دانگ فنگ M هیرو 917

دانگ فنگ M هیرو 917، هیولای آفرودی هزار اسب بخاری به ایران آمد

طبق اطلاعات و تصاویر منتشر شده از مبادی ورودی گمرک، اولین نسخه از شاسی بلند لوکس و قدرتمند دانگ فنگ M هیرو 917 به کشور وارد شده است.

براساس جدیدترین اخبار خودرو، شرکت آمیکو اولین نسخه از شاسی بلند آفرودی و هزار اسب بخاری گروه خودروسازی Dong Feng چین با نام M هیرو ۹۱۷ را به کشور وارد کرده است. با توجه به بازار پرطرفدار خودروهای شاسی مستقل چینی در کشور و البته گزینه‌های محدود، M-Hero 917 می‌تواند به محصولی بی‌رقیب در این سگمنت تبدیل شود. در ادامه با معرفی مشخصات و امکانات این محصول گران قیمت همراه گجت نیوز باشید.

معرفی دانگ فنگ M هیرو 917، وارداتی لوکس بازار ایران

نمای جلو دانگ فنگ M هیرو 917

ام-هیرو (M-Hero)، یکی از بهترین و معتبرترین برندهای خودروسازی چین و تحت مالکیت گروه خودروسازی دانگ فنگ است که به تولید خودروهای زرهی و آفرودی با تکنولوژی های هیبرید برد گسترده و برقی مشغول است. شاسی بلند دانگ فنگ M هیرو 917، قدرتمندترین و لوکس‌ترین SUV تولید شده توسط این شرکت است که اولین بار در سال ۲۰۲۳ برای عرضه در بازار چین معرفی شد.

این خودرو در نتیجه استقبال پرشور مشتریان خاص شاسی بلند زرهی منگشی 917 طراحی و تولید شده است. در واقع واکنش مثبت بازار و بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو باعث شد تا کمپانی دانگ فنگ یک برند مستقل با نام ام هیرو یا منگشی را تأسیس و نسخه های متفاوتی از آن را به بازار جهانی عرضه کند.

این شاسی بلند اسپرت با ظاهر فضایی و خیره کننده خود از زبان طراحی خاصی سود می‌برد که تاکنون در هیچ محصول دیگری شاهد آن نبودیم. در واقع چینی ها به جای کپی کردن از محصولات دیگر خودروسازان، یک خودرو با طراحی جدید و مشخصات فنی قدرتمند روانه بازار کردند. لازم به ذکر است این SUV در بازار کشورهای اروپایی با استقبال قابل توجهی همراه بوده و به فروش خوبی دست پیدا کرده است.

ابعاد نسخه 917 در طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۵۰۹۶، ۲۰۸۰ و ۲۳۱۴ میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن ۲۹۵۰ میلی‌متر است. همچنین وزن این خودرو در نسخه فول با سایر متعلقات آفرود حدود 3.3 تن اعلام شده است.

مشخصات فنی Dongfeng M-Hero 917

نمای جانبی دانگ فنگ M هیرو 917

این خودرو بر مبنای پلت‌فرم جدید دانگ فنگ با نام MORA توسعه داده شده و در دو نسخه تمام الکتریکی و EREV (برد گسترده) عرضه شده است. نسخه تمام برقی از قوای محرکه شامل چهار موتور مستقر در محور جلو و عقب بهره می‌برد که توان تولید نهایت قدرت ۱۰۸۸ اسب بخار و 1400 نیوتن متر گشتاور را دارد. شتاب صفرتاصد این نسخه ۴.۲ ثانیه اعلام شده است. همچنین پک باتری این SUV ظرفیت ۱۴۰ کیلووات ساعت را دارد و توسط کمپانی CATL تامین می شود. ام هیرو 917 قادر است با هر بار شارژ کامل حدود ۵۰۵ کیلومتر مسافت را طی کند.

نسخه برد گسترده M هیرو ۹۱۷ از پیشرانه ۱.۵ لیتری DFMC15TP1 به عنوان گسترش‌دهنده برد با حداکثر قدرت 197 اسب بخار استفاده می‌کند. برخلاف نمونه تمام الکتریکی، این نسخه دارای سه موتور الکتریکی به جای چهار موتور است.در این نسخه پیشرانه بنزینی در مدار قدرتی نیست و تنها وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد. پیشرانه برقی در نسخه هیبرید M هیرو توان تولید نهایت قدرت ۸۱۶ اسب بخار را دارد و باتری به وسیله پیشرانه بنزینی شارژ می‌شود. باتری در این نسخه ۶۶ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و پیمایش ترکیبی با باتری و باک پر به ۱,۰۳۲ کیلومتر می‌رسد.

طراحی کابین و امکانات ام هیرو 917

نمای داشبورد دانگ فنگ M هیرو 917

در داخل کابین این خودرو اولین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند، سه صفحه‌نمایش بزرگ است: یک صفحه‌نمایش مرکزی ۱۵٫۶ اینچی، یک صفحه‌نمایش کیلومتر شمار ۱۲٫۳ اینچی و یک نمایشگر سرنشین شاگرد ۱۲٫۳ اینچی. این موضوع باعث شده تا سبک طراحی مدرن کابین در کنار قابلیت‌های آفرودی بی‌نظیر این خودرو نیاز تمامی جنبه های یک شاسی بلند لوکس همه فن حریف را القا کند. همچنین تریم چرم آلکانترا برای این شاسی بلند قابل سفارش است.

از مجموع آپشن‌های خاص این خودرو می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

  • سیستم مدیریت یکپارچه خودرو با بهره گیری از تراشه داخلی کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ و هوش مصنوعی
  • دوربین پانوراما ۵۴۰ درجه
  • نمایشگر هدآپ (W-HUD)
  • شارژ بی‌سیم ۵۰ واتی با سیستم اتلاف گرما
  • سیستم خودران سطح دو
  • اتو پارک
  • کروز کنترل تطبیقی هوشمند
  • گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو
  • ماساژور صندلی راننده
  • و…

نمای عقب دانگ فنگ M هیرو 917

تریم پایه ام هیرو در کشور چین با قیمت حدودی ۸۵ هزار دلار عرضه می‌شود و در فول‌ترین حالت به ۹۵ هزار دلار می‌رسد. با این اوصاف مشخص نیست آمیکو دقیقا این خودرو را با چه هدفی به کشور وارد کرده است. با توجه به قابلیت های بیشمار آفرودی و استفاده ام هیرو در مقاصد نظامی کشور چین، ممکن است آمیکو نیز این خودرو را به سفارش نیروهای نظامی ایران به کشور آورده باشد.

همچنین بخوانید:
جیلی کابوی، بی راهه نورد جدید چینی معرفی شد + مشخصات فنی و قیمت قیمت عجیب و باور نکردنی میتسوبیشی اوتلندر وارداتی در بازار ایران تویوتا لندکروزر باها کروزر، حضرت آفرودی به میدان آمد
15 دیدگاه
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات

دیگه با این افزایش وحشتناک قیمت حودرو
خرید پراید هم ارزوست
نمیدونم ما که کارگر رو قشر ضعیف هستیم چرا باید چوب مدیریت بد و بی لیاقتیه مسولین محترم رو بخوریم
حداقل واردات خودرو رو ازاد کنید
مردم پول زیاد میدن ماشسن باکیفیت تر سوار بشن حتی اگه دست دوم باشه
لطفا مسولین محترم هم فکر لیاقت و ابروی مردم نباشن
نگن مردم لیاقت ماشین صفر دارن نه دست دوم خارجی

هزار اسب بخار با چه حجم موتوری؟ قانون محدودیت حجم موتور خودروی وارداتی کجا رفت؟ از همه مهمتر قیمتش چنده؟ یه کارگر معدن با چند ماه حقوقش میتونه این رو بخره؟ خدمات بعد از فروشش چیه؟ جواب همه ی این سوالها رو همه میدونن. در ضمن روح اجداد و نیاکانمون شاد که صدها سال قبل پیش بینی کرده بودند که یک گاری چینی که هیچ جای دنیا خریدار نداره رو به زور وارد بازار ایران خواهند کرد به اسم دنگ و فنگ برای همین به یه کار یا وسیله ی درست میگفتن دنگ و فنگ نداره! چینیا اگه میتونن برن این شاهکارشون رو تو کره یا ژاپن بفروشن! نه به ایران که مدتهاست دارن نفت و همه چیزمون رو مفت میبرن تازه به زور میخوان ماشیناشونم تو حلقمون فرو کنن. به امید قطع رابطه ی ابدی با چین کمونیست خدانشناس دزد آشغال فروش

هیچکدوم از این مدل های رده C و d رو هیچ جای جهان نمیبینی جز ایران اینها جزو آشغال ترین های چین هست البته تقصیر وارد کنندگان ایرانی( برادران قاچاقچی) هست که ماشین ارزون میارند و سه برابر قیمت به خریداران ایرانی تحمیل می‌کنند

خودرو تمام برقیه
چهارتا موتور داره که روی چهارتا چرخ نصب شده.موتور ینزینی نداره که حجم زیادی داشته باشه

درود بر شرافتت بزرگوار حرف حق ولی همه مردم عین شما فکر نمیکنن واسه خرید همین ماشین صف میکشن تا جیب خودشونو پر کنن البته مردم هم حق دارن

در ثروتمندترین کشورهای جهان هم خودروها براساس میزان درآمد و نیاز افراد تقسم بندی شده اند و در هیچ کجا یک کارگر معدن نه نیازی و نه توانایی خرید یک همچنین خودرویی را دارد. این یک واقعیت است. در همین کشورهای حوزه جنوبی خلیج فارس که همه بازار خودروی کشور را با آنجا مقایسه می کنند هم همینطور است و همه لندکروز سوار نیستند ممکن است مثل جوانان ما آرزویش رو داشته باشند اما امکان آن برای همه نیست

تا یک دهه آینده چین به بهترین سازنده خودرو تبدیل خواهد شد. این شتاب گیری کاملا قابل رویت هست. خودرو سازان ما هم بد نیست الگو گیری کنند و بجای ناله کردن و انباشتن زیان دنبال راهکار باشند و یا جمع کنند و سراغ مار دیگری بروند ‌

ما داریم خواب پراید سوارشدن میبینیم حالا شما ماشین خارجی بیار
چرا یک جوان 27ساله باید بره قسطی موتور بخره

ماامریکا را عملا زیر پا گذاشتیم!
از فرمایشات گوه ار بار چین چانگ چونگ😭🤣

یکم شبیه تانک رضوانی ولی درکل بد نیست بازم به غیرت چینی ها که میتونن اینارو درست کنن نه مثل ما که……

دمش گرم واقعا همه جوره عالیه و مبارک دوستانی باشه که سوارش میشن

خیلی هم عالی دست درد نکنه زیبایت ولی کارشناسان باید نظر بدهند
بنظر که مقتدر هست طراحی آن بسیار خوبه

یدونه اومد اونم صاحب کارخونه امیکو سوار میشه من تو خود شرکتش دیدم خدایش خیلی خفنه.فکر میکنم از روش میخواد تولید کنه مثل امیکو اسنا

مگه دینام موتور برق که یه ساختمان رو برق میده موتورش چند اسبه؟ من دیدم. یه موتور دیزل تک سیلندر ۷.۵ اسب و یه مورد ۹ اسب. چرا برای خودروهای هیبریدیی موتورهای به این بزرگی و حجم و توربو فقط واسه چرخوندن دینام که باطری ها رو شارژ کنه؟ من نمی فهمم. راهتماییم کنید علما.

اتفاقا در ایران خریدار کم نداره بخاطر کیفیت و متریال بالا همچنین امنیت بالایی که داره . البته بخاطر خاص بودنش اگر در بازار خودروهای عمومی عرضه بشه هم مطمئن هستم تعداد بالایی وارد کشور نمیشه

15
0
لطفا اگر نظری دارید برای ما ارسال کنید.x