گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
جدیدترین شایعات حاکی از این است که دولت ترکیه در نظر دارد با افزایش تعرفه واردات، ورود ماشین چینی ها به ترکیه را دشوار یا حتی ممنوع کند.
بر اساس جدیدترین اخبار خودرو، مقامات دولت ترکیه نظر به تنوع قابل توجه برندهای خودرویی اروپایی، ژاپنی و آمریکایی حاضر در بازار خود و با هدف حمایت از صنعت خودروسازی بومی این کشور، در نظر دارند محدودیتهای قابل توجهی جهت ورود ماشین چینی ها به ترکیه وضع کنند تا ورود این محصولات به این کشور تا حد زیادی محدود یا حتی ممنوع شود.
محدودیتهای ورود ماشین چینی ها به ترکیه
ترکیه امروزه کشوری است که بسیاری از برندها و شرکتهای معتبر جهان، آن را به هاب منطقهای خود بدل کردهاند. خودروسازان بزرگ جهان نیز از این قاعده مستثنی نیستند و برندهای معتبر اروپایی، کرهای، ژاپنی و حتی برخی شرکتهای آمریکایی، محصولات خود را در ترکیه تولید و به کشورهای دیگری صادر میکنند.
با وجود این بهنظر میرسد مقامات آنکارا قصد ندارند فضای مشابهی برای فعالیت برندهای پرشمار چینی فراهم کنند. در واقع بر اساس گزارشی از بلومبرگ، دولت ترکیه تصمیم دارد با وضع تعرفهای 40 درصدی برای واردات خودروهای چینی در ماه جولای 2024، سیل واردات این محصولات به ترکیه را محدودتر کند. گفته میشود وضع چنین تعرفهای میتواند برابر با کارمزدی 7 هزار دلاری برای هر خودرو باشد.
در حال حاضر بازار خودرو ترکیه یکی از متنوعترین بازارهای خودرویی خاورمیانه محسوب میشود که عمده شرکتهای بزرگ خودروسازی جهان در آن حضور دارند و حتی برندهایی مانند فورد، پژو، سیتروئن، فیات، تویوتا، رنو و غیره در حال تولید محصولات خود در آن و صادرات به دیگر نقاط دنیا هستند. طبیعی است اگر این شرکتها که بازار ترکیه را فضای خوبی برای فعالیت دیدهاند، حضور برندهای چینی با محصولات متنوع و با قیمت مناسبشان را خطری برای منافع خود قلمداد کنند.
از طرفی، بد نیست بدانید در بازه زمانی ژانویه تا آوریل 2024، شرکتهای چینی موفق به فروش 29.539 دستگاه از تولیدات خود در ترکیه شدهاند که سهم 7.8 درصدی از کل بازار خودرو متنوع ترکیه را به نام چینیها ثبت میکند. موفقترین برند در این بازه زمانی نیز چری بوده که در چهار ماه نخست 2024 موفق به فروش 20.782 دستگاه خودرو در ترکیه شده است.
دیگر انگیزه مقامات دولت ترکیه برای ممنوع کردن ورود ماشین چینی ها به این کشور، توسعه صنعت خودروسازی بومی ترکیه و حمایت بیشتر از آن است. در واقع در حال حاضر و با وجود خودرو ملی ترکیه به نام توگ (Togg)، ترکها تمایل دارند این خودرو سهم خوبی از بازار داخلی این کشور کسب کند. برنامهای که با حضور خودروهای رقیب چینی با امکانات مشابه و قیمت مناسب میتواند به چالش کشیده شود.
در پایان یادآوری این نکته خالی از لطف نیست که این تنها ترکیه نیست که به یکی از بازارهای بزرگ خودروهای چینی بدل شده است. چینیها امروزه در سراسر دنیا و در بسیاری از کشورهای اروپایی و حتی آمریکا نفوذ کردهاند و با روند خیرهکنندهای به رشد و گرفتن سهم دیگر خودروسازان ادامه میدهند.
سرعت پیشرفت چینیها در صنعت خودرو در سالیان گذشته بهحدی بوده که برای مثال بعد از وقوع جنگ روسیه و اوکراین و خروج برندهای خودروساز بینالمللی از روسیه، چینیها در اندک زمانی با محصولات متنوع و جذاب خود توانستند بازار خودروهای صفرکیلومتر این کشور را بهطور کامل قبضه کنند.
در مثالی دیگر میتوانیم وضعیت بازار کشور خودمان ایران را در نظر بگیریم که اگر دو خودروساز داخلی عمده یعنی سایپا و ایران خودرو را با محصولات عموما زیر رنج 1 میلیارد تومانیشان حذف کنیم، بازار خودروهای صفرکیلومتر در بازه قیمتی 1 تا 4 میلیارد تومان بهطور کلی به قلمرو چینیها بدل شده است.
اوضاع شرکتهای خودروساز چینی در کشورهای حاشیه خلیج فارس که با ثروت کلانشان عموما ماشینهای لاکچری و گرانقیمت را ترجیح میدهند نیز بد نیست و توانستهاند با ارائه طرحهای متنوعی مانند فروش قسطی، سهم خوبی از بازار کشورهایی مانند امارات، کویت، قطر و عربستان را بهدست بیاورند.
در پایان شما را به مطالعه مطالب معرفی و بررسی دو خودرو چینی بازار ایران یعنی ونوسیا استار هیبرید و شاین مکس هیبریدی در سایت گجت نیوز دعوت میکنیم.
درود بر شرفتان که به فکر مردم ترکیه هستید
لطفا این مقالات رو واسه مسئولین بفرستید . نه اینکه ما زبون بسته ها رو نسبت به ابتذالی که درون گیر کردیم آگاه تر کنید.
چه اصراری دارید به مردم ثابت کنید که بیچاره و بدبخت هستند؟
همین یک ذره اطلاعاتی هم که از اوضاع داریم باعث شده از زندگی سیر و از آینده نامید بشیم.
ولمون کنید به درد خودمون بمیریم. شاید تو بی اطلاعی مثل مردم کره شمالی فکر کنیم خیلی خوشبختم و آینده روشنه.
نمک به زخممون نپاشید
ماشین چینی ها یا ماشینهای چینی خخخخخ
لعنت به چین و روسیه. بازار ایران پرشده از خودروی بی کیفیت چینی.که چی؟آقازاده ها پشت ماجران و سود کلانی میبرن.
ایرانخودرو و سایپا هم دیگه تمام قطعاتش ساخت چین است .
حمایت از تولید داخلی پس چی شد؟؟؟؟؟؟؟؟مرگ بر چین و روسیه
ایکاش دولتمردان حوزه سیاست واقتصادایران هم دراین زمینه الگوبرداری کرده وازدورریز ارزکشور جلوگیرنموده واجازه ندهند ایران زباله دان خودروهای بی کیفیت چینی شده وهمینکه درسلامت مردم کوشا باشند البته اگر خودشان زی نفع نباشند
عالیه . دولت ترکیه از این نظر در سمت درست تاریخ ایستاده است و
اجازه نمیدهد که کشور به آشغالدونی لگن پاره های چینی تبدیل شود .
چین واقعا پیشرفت کرده.ترس اونام همینه
دمش گرم که به فکر رفاه مردمشه
لعنت به چین و تکنولوژی تقلوبیش
احسنت به ترکیه، ای کاش سیاست حمایت از تولید داخل تو ایران هم بود، حداقل میخواهید خودرو وارد کنید از برندهای معتبر اروپا و آمریکا وارد بکنید نه آشغال های چینی
احسنت به ترکیه ، ای کاش ذره ای حمایت از تولید داخل در کشور ما هم بود
کار خوبی میکنه آشغالهای چینی برای جان مردمش میخاد ممنوع کنه یه جایی از دنیا هم هست خودرویی که تو کل دنیا الان به ۱میلیارده داره به مردمش ۱۷میلیارد میده اونم خودرو چند سال کار کرده که تو بقیه کشورها از رده خارج شده