گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
قیمت جدید دو تیپ GX-L و GXR-L کوییک و اطلس G و همچنین قیمت نهایی سهند S در مرداد 1403 مشخص شد. در ادامه شاهد قیمت این خودروهای سایپا باشید.
آخرین اخبار خودرو حکایت از این دارند که گروه خودروسازی سایپا بهتازگی قیمت جدید اطلس G، کوییک GX-L و کوییک GXR-L و همچنین قیمت نهایی سهند S را رسماً اعلام کرد. در ادامه میتوانید قیمت پایه و قیمت مصرفکننده محصولات مذکور را مشاهده کنید.
قیمت رسمی کوییک، اطلس و سهند در مرداد 1403
| نام خودرو | قیمت پایه (تومان) | مبلغ عوارض (تومان) | قیمت مصرفکننده (تومان) |
| سهند S | – | – | 459 میلیون و 410 هزار |
| اطلس G | 344 میلیون و 187 هزار و 631 | 65 میلیون و 507 هزار و 279 | 409 میلیون و 757 هزار و 911 |
| کوییک GX-L با سیستم ESC | 312 میلیون و 340 هزار و 536 | 61 میلیون و 79 هزار و 463 | 373 میلیون و 420 هزار |
| کوییک GXR-L با سیستم ESC | 322 میلیون و 344 هزار و 115 | 62 میلیون و 479 هزار و 884 | 384 میلیون 824 هزار |
سایپا در فروردین گذشته سهند S را به پیشفروش گذاشته بود، ولی اعلام قیمت نهایی آن را به زمان تحویل این سدان بین مرداد تا اسفند 1403 موکول کرد. حالا این خودروساز داخلی بالاخره قیمت نهایی سهند S را برای متقاضیان این خودرو جدید مشخص کرده است. سند S یکی از محصولات جدیدتر سایپا به حساب میآید که پارس خودرو، زیرمجموعه این شرکت آن را تولید میکند و در تیپهای مختلف از جمله S و G در دسترس قرار میدهد. این خودرو در کنار ساینا S جزو ارزانترین سدانهای بازار ایران بر شمرده میشود و به همین خاطر این روزها مقایسه سهند S و ساینا S اهمیت زیادی پیدا کرده است.
اطلس هم هاچ بک جدید سایپا است که در اصل نقش فیس لیفت کوییک را بازی میکند. با وجود این، سایپا اطلس طراحی کاملاً جدید در نمای جلو و عقب دارد و دستخوش تغییراتی محسوس در زمینه کابین شده است. همچنین از یک پیشرانه ارتقا یافته بهره میبرد که توانایی تولید قدرت بیشتری را دارد و برای انتقال نیرو محرکه به یک گیربکس دستی متکی است. در مقطع کنونی فقط تیپ G این هاچ بک در دسترس قرار دارد، اما سایپا در آینده نسخههای دیگری از آن را سطح امکانات متفاوت روانه بازار خواهد کرد.
به نظر من…. مردم فعلآ خرهای خوبی هستند…..و خوب سواری میدهند
سرگاوه کون خر😜😜😜واقعا مردم رسماخرفرض کردن این دوتا آشغال سازه داخلی
آخه کدوم بی عقلی تشخیص داده قیمت ۴۶۰ میلیون تومان اون هم قیمت کارخانه برای این خودرو و برای مصرف کننده خوبه؟ خودرویی که نسخه پایه و کم آپشن هم هست حالا اگه نسخه جی بود باز یه چیزی . خودشونم گذاشتن سازمان حمایت از مصرف کننده. این مسخره بازی چیه
خدا لعنتتون که که هروز قیمت رو افزایش میدید اخه مگه میشهههه .تا کی اخه هروز هروزززز
مدیران سایپا بهتره یه سری بریدکشورهای عربی ببینی چه ماشین هایی وباچه قیمتی به مردمشان میدهند مانندموتوراین هیچ کشوری چندساله تولیدنمیکنند،باچه رویی ۴۶۰تومن قیمت دادید من که طرح فرسوده شرکت کردم ازکجا ۴۶۰بیارم بابا بفهمیدخرهمون خره فقط پالانش عوض شد،آقای رئیسجمهور دست مریزاد، این همه قولی که دادی خالی بندی بود
مدیران سایپا بهتره یه سری بریدکشورهای عربی ببینی چه ماشین هایی وباچه قیمتی به مردمشان میدهند واقعاخجالت آوره یعنی پول علف خرسهَ که براماشینی که مانندموتوراین هیچ کشوری چندساله تولیدنمیکنند،باچه رویی ۴۶۰تومن قیمت دادید من که طرح فرسوده شرکت کردم ازکجا ۴۶۰بیارم بابا بفهمیدخرهمون خره فقط پالانش عوض شد،آقای رئیسجمهور دست مریزاد، این همه قولی که دادی خالی بندی بود
تف به شرفتون برین بمیرین ریدن رو سردر سایپا ۴۶۰میلون نمیتونم باورکنم
ما سهند ثبت نام کردیم ولی متاسفانه فکر کردیم سانروف داره و نمیدونستیم سهند اس سانروف و مانیتور نداره. با این همه پولی که میخواین بگیرین حداقل مدل جی رو تحویل مشتری بدین.
ملتی که بعد از شش ماه پول دادن و انتظار خودرو تحویل بگیرد بعد خبر آن به خبر خوش تعبیر شود .
همان بهتر که در رذالت و بدبختی باشد .محض اطلاع دوستان نام بخرد خریدار خودرو به هر قیمت میرساند که مقصر افزایش بی رویه قیمت خودرو من و تو نادان هستیم که به خودرو ساز و دولتمرد میگوییم ما آماده خرید دلار ۱۳۰۰۰۰ تومانی هستیم
اخه این اشغال ماشینا چی هستن خداشاهده که میگن چهارصد ملیون لعنت به سازنده این ماشینا ولعنت به کسی که رواین اشغالا قیمت گزاری میکنن توووف.
حالا که این قیمت هست یک فراخوان بدن برای تعویض ما که سهند نوشتیم به جاش ساینا یا کویک بدن این قیمت اصلا ارزش حتی نگاه کردن نداره
چه خبره
سهند S بدون سانروف و مانیتور ۴۶۰ میلیون!!!
ملتی که بعد از شش ماه پول دادن و انتظار خودرو تحویل بگیرد بعد خبر آن به خبر خوش تعبیر شود .
همان بهتر که در رذالت و بدبختی باشد .محض اطلاع دوستان نام بخرد خریدار خودرو به هر قیمت میرساند که مقصر افزایش بی رویه قیمت خودرو من و تو نادان هستیم که به خودرو ساز و دولتمرد میگوییم ما آماده خرید دلار ۱۳۰۰۰۰ تومانی هستیم
آقای پزشکیان دستت درد نکنه نیومدی فرو کردین بابا دمت گرم سهند اس ۴۶۰ پس سهند جی حتما ۵۶۰ هستش لعنت خدا بر شما باد
درود فراوان به خودرو سازی سایپا اطلس بهترین خودروی حاجبک با امکانات کامل وشتاب وسرعت عالی میباشد ممنونم
داداش چی میزنی ؟؟
اولش سهند جی رو معرفی می کنند . اطلاع هم نمی دهند که این سهند جی هست . همه ثبت نامی ها فکر کردند آنچه ثبت نام کردند ، همان ای هست که در تیتز ها دیده بودند ، بعد اخذ مبلغ ، و چند ماه بعدش ، میان میگن ، اون ها مربوط به سهند جی بود و آنچه شما ثبت نام کردید سهند اس هست که هیچ آپشن نداره ، اونم به قیمتی بالاتر از شاهین . با این مبلغ ، تنها کسانی که ثبت نام کردند ، حیله خوردند و افراد جدید ثبت نام نمی کنند ، چون این خودرو ، چیزی ندارم و با موتور هشت سوپاپ و بدون هیچ آپشنی ، دارای قیمت 460 میلیون هست ، امید سایپا به افزایش قیمت خودرو هست تا با بالا رفتن قیمت خودروهای دیگه ، سهند رو بتونه بفروشه ولی در همین بازه قیمتی هم حتی با افزایش قیمت ، ساینا و اطلس ، بدون داشتن تفاوت با سهند ، قیمتی بسیار کمتر دارند و مقرون به صرفه هستند ، . در ایران چون کلا تولید و فروش و همه مباحث خودرو ، منحصر به فرو هست که در هیچ جای دیگه دنیا نیست ، این رخداد ها اتفاق می افته . خودروسازان همیشه خواهان افزایش قیمت هستند و دولت مخالفت می کنه ، چاره ای که به ذهن خودروساز میرسه اینه که همان خودرو رو در قالب اسمی جدید عرضه کنه تا بتونه به قیمت دلخواه خودش بفروشه . یقینا در سال بعد این شیوه که از تیبا آغاز و به سهند رسیده ، ادامه خواهد داشت ، هر درخواست خودروساز مبنی بر افزایش قیمت ، توسط دولت لغو و خودروساز ، همان خودرو رو با تعویض چراغ ، به اسم خودرو جدید به فروش می رسونه و خودرو قبلی قطع تولید میشه ، پیکان نزدیک نیم سده در بازار ایران با ورژن های مختلف ولی به اسم پیکان ماند . پراید هم نزدیک سی سال به اسم پراید ماند . اما تیبا که آمد پراید تولید نشده ، ساینا که آمد ، تیبا تولید نشد، ساینا اس که آمد ساینا تولید نشد و اکنون با آمدن سهند ، تولید ساینا اس متوقف میشه ، در هیچ جای دنیا ، اگر خودروساز خودرویی دو تولید کنه ، تولید خودرو قبل رو که دو سال هم نیست آغاز شده رو متوقف نمی کنه. پس خود خودروساز هم میدونه که خودرو جدید تولید نکرده ، تعویض چراغ ها به همراه تغییرات جزیی ، بهانه ای برای ثبت تولید جدید هست .اما در اینجا هدف رفع مشکل مخالفت دولت با افزایش قیمت هست که خودروسازان با این راهکار ، دور می زنند ، وگرنه میتونست هم پراید و هم تیبا و تیبا دو و …. همشون در خط تولید بمانند .
بابا ول کنید با این حلبی ها بجای شرکت سایپا بگید شرکت حلبی