گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
اخیرا فیلمی تکان دهنده از ضعف بدنه تارا در فضای مجازی منتشر شده است. این فیلم نشان می‌دهد که خودروهای داخلی به اندازه کافی ایمن نیستند.
هر ساله بیش از 20 هزار نفر از هموطنانمان در تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند. آمار تکان‌دهنده‌ای که نیمی از آن به دلیل ناایمنی خودروهای تولید داخل است. این موضوع از دیرباز دغدغه اصلی افکار عمومی بوده و نشان می‌دهد که مسئله ایمنی خودرو در کشورمان به یک بحران تبدیل شده است.
رئیس پلیس راهور پیش از این به صراحت اعلام کرده بود که استحکام بدنه خودروهای داخلی جزو استانداردهای اجباری نیست. در حالی که استانداردهایی برای کمربند ایمنی و کیسه هوا وجود دارد، اما ایمنی بدنه که نقش حیاتی در حفظ جان سرنشینان دارد، مورد غفلت واقع شده است. این در حالی است که سازمان ملی استاندارد نیز به خودروسازان هشدار داده که در صورت عدم رعایت استانداردها، با آن‌ها برخورد خواهد شد.
فیلم تکان‌دهنده از ضعف بدنه تارا: فاجعه در صنعت خودرو
فیلمی که اخیرا از استحکام ضعیف بدنه خودروی تارا منتشر شده، افکار عمومی را به شدت تحت تاثیر قرار داده است. این فیلم، که به سرعت در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود، به وضوح نشان می‌دهد که وضعیت بدنه خودروهای داخلی، به‌خصوص ایران خودرو تارا که یکی از گران قیمت‌ترین خودروهای ایرانی محسوب می‌شود، به چه اندازه نگران‌کننده است. انتشار چنین فیلم‌هایی و اعتراضات گسترده مردم، ضرورت ورود جدی نهادهای نظارتی مانند سازمان بازرسی کشور و پاسخگویی سازمان ملی استاندارد را دوچندان کرده است.
هر روز 57 نفر از هموطنانمان بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند. این آمار تکان‌دهنده، نشان از یک بحران جدی در حوزه ایمنی خودرو و جاده‌های کشور دارد. همانطور که محسن پیرهادی، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس شورای اسلامی اشاره کرده است، حق مردم در داشتن خودروهای ایمن به شدت پایمال شده است.
به گفته رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس یازدهم؛ از میان صدها قطعه مورد استفاده در خودرو، تنها 142 قطعه (46 قطعه با استاندارد اجباری و 96 قطعه با استاندارد تشویقی) دارای استاندارد مشخصی هستند. این بدان معناست که حدود 90 درصد قطعات خودروهای داخلی بدون رعایت استانداردهای لازم تولید می‌شوند و از آنجایی که برای اکثر قطعات خودرو، دستورالعمل تولید مشخصی وجود ندارد، امکان نظارت دقیق بر کیفیت و استانداردهای تولید آن‌ها نیز فراهم نیست.
تصادفات جاده‌ای در ایران نه تنها جان بسیاری را می‌گیرد، بلکه بار مالی سنگینی نیز بر دوش اقتصاد کشور می‌گذارد. طبق آمار رسمی، در سال گذشته بیش از 49 هزار میلیارد تومان هزینه صرف رسیدگی به تبعات این حوادث شده است. این در حالی است که به گفته پیرهادی، متوسط هزینه تصادفات جاده‌ای در جهان حدود 3 درصد تولید ناخالص داخلی کشورهاست، اما در ایران این رقم به دو برابر یعنی 6 تا 7 درصد رسیده است.
