینه توان خود قادر به تولید 150 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور است. این پیشرانه ساخت شرکت میتسوبیشی ژاپن بوده و به کد 4K22 معروف است. توان تولیدی موتور این خودرو به‌وسیله یک گیربکس 5 سرعته به تمامی چرخ‌های این خودرو منتقل می‌شود.

در سوی مقابل، زیر کاپوت تی ۸ یک موتور چهار سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ قرار دارد که دست کم بر اساس اطلاعات اعلام شده از سوی شرکت سازنده، می‌تواند ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. قدرت تولیدی پیشرانه به وسیله یک گیربکس 6 سرعته دستی به جفت دیفرانسیل خودرو منتقل می‌شود. در خصوص پیشرانه، نماینده تیگارد حتی با وجود حجم بالاتر موتور، حرفی برای گفتن در برابر T8 و سایر پیکاپ‌های موجود در بازار ندارد و معلوم نیست پیکاپی با قدرت 150 اسب بخار، چگونه می‌تواند از پس وظایف سنگین آفرودی بر بیاید.

یکی دیگر از برگ‌های برنده T8 در این بخش، به شاسی و زیربندی این خودرو تعلق دارد؛  شاسی KMC T8 با تویوتا هایلوکس ویگو یکسان است و وجود این سیستم زیربندی به‌جز این‌که امتحان خودش را با هایلوکس پس داده، دست خریداران تی 8 را برای استفاده از قطعات زیربندی تویوتا هایلوکس حسابی باز می‌گذارد. این یعنی راننده می‌تواند از انواع مختلف کیت‌های زیربندی طراحی شده برای هایلوکس در T8 استفاده کند.

قیمت و خدمات پس از فروش

هنوز قیمت دقیقی از سوی تیگارد برای پیکاپ L7 اعلام نشده؛ اما این خودرو قرار است با قیمتی کمتر از پیکاپ‌های توربوشارژ راهی بازار شود و احتمالا قیمتی در حدود 1 میلیارد و 200 میلیون تا 1 میلیارد و 500 میلیون تومان خواهد داشت.

KMC T8 به‌عنوان خوش‌فروش‌ترین پیکاپ بازار، هم‌اکنون در نمایندگی‌ها با قیمت 1 میلیارد 650 میلیون تومان به فروش می‌رسد. قیمت بازار این خودرو اختلاف چندانی با قیمت نمایندگی ندارد و مدل 1403 این خودرو در بازار آزاد با قیمت 1 میلیارد و 650 میلیون تا 1 میلیارد 700 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

از لحاظ خدمات پس از فروش، باز هم نماینده KMC با اختلاف زیادی برنده است. فروش فوق‌العاده T8 و گستردگی خدمات پس از فروش آن در تمامی استان‌ها سبب شد این پیکاپ رقیبانی همچون فوتون تونلند نیوفیس و کلوت مکث موتور را کنار بزند و به محبوب ترین پیکاپ بازار تبدیل شود. احتمالا در آینده شاهد اضافه شدن نام تیگارد L7 پلاس به لیست شکست خوردگان در برابر T8 خواهیم بود.

در گجت نیوز بخوانید: شرایط فروش پیکاپ آمیکو آسنا با قیمت قطعی در خرداد ۱۴۰۳ اعلام شد اولین تصاویر از کیا تاسمان، نخستین پیکاپ کیا موتورز منتشر شد آفرودبازها ببینند؛ این پیکاپ ۷۰۰ اسب بخاری شورلت به هیچ مسیری نه نمی‌گوید! کاتالوگ جدید مشخصات و امکانات کی ام سی T9 کرمان موتور منتشر شد